7月9日，德國聯邦國防軍“美洲獅（Puma）”步兵戰車首次搭載A400M運輸機進行空運。

在現場照片中，占據前排C位的卻是一輛很奇怪的無人機械。這引起了本人的好奇，畢竟古怪的機械一般都非常有說道。注意，右側的輪式起重機也很特別，后輪可以轉向，既可以縮小轉彎半徑，也可以實現“蟹行”。

德國國防部發布的另一張照片顯示了這種機械的工作方式。德國國防部官方新聞稿稱其為“空運裝卸車（Luftlandeumschlagger?t）”，可以協助“美洲獅”步兵戰車離開A400M機艙。即使“美洲獅”處于無法自主行駛狀態，這輛“空運裝卸車”仍然可以將其拖出機艙。順便說一下，無自主行駛能力的“美洲獅”，可以在A400M運輸機配備的絞盤系統的牽引下進入機艙。

既然有了空運裝卸車的名字，就順藤摸瓜找到了相關的文件。從名稱上看，它的有效載荷為1.2噸，編號為FLG 140野外裝卸設備。說白了，就是一輛4×4鉸接叉車。

這種無人叉車通過無線電進行遙控操作，重量僅為2.2噸，采用大尺寸充氣輪胎，胎面采用越野花紋。由于離地間隙大，可以在惡劣地形上安全運輸1.3噸有效載荷。由于門架和貨叉都可以向后折疊，所以大幅降低了整車高度，提高了部署靈活性。

德軍內部稱其為“克雷勒（Crayler）”，已經裝備了十多年的時間。由于動力強，不僅可以充當叉車使用，還能夠充當裝載機，能夠滿足多用途的需要。

不要以為叉車都是在基地內完成裝卸任務，它還可以充當運輸車輛。徒步行軍的德國傘兵有這樣一輛能夠運輸1.3噸物資的“克雷勒”，真是很幸福。

歐洲防務展（Eurosatory）上，制造商帕爾菲格公司（Palfinger）展出了配備履帶組件的“克雷勒”。據稱，這是應德國軍方要求專門研制的履帶式底盤，進一步提高了“克雷勒”的越野機動性，尤其是大幅提升了爬坡能力。

使用履帶組件替換車輪，帕爾菲格公司為德軍提供履帶組件，德軍可以根據需要進行更換。配備履帶組件之后，“克雷勒”空重增加至2.43噸，高度增加75mm，達到1.04米。不過，由于重量增加，底盤承載力也得到提升，最大有效載荷增加到1.6噸。同時，履帶組件提供了更大的摩擦力，使其可以將近30噸的“美洲獅”步兵戰車拉出A400M運輸機。

為了長途運輸“克雷勒”，帕爾菲格公司還應德軍要求研制了雙軸拖車。

拖車上配備了“克雷勒”的維修工具和備件，以及一個備胎。

這樣，“克雷勒”就可以跟隨地面部隊進行長距離行進。

如果覺得兩軸拖車實在麻煩，其實可以看一下“克雷勒”民用型BM 214的設計。

BM 214同樣采用折疊式門架和貨叉，由于門架更低矮，所以折疊后整車高度，尤其是前半部的高度更低矮。可以進入貨車底盤下方的隔艙，隨著貨車行進。

看到這里，是不是一些朋友的“歐洲貨車司機”的DNA開始躁動了？

隨著中國空軍大型運輸機的逐步列裝，相應的保障和輔助設備同樣需要跟進，以提高外場工作效率。國內一些施工機械制造商，可以考慮“克雷勒”的設計方案。而中國軍隊尤其是空軍，也可以看一下相關機械裝備，畢竟現在要從能用到好用過渡。