美國空軍剛甩出一份“自斷經脈”的軍購案：2026年只買47架F-35隱身戰機，比去年74架砍掉近四成！更狠的是，轉頭就申請退役340架老戰機，包括162架A-10攻擊機、62架F-16和34架F-15，規模抵得上中小國家全軍家當。明明喊著要和中俄“大國競爭”，卻主動拆解機隊規模，美軍葫蘆里賣的什么藥？是真要“壯士斷腕”轉型，還是被賬本逼到墻角？

F-35買得少，全因這架“法拉利”太燒錢

別看F-35頂著“全球最強五代機”光環，實際用起來卻讓美軍肉疼。每小時飛一趟就要燒掉4.4萬美元油費維護費，比F-16貴六成多，妥妥的“吞金獸”。更扎心的是故障率——55%的F-35常年趴窩修不好，前線能飛的連一半都湊不齊。技術升級也掉鏈子：關鍵TR-3軟件拖了兩年搞不定，上百架新造戰機堆在廠里等升級，逼得美軍只能砍訂單。

稀土卡脖子更是雪上加霜。中國管控鎵出口后，F-35雷達急需的氮化鎵材料斷了供，全球98%的鎵都來自中國，新機雷達直接停擺。前空軍參謀長小布朗吐槽大實話：“F-35像法拉利，誰天天開超跑上班？” 隱身模式載彈量僅2.6噸，掛導彈又暴露目標，性價比還不如老式F-16——這“高端機”干不了臟活累活，美軍只能捏著鼻子減購。

退役340架老飛機？賬本比敵人更致命

一口氣退掉340架戰機聽著嚇人，其實早有伏筆。A-10“疣豬”攻擊機服役超50年，零件全靠手工定制，修一次夠買半架新機；F-15和F-16機齡普遍30年以上，金屬疲勞到飛著都可能散架。美軍算過賬：留著它們每年白燒百億維護費，不如騰出錢搞新裝備。

但國會未必全盤照收。去年申請退310架，最后只批了131架，這次340架大概率也要打對折。畢竟F-15EX才交付9架，六代機還在圖紙階段，真把老機全退了，太平洋上空拿什么和中國殲-20拼？

拆東墻補西墻，美軍賭的是未來

砍F-35、退老飛機省下的錢，美軍全押在三個方向：

F-15EX突擊下單
：隱身不夠火力湊！9000萬美元一架的F-15EX載彈10噸、航程更遠，129架訂單硬懟到前線補位。

六代機狂砸35億美金
：眼看中國殲-35上艦量產，美軍NGAD項目緊急提速，2030年前要造出“科幻戰機”F-47。

無人機當主力培養
：馬斯克帶頭唱衰有人戰機，美軍“忠誠僚機”項目加碼，未來空戰或由算法主導。

賬本壓垮霸權？美軍困局給中國的啟示

美軍這輪大調整，表面是“減量提質”，實則暴露深層危機：
軍工復合體綁架決策
。五大軍火商壟斷70%訂單，洛馬一家獨吞40%，F-35再難用也有人保；
國會政治分肥
——議員強塞給軍隊不需要的瀕海艦、運輸機，只為家鄉工廠保就業；
工業空心化反噬
：本土造船廠效率不到中國三成，新艦造價夠買中國同級三艘。

回頭看中國空軍，正走出一條相反的路：殲-20年產破百、殲-35出口巴基斯坦、無人機體系全自主。“攻防兼備”戰略轉型中，成本可控的技術迭代才是持久戰關鍵。當美軍為賬本焦頭爛額時，西太平洋的天空，勝負天平已在無聲傾斜。