據(jù)“Bes Pilot”報道，在葉卡捷琳堡工業(yè)展覽會（Innoprom）上，俄羅斯ASF-Innovations公司展示了其研制的新型攔截?zé)o人機“匕首（Kinzhal）”。

“匕首”攔截?zé)o人機并未安裝螺旋槳，但可以看到四個支架上的電動機。

這種攔截?zé)o人機與俄羅斯高超音速導(dǎo)彈同名，旨在作為一種近程動能攔截器，在沖突地區(qū)執(zhí)行攔截任務(wù)。機頭安裝有中波紅外自導(dǎo)式導(dǎo)引頭，采用熱成像制導(dǎo)方式，主要通過撞擊敵方無人機的方式進行攔截。“匕首”攔截?zé)o人機最高飛行速度可達300千米/小時。

俄羅斯軍隊已經(jīng)裝備的“Yolka”FPV攔截器。

“匕首”攔截?zé)o人機的主要部件由多家俄羅斯企業(yè)制造：機身由Farmplast公司制造，電動推進系統(tǒng)由Pro-Technology公司制造，螺旋槳由Vector公司制造，飛行控制設(shè)備由Krait公司制造。“匕首”攔截?zé)o人機的結(jié)構(gòu)布局與俄羅斯軍隊已經(jīng)裝備的“Yolka”FPV攔截器類似。

“Yolka”FPV攔截器前部同樣設(shè)置了紅外和白光傳感器。

在葉卡捷琳堡工業(yè)展覽會現(xiàn)場展示的“匕首”攔截?zé)o人機仍然是原型機，據(jù)工作人員介紹，它將通過撞擊方式在低空攔截敵方無人機，以保護己方人員、武器裝備和基礎(chǔ)設(shè)施。目前，俄羅斯已經(jīng)啟動多種攔截?zé)o人機的研發(fā)工作，包括“Yolka”、“Tarantul-Ptitselov”以及現(xiàn)在亮相的“匕首”。

倒置的“Yolka”FPV攔截器，頂部的是手持發(fā)射器。

盡管烏克蘭的無人機項目已經(jīng)朝著大規(guī)模裝備的方向推進，但俄羅斯的攔截?zé)o人機仍處于原型機或小規(guī)模測試階段。2025年5月，“Yolka”FPV攔截器公開，據(jù)俄羅斯消息人士稱，它是一種“發(fā)射后不用管”的動能攔截器，通過自主撞擊方式攔截敵方無人機。

“Tarantul-Ptitselov”拋射繩網(wǎng)的瞬間。

同樣是攔截?zé)o人機，“Tarantul-Ptitselov”采用常規(guī)四軸無人機設(shè)計，在機身下方安裝繩網(wǎng)發(fā)射器。它需要運動到敵方無人機上方時，拋射繩網(wǎng)，讓敵方無人機失去動力而墜毀。

2024年7月展示的Vogan-9SP攔截?zé)o人機。

俄羅斯相關(guān)媒體報道了正在進行的高速攔截?zé)o人機的研制工作，這些無人機的攔截目標(biāo)包括固定翼偵察無人機和遠程巡飛彈。盡管目前這種攔截?zé)o人機尚未大規(guī)模投入使用，但它們的研制工作表明俄羅斯工業(yè)界正在努力建立以自主研制為主的近程無人機攔截能力。

“Yolka”FPV攔截器固定式發(fā)射裝置。

“匕首”攔截?zé)o人機在葉卡捷琳堡工業(yè)展覽會的公開亮相，很可能表明該系統(tǒng)已經(jīng)從研制階段過渡到小規(guī)模生產(chǎn)階段。需要注意的是，重點在于“匕首”攔截?zé)o人機的所有關(guān)鍵部件在俄羅斯國內(nèi)生產(chǎn)。

QH-50反潛無人機。

攔截?zé)o人機的概念起源于冷戰(zhàn)時期，當(dāng)時美蘇雙方都在探索將無人機用于各種軍事領(lǐng)域，包括無人靶機和簡單攔截任務(wù)。然而，由于發(fā)動機、制導(dǎo)和傳感器系統(tǒng)的技術(shù)限制，這類早期無人機的功能非常有限。這一時期的典型例子就是美國海軍在20世紀(jì)60年代裝備的QH-50 DASH無人機，它最初設(shè)計用于反潛作戰(zhàn)，證明了遙控?zé)o人機也可以攜帶武器。

