2025年上半年，牽引車市場表現如何？

中汽協數據顯示，2025年6月牽引車銷售4.9萬輛，同比增長30.7%，環比增長12.2%，實現了同環比雙增長。

2025年上半年牽引車累計銷售27萬輛，累計同比增長1.7%，一舉扭轉了2025年前5月同比-3.1%的負增長。

現對2025年上半年牽引車市場特點做簡要分析。

一、6月銷量創上半年各月新高，且同比演繹“2連漲”

根據中汽協數據，2025年上半年各月牽引車銷量及同比情況如下：

上圖顯示，2025年6月牽引車銷量4.9萬輛，創下上半年各月新高，同比增長30.7%，與之前5月的同比增長（0.2%）構成了“2連漲”。

據汽車總站網分析，這背后得益于多重因素推動：

一是3月18日三部委聯合發布的《關于實施老舊營運貨車報廢更新的通知》，對國三、國四排放標準營運貨車的報廢更新實行了差別化補貼政策。截至5月底，全國幾乎所有省市自治區的貨車以舊換新實施細則均已落地，有效拉動了牽引車的終端需求。

二是部分主流車企為沖刺半年業績目標，也加大了年中末月的營銷推廣活動，一定程度對銷量起到了較好的拉動作用。

三是部分車企為了上半年業績更“好看”些，采取了提前開票的措施。

二、6月及上半年同比增速均跑輸重卡大盤

根據中汽協數據，2025年6月及1-6月牽引車銷量同比與重卡大盤比較如下：

上圖表可見，2025年6月，牽引車銷量同比增長30.7%，增速跑輸重卡大盤37%的增速近6.3個百分點，說明牽引車市場的增速比重卡大盤要“慢半拍”。

2025年1-6月，牽引車累計同比增長1.7%，跑輸重卡大盤7%的增速近5.3個百分點，說明上半年牽引車市場的增速也不如重卡大盤。

三、銷量居近7年同期中等水平，但與疫前比較仍有差距

根據中汽協數據，近7年6月及1-6月牽引車銷量及同比情況如下：

上表可見，在近7年6月牽引車銷量中，2025年6月銷量4.9萬輛，在近7年同期居第四（同比增幅30.7%），處于中等水平。

2025年1-6月牽引車累計銷量27萬輛，在近7年同期中處于第四，也居中等水平 （銷量累計同比增長1.7%）。

值得一提的是，盡管2025年6月與1-6月的牽引車銷量均處于近7年同期中等水平，但與疫情之前的2019年同期銷量水平比較均有一定差距（銷量分別差0.81萬輛和4.04萬輛）。

據汽車總站網分析主要原因有：

一是我國經濟和消費復蘇仍然比較弱，復蘇基本面不扎實，拉動經濟增長的“三駕馬車”（含投資、消費及出口）表現均不理想。

二是燃氣類牽引車在上半年表現乏力，而之前幾年燃氣牽引車均是拉動牽引車整體市場增長的主要動力。

三是上半年廠商牽引車庫存較多，低價賤賣庫存車輛沖擊了價格較高的新車市場，無力大批量到主機廠家進購更多的新車型。

四是牽引車市場的上游企業如煤炭、鋼鐵、水泥等均受到壓縮減產，輸出的貨源銳減，對牽引車的需求減少。

五是中長途貨運市場運價低迷，市場風險加大，用戶購車積極性不高。

四、6月銷量：重汽唯一破萬輛領跑；TOP10同比9增1降、環比8增2降

根據中汽協數據，2025年6月牽引車TOP10累計銷量及同環比統計如下：

上圖表可見，2025年6月牽引車 TOP10累計銷量及同環比、份額如下：

重汽是唯一銷量過萬輛（11797輛）的企業，同比增長29.31%，環比下降0.16%，奪冠，市場占比24.1%。

解放銷量9840輛，同比增長43.88%，環比增長16.92%，位居行業第二，市場占比20.1%。

陜汽集團銷量9054輛，同比增長35.32%，環比增長13.66%，位居第三，市場占比18.5%。

東風汽車銷量7091輛，同比增長21.19%，環比增長23.09%，位居第四，市場占比14.5%。

福田汽車銷量5689輛，同比增長68.56%，環比增長9.42%，位居第五，市場占比11.6%。

其余車企銷量均在3000輛以下，市場占比均小于5%。

TOP10同比9增1降、環比8增2降，徐工“雙領漲”（同環比分別增長233%和26.76%）。

五、上半年累計銷量：重汽第一；TOP10累計同比8增2降，徐工領漲

根據中汽協數據，2025年上半年TOP10牽引車累計銷量、同比及市場份額如下：

上圖表顯示，在2025年上半年TOP10牽引車市場累計銷量、同比及市場占比情況如下：

重汽是累計銷量唯一超7萬輛（72842輛）的企業，同比增長4.7%，跑贏大盤，市場占比27%，奪得冠軍。

解放累計銷量58455輛，同比下降12.2%，跑輸并領跌大盤，市場占比21.6%，奪得亞軍。

陜汽集團累計銷量45812輛，同比增長9.0%，跑贏大盤，位居行業第三，市場占比17%。

福田汽車累計銷量33583輛，同比增長47.1%，跑贏大盤，位居第四，市場占比12.4%。

東風汽車累計銷量33556輛，同比增長2%，稍微跑贏大盤，位居第五，市場占比12.4%。

其余車企累計銷量均在萬輛以下，市場占比均小于4%。

從TOP10銷量同比看，8增2降，其中徐工領漲（大漲188.9%）。

可以預見，隨著經濟的逐步恢復及老舊營運貨車淘汰更新補貼政策在全國各地的落地，2025年下半年牽引車市場或將迎來更好的發展機遇！