日本贏得美國海軍利潤豐厚的維護(hù)、修理和大修（MRO）合同

4月中旬，美國海軍 “米格爾·基思”號驅(qū)逐艦在日本橫濱三菱重工的一家造船廠完成了為期五個(gè)月的大修。雖然日本造船廠也曾為美國軍艦提供維護(hù)服務(wù)，但“米格爾·基思”號的大修是日本造船廠首次競標(biāo)并贏得美國海軍“如此規(guī)模的合同”。

這項(xiàng)耗資1200萬美元的項(xiàng)目包括更換56000平方英尺（約5.6萬平方米）的防滑甲板和超過300英尺（約91米）的飛行甲板走道扶手，安裝四個(gè)新的廚房烤箱，重新粉刷船體，以及進(jìn)一步更換和維護(hù)甲板。

美國船舶修理廠和日本區(qū)域維護(hù)中心指揮官溫德爾·佩內(nèi)特蘭特上校指出，與日本造船廠簽訂合同使其機(jī)構(gòu)能夠繼續(xù)在橫須賀海軍基地維護(hù)另外三艘軍艦。

2024年初，美國海軍與日本造船廠宣布建立新的合作伙伴關(guān)系，這將重塑印度-太平洋地區(qū)的海軍維護(hù)能力。該合作伙伴關(guān)系旨在通過在日本設(shè)施進(jìn)行全面的維護(hù)、修理和大修 (MRO) 工作 大幅減少艦艇停工時(shí)間并提高艦隊(duì)?wèi)?zhàn)備能力。

目前，美國海軍艦艇在橫須賀和佐世保的日本基地進(jìn)行必要的維護(hù)，然而，任何重大大修都必須返回美國，導(dǎo)致停工時(shí)間延長，可能長達(dá)數(shù)月甚至數(shù)年。日美合作計(jì)劃旨在應(yīng)對關(guān)鍵的運(yùn)營挑戰(zhàn)，因?yàn)槊绹齑瑥S目前面臨高達(dá)4000天的維護(hù)積壓，以及價(jià)值近18億美元的現(xiàn)役軍艦維修積壓。

由于美國海軍第七艦隊(duì)駐扎在日本，該艦隊(duì)是唯一持續(xù)前沿部署的航母打擊群，其指揮艦艇多達(dá)70艘，因此此次合作對于在印太地區(qū)維持有效威懾力至關(guān)重要。通過在日本開展維護(hù)工作，美國的設(shè)施可以專注于建造美國艦艇。

日本船舶修理委員會(huì)是這項(xiàng)維護(hù)、修理和大修（MRO）計(jì)劃的一部分，該計(jì)劃匯集了美國海軍、日本海上自衛(wèi)隊(duì)（JMSDF）以及兩國的私營企業(yè)，以協(xié)調(diào)這項(xiàng)不斷擴(kuò)大的維護(hù)計(jì)劃。該計(jì)劃將借鑒三菱重工此前為“米利厄斯”號驅(qū)逐艦提供維修服務(wù)等成功先例。

對于海軍維護(hù)和海防領(lǐng)域的公司而言，此次MRO合作是一個(gè)重要的機(jī)遇。日本的造船業(yè)規(guī)模落后于中國和韓國，但其包括材料和零部件在內(nèi)的工業(yè)基礎(chǔ)仍然雄厚。

預(yù)計(jì)美日合作計(jì)劃的范圍將從基本維護(hù)擴(kuò)展到驅(qū)逐艦的全面維修。美國國防部的區(qū)域維護(hù)框架為這些前景光明的發(fā)展提供了結(jié)構(gòu)性基礎(chǔ)。該框架旨在通過在整個(gè)印太地區(qū)建立分布式維護(hù)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)化區(qū)域維護(hù)、修理和大修 (MRO) 能力。

在新成立的國防工業(yè)合作、采購和維護(hù)論壇的支持下，美國海軍和日本海上自衛(wèi)隊(duì)之間也正在推進(jìn)通用系統(tǒng)和部件的整合。這種系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化的推動(dòng)將簡化維護(hù)程序，降低成本，并在印太地區(qū)打造更高效的供應(yīng)鏈。

作者：邁因巴亞爾·巴達(dá)奇 (Mainbayar Badarch)

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