QH-50采用共軸反槳設(shè)計，這樣省去了尾槳，讓整體結(jié)構(gòu)更加緊湊。

當(dāng)時，使用無人機對敵方飛機、導(dǎo)彈進行攔截的構(gòu)想在很大程度上仍停留在理論階段。20世紀(jì)后期，其他實驗性無人機也進行了類似的測試，但由于缺乏可靠的自主制導(dǎo)或?qū)崟r控制技術(shù)，這些無人機均未投入大規(guī)模實戰(zhàn)。

“郊狼”無人攔截機。

直到21世紀(jì)10年代，像雷神公司“郊狼（Coyote）”無人機這樣最初作為靶機的系統(tǒng)才開始被改裝用于執(zhí)行動能攔截任務(wù)。“郊狼”無人機采用了雷達制導(dǎo)方式和廉價機身，證明了小型無人機能夠以經(jīng)濟高效的方式對抗其他無人機。

美軍正在測試“郊狼”無人機，檢驗其攔截空中目標(biāo)的效果。

這些創(chuàng)新技術(shù)的發(fā)展為戰(zhàn)術(shù)攔截?zé)o人機的出現(xiàn)奠定了基礎(chǔ)，隨著無人機在俄烏武裝沖突中的全面使用，戰(zhàn)術(shù)攔截?zé)o人機的發(fā)展速度得到了提升。低成本、近程防空系統(tǒng)對抗巡飛彈和小型偵察無人機的作戰(zhàn)需求，促使國家和企業(yè)將攔截?zé)o人機從理論轉(zhuǎn)向?qū)嶋H應(yīng)用階段。

俄羅斯“天竺葵-2”自殺式無人機。

因此，“匕首”攔截?zé)o人機的亮相反映了軍事技術(shù)的發(fā)展趨勢，這種趨勢源于俄烏武裝沖突的實戰(zhàn)經(jīng)驗——無人機的廣泛使用對傳統(tǒng)防空理論構(gòu)成了挑戰(zhàn)。俄烏武裝沖突中，無人機大規(guī)模用于執(zhí)行偵察和自殺式攻擊任務(wù)，尤其是后者，其中典型的例子就是伊朗制造的“見證者-136（Shahed-136）”和俄羅斯仿制的“天竺葵-2（Geran-2）”自殺式無人機，以及“柳葉刀”巡飛彈。

烏克蘭研制的攔截?zé)o人機。

為了防止己方目標(biāo)被自殺式無人機和巡飛彈襲擊，烏克蘭裝備了各種攔截?zé)o人機，包括改裝的FPV無人機，用于在空中直接撞擊敵方無人機。這些攔截?zé)o人機被整合到烏克蘭“晴空”網(wǎng)絡(luò)中，該網(wǎng)絡(luò)將雷達探測、地面觀察員、快速發(fā)射攔截?zé)o人機的操作小組整合到一起。

烏克蘭“酋長-1”無人機，配備兩根霰彈槍管，可向敵方無人機射擊。

據(jù)烏克蘭消息人士透露，烏克蘭每月可以生產(chǎn)超過20萬架無人機，攔截?zé)o人機所占比例正在越來越大。烏克蘭國防部與企業(yè)和志愿者組織合作，已經(jīng)測試和采購了多種攔截?zé)o人機，包括“酋長-1（Chief-1）”、VARTA DroneHunter和野蜂公司（Wild Hornets）“毒刺（Sting）”。這些攔截?zé)o人機采用直接撞擊或霰彈槍射擊方式，擊落敵方無人機。

安杜瑞爾公司“鐵砧”自主撞擊無人機。

同時，世界其他國家正在加速攔截?zé)o人機的研制工作，并將其整合到分層防空戰(zhàn)略中。美國將雷神公司“郊狼”Block 2無機攔截器投入使用，并測試了安杜瑞爾公司（Anduril）研制的“鐵砧（Anvil）”自主撞擊無人機。

