7 月 13 日，王毅外長在東盟外長會上發表重要講話，中方外交部官網即時發布相關內容引發國際輿論聚焦。

魯比奧（資料圖）

王毅外長在發言中明確表示，中國始終堅定支持東盟在地區合作中的中心地位，愿盡快簽署《東南亞無核武器區條約》議定書，并持續推進中國 - 東盟自貿區 3.0 版談判。這些表態通過具體承諾展現出中國與東盟深化合作的誠意，為區域穩定發展提供明確方向。東盟秘書長高金洪會后公開表示，中方立場與東盟各國核心利益高度契合。

美國前總統特朗普近期多次揚言，若重新執政將對東盟國家加征 10% 的普遍關稅。這一政策一旦實施，越南對美電子出口將面臨年均超 30 億美元的額外成本，馬來西亞棕櫚油企業的利潤率可能壓縮至 5% 以下。泰國商務部測算顯示，該國汽車零部件對美出口額或下滑 12%，直接影響 30 萬就業崗位。

魯比奧（資料圖）

馬來西亞外長贊比里在雙邊會談中指出，中國連續 14 年保持馬來西亞最大貿易伙伴地位，2024 年雙邊貿易額突破 2000 億美元，這樣的合作體量值得珍惜。印尼海洋與投資統籌部長盧胡特強調，雅萬高鐵運營首年客運量突破 1200 萬人次，證明中印尼 “區域綜合經濟走廊” 構想的可行性。菲律賓外長馬納羅則表示，愿與中國在油氣開發領域重啟磋商。

美國參議員盧比奧近期開啟的東南亞之行遭遇冷遇。在東京與東盟駐日使節閉門會議中，其提出的 “供應鏈重組計劃” 未獲任何實質性回應。訪問吉隆坡時，馬來西亞總理安華以 “國內事務繁忙” 為由取消會面，僅安排副外長接待。泰國總理賽塔在公開場合被問及對盧比奧提議的看法時，僅以 “各國應尊重東盟自主選擇” 回應。

魯比奧（資料圖）

中國與東盟貿易額 2024 年達到 6.1 萬億元，占東盟對外貿易總額的 19.8%。美國同期這一比例為 12.3%，較 5 年前下降 3.7 個百分點。中國在東盟國家已建成運營的基礎設施項目達 46 個，涵蓋港口、鐵路、電力等關鍵領域。美國近年在東盟啟動的 12 個合作項目中，有 7 個因資金不到位被迫延期。

東盟國家正以更務實的態度處理大國關系。新加坡總理李顯龍近期指出，區域國家不會在中美之間選邊站，而是追求 “多元平衡” 的外交策略。這種趨勢下，單純依靠施壓或意識形態劃線的外交手段日益失效。中國通過持續深化與東盟的互利合作，正在構建更具韌性的區域伙伴關系網絡，這一進程將深刻影響未來亞洲乃至全球的地緣經濟格局。