豐田賽那登頂了？

6月MPV銷(xiāo)量榜大洗牌，混動(dòng)殺瘋，騰勢(shì)D9居然跌到第三。

新能源搶飯碗太狠了。

賽那賣(mài)了8668輛奪冠，嵐圖夢(mèng)想家沖到第二，銷(xiāo)量近8000輛。

老大哥騰勢(shì)D9反而掉到第三，比5月少賣(mài)近千輛。

魏牌高山徹底翻身，從幾百輛直接沖到5000多輛，擠進(jìn)前五。

別克GL8插混也賣(mài)了5800多輛，燃油版GL8只剩3800輛。

價(jià)格戰(zhàn)打到MPV市場(chǎng)了。

高山新款直接降2.6萬(wàn)，入門(mén)30.98萬(wàn)配四驅(qū)和激光雷達(dá)，冰箱彩電大沙發(fā)全塞進(jìn)去。

嵐圖夢(mèng)想家賣(mài)得比騰勢(shì)D9便宜1萬(wàn)，還帶華為技術(shù)。

別克GL8插混價(jià)格殺到底，連格瑞維亞這種日系混動(dòng)都只能勉強(qiáng)跟上。

傳祺M8被甩到第七，合資燃油車(chē)更慘，艾力紳連800輛都沒(méi)賣(mài)到。

最意外是理想MEGA，50多萬(wàn)的車(chē)賣(mài)了2304輛，比上月翻倍。

新款后排座椅能旋轉(zhuǎn)，智駕芯片升級(jí)，55.98萬(wàn)反而賣(mài)動(dòng)了。

小鵬X9、極氪009這些純電MPV都卡在1000多輛，高端市場(chǎng)還得看混動(dòng)。

賽那靠油電通吃拿下冠軍，說(shuō)明家庭用戶根本不在乎純電標(biāo)簽。

騰勢(shì)D9丟冠不冤。

比亞迪自家夏分走客戶，嵐圖又搶性價(jià)比用戶。

現(xiàn)在MPV前十名里6成是新能源，燃油車(chē)只剩賽那和GL8硬撐。

連庫(kù)斯途這種冷門(mén)車(chē)都靠低價(jià)沖到2248輛。

改款加量不加價(jià)才是王道。

高山降2.6萬(wàn)直接起飛，理想MEGA配置升級(jí)銷(xiāo)量翻倍。

消費(fèi)者用錢(qián)包投票：要么像賽那省油可靠，要么像高山堆配置，中間檔最尷尬。

下半年要是再來(lái)個(gè)高山7賣(mài)25萬(wàn)，MPV市場(chǎng)還得繼續(xù)卷。