“無人機獵手”F700無人機。

以色列XTEND公司研制了一種能夠執(zhí)行空中攔截任務(wù)的手動制導(dǎo)四軸飛行器系統(tǒng)。總部位于美國猶他州的福特姆科技公司（Fortem Technologies）推出的“無人機獵手（DroneHunter）”則采用網(wǎng)槍捕獲方式，可以用于軍事和安全領(lǐng)域。

拉脫維亞BLAZE高速攔截器。

拉脫維亞Origin Robotics公司正在利用歐洲國防基金的資金支持，研制BLAZE高速攔截器。德國阿格斯攔截有限公司（Argus Interception GmbH）和法國CERBAIR公司正在研制能夠攔截小型無人機的自主攔截器，該系統(tǒng)可以部署在基礎(chǔ)設(shè)施附近。

“無人機獵手”F700無人機作戰(zhàn)過程示意圖。

烏克蘭已經(jīng)開始對“無人機獵手”和“酋長-1”進行測試，并通過Brave1國防技術(shù)市場購買。各國研制這類攔截?zé)o人機的動力是源于無人機的普遍使用，以及防空導(dǎo)彈庫存有限的背景下，作戰(zhàn)部隊需要一種傳統(tǒng)防空導(dǎo)彈的低成本替代方案。

烏克蘭野蜂公司研制的“毒刺”無人機，配備高爆戰(zhàn)斗部。

從作戰(zhàn)方式來看，攔截?zé)o人機主要分為兩類：消耗型和重復(fù)使用型。消耗型包括FPV無人機，例如烏克蘭企業(yè)研制的“毒刺”和Shulika，它們通過動能撞擊或近炸方式摧毀敵方無人機，且不可回收。這些無人機單機500～5000美元，通常用于攔截低空飛行的“守望者”、“柳葉刀”等無人機。由于配備了紅外傳感器，可以在夜間對敵方無人機進行攔截。

“無人機獵手”F700使用網(wǎng)槍對無人機進行攔截。

重復(fù)使用型，例如烏克蘭VARTA DroneHunter和俄羅斯Tarantul-Ptitselov，使用霰彈槍或網(wǎng)槍對敵方無人機進行攔截，能夠返回基地進行重新裝填。烏克蘭“酋長-1”無人機將自動目標(biāo)識別與近程霰彈槍相結(jié)合，可以手動或自動完成攔截任務(wù)。

更簡單的攔截?zé)o人機，用一個抄網(wǎng)對敵方無人機進行攔截。

重復(fù)使用型攔截?zé)o人機具有更好的耐用性，但有效性取決于在短時間內(nèi)探測和打擊目標(biāo)的能力。在這兩個類別中，無人機越來越多地與防空雷達網(wǎng)和基于人工智能技術(shù)的瞄準(zhǔn)系統(tǒng)相結(jié)合，以減少操作人員的工作量，提高遭遇飽和攻擊時的反應(yīng)速度。

MQ-9“死神”無人機升限15000米，攔截?zé)o人機對其無法構(gòu)成威脅。

攔截?zé)o人機還面臨著諸多技術(shù)限制，這制約了其作戰(zhàn)效能。首先，攔截?zé)o人機的有效射程和續(xù)航時間有限，通常只有幾千米，飛行時間不超過30分鐘。其次，大風(fēng)和雨雪等天氣會嚴(yán)重影響無人機的飛行穩(wěn)定性和航程。第三，目前大多數(shù)攔截?zé)o人機無法打擊中高空目標(biāo)，不能對飛行高度超過5000米的巡航導(dǎo)彈、快速偵察無人機構(gòu)成威脅。

美軍測試“蜂群無人機”。

此外，使用大量無人機進行蜂群式飽和攻擊，很可能會壓制現(xiàn)有的攔截單位。除非配備強化制導(dǎo)系統(tǒng)或自主作戰(zhàn)功能，否則攔截器很容易受到干擾和電子戰(zhàn)的影響。攔截?zé)o人機還依賴?yán)走_、觀察員等外部探測數(shù)據(jù)支持，這可能會導(dǎo)致反應(yīng)延遲和防御范圍不足。為了解決這些問題，可以通過研制具有集群能力的攔截?zé)o人機、自主交戰(zhàn)算法，以及與現(xiàn)有防空系統(tǒng)（例如防空導(dǎo)彈系統(tǒng)和高射炮）集成，提高分層防空能力。