《環球時報》7月8日署名文章，轉引美國《防務博客》網站6日報道稱，俄羅斯試圖通過向印度提供第五代戰機蘇-57E等先進裝備，維持俄式裝備在印軍中的主導地位，進而穩定俄印關系。

蘇-57戰機是俄羅斯唯一一款準第五代戰機，雖然俄方聲稱已進入量產，但普遍認為產量很低，每年不過N架。俄烏戰爭三年多，極少見到蘇-57出現在戰場上，也沒有什么可稱道的戰績。可以說在俄烏戰場上相比蘇-30、蘇-34、蘇-35等第四代戰機，完全被邊緣化。

蘇-57與中美五代機相比，剛剛跨入五代機行列。突出的是機動性，能以1馬赫略高的速度巡航，最高速度2馬赫；作戰半徑1200公里，高于美國F-22的900公里，與F-35A持平，低于中國殲-20的2000公里和殲-35A的1500公里。正面雷達截面積相當于0.4平方米，遠大于F-22和殲-20的0.1平方米。機載雷達號稱能探測400公里，但用的是砷化鎵芯片，比美中的氮化鎵芯片落后一代，更比殲-20后續型號的氧化鎵落后兩代。據稱攜帶的R-37空空導彈，在俄烏沖突中創造擊落217公里外飛機記錄，但被質疑虛假。

與其它五代機相比，蘇-57戰技術性能普遍落后，但已經是俄羅斯最先進的戰機。在與四代機對陣中，占有明顯優勢。關鍵是在俄的提議中，包括為印度本地生產提供全套技術轉讓，并提供核心代碼，便于與印度其它武器集成。因此對印度很有吸引力。

在這個時候，俄羅斯主動向印度提議以優惠條件軍售五代機蘇-57是什么意圖？我們認為，其一，維持俄羅斯對印度軍售第一大國地位，進而保持俄印特殊友好關系。由于近些年美國對印度的積極拉攏，印度參加由美國主導的多個小集團，如"美日澳印四國對話機制"，印度向美國傾斜嚴重，俄羅斯必須予以制衡。其二，俄烏沖突久拖不決，中印兩國是俄羅斯經濟的主要支撐，除向印度售賣油氣能源外（印度還要頂住美西方的壓力），軍售也是大頭。但現在軍售在印度的占比，已從十多年前的70%多，下降到30%多，俄羅斯對印度的政治影響力隨之下降。俄羅斯要遏止這種不利的形勢。其三，法國第四代+"陣風"戰機在"印巴5.7空戰"中折翼，對印度武器來源多樣化是個嚴重打擊，同時又給俄羅斯看到了希望，給蘇-57以機會。

但是我們嚴重懷疑，俄羅斯心有余而力不足。俄方向印方保證，在三四年內，可以提供20-30架蘇-57E。蘇-57在2020年列裝，至今沒有形成大批量的生產能力，每年最多8架。外媒估計，蘇-57總數不過二十多架。2018年印度參加俄方研發蘇-57，結果印度出了錢，卻被封鎖了核心技術，也不給源代碼，氣得印度退出了研制協定。印度肯定要慎重對待俄羅斯提供蘇-57的提議，擔心兩次陷進同一個坑里。

如果印度真的接收了蘇-57，不僅對巴基斯坦是重大威脅，而且對我國也是重大威脅。在中印邊境地區，殲-20的存在，對印度具有壓倒性的空中優勢。五代機對四代機的戰損比，超過1：100。有N架殲-20進駐西藏新疆，就能鎮住印度對中國領土狂躁的野心。殲-20作戰半徑2000公里，全部覆蓋印度首都新德里及其周邊的空軍基地群和防空反導系統。一旦印度有了準五代機蘇-57，雖然還不是殲-20的有力對手，但對中國殲-10C 、殲-11 、殲-16等四代機是重大威脅，減輕了印度對中國方向的防空壓力，印軍地面部隊也有了折騰的活力。

這個事件說明，各國都把本國利益放在第一位，俄羅斯更是如此。蘇俄在歷史上對待中國，從來都很少考慮中國的利益，甚至損害中國的利益。俄烏戰爭爆發后，中國頂著美西方的壓力，在經濟上對俄羅斯不遺余力地支持，俄方不會認為是多大的幫助和友情，恐怕還認為是分擔了美國對中國的壓力。它同時還干著損害中國利益的事。譬如圖們江出海口，普京去年來訪時已經親口答應，《中俄聯合聲明》也提及與朝鮮協商中國船舶通航權。可是今年4月20日，俄朝在圖們江上動工建造比鐵路橋還低的公路大橋，用鐵路公路雙橋徹底把圖們江囗完全封死。這種背信棄義、損人不利己的行為，只有俄羅斯人和朝鮮人才干得出來。這就再一次告訴我們一個真理，中國人的真正朋友，是解放軍的陸軍、空軍、海軍和火箭軍。我們只有靠自己的實力維護中國的利益，任何其他國家都靠不住，也不必多考慮其他國家的利益！