“14號道岔扳到定位?！?月15日的濱洲線碾子山站作業現場熱浪襲人，國鐵哈爾濱局集團公司齊齊哈爾電務段龍江信號車間碾子山作業工隊工長高東生正和工友們一起進行道岔檢修作業。

　　高東生所在的工隊負責濱洲線自黑蒙交界起向東25.4公里線路的站內和區間鐵路信號設備養護和維修任務，該線路每日走行北京、哈爾濱、大連等方向旅客列車26列。暑運以來，工隊管內持續出現35℃以上高溫天氣，高東生和工友們積極應對酷熱考驗，全面加強信號設備檢修，確保暑運期間旅客和貨物運輸安全穩定。

　　“缺口不好的抓緊調整??！”7時20分，作業命令下達，高東生和工友們早已等候在各自作業地點，他通過無線對講機再次做好工作提醒。各小組人員在做好相關安全措施后，打開道岔防護罩和機蓋，搖動手搖把檢查道岔連接桿的機械強度，緊固轉轍機內部端子螺絲，擦拭桿件上的油污。

　　眼下正值暑運高峰，他們以保障旅客列車安全為重點，密切留意室外信號設備的季節性風險變化，根據高溫、雷雨天氣實際，及時對信號設備機械和電氣參數進行檢查調整，發現壓力異常、數值超標等隱患立即處理，提升設備在烈日“炙烤”下的穩定性。

　　現場作業不到10分鐘，大家額頭上的汗珠就不停低滾落，吸滿熱量的鋼軌把設備周圍溫度又提升了一個層級。暑運期間，碾子山站新增臨客列車5趟，道岔較以往運用更加頻繁，為防止晝夜交替熱脹冷縮導致道岔連接裝置發生影響安全的變化，高東生和工友們在規定的2小時內認真做好各項檢查和測試。

　　9時10分，高東生和工友們完成當日所有檢修內容，將測試數值抄寫到檢修手冊內，整理工具后列隊返回。完成一次道岔檢修大約需要2小時，暑運以來，他們已檢修道岔12組，較6月份增加2組。鐵路人不懼烈日按標準作業，確保每一趟列車安全、正點運行。（邢慶鵬 記者 石啟立）