今年第二季度，對(duì)于蔚來(lái)而言，是充滿挑戰(zhàn)的一季。市場(chǎng)需求的波動(dòng)、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的猛烈攻勢(shì)，都給蔚來(lái)的發(fā)展帶來(lái)了巨大壓力。然而，蔚來(lái)卻在這樣的艱難處境下，成功實(shí)現(xiàn)了銷量的顯著增長(zhǎng)，打了一場(chǎng)漂亮的勝仗。

數(shù)據(jù)顯示，蔚來(lái)二季度交付量達(dá)到72,056臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)71.2%。其中樂(lè)道品牌表現(xiàn)尤為亮眼，L60車型連續(xù)4周銷量保持在1200臺(tái)以上，穩(wěn)居中大型純電SUV市場(chǎng)前三甲。而定位高端的螢火蟲品牌在推出BaaS服務(wù)后，更是將購(gòu)車門檻降至7.98萬(wàn)元，吸引了大批年輕用戶。

好成績(jī)的背后，是蔚來(lái)多年來(lái)在技術(shù)研發(fā)和體系建設(shè)上的持續(xù)投入。神璣NX9031芯片的量產(chǎn)應(yīng)用，不僅帶來(lái)了更好的智能駕駛體驗(yàn)，更實(shí)現(xiàn)了單車成本的大幅優(yōu)化。與此同時(shí)，蔚來(lái)的換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)也進(jìn)入收獲期，即將建成的第1000座高速換電站，讓"加電比加油更方便"的承諾正在變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

值得注意的是，蔚來(lái)在組織效率上的提升同樣令人印象深刻。通過(guò)CBU機(jī)制的深入實(shí)施，企業(yè)運(yùn)營(yíng)效率顯著提高。數(shù)據(jù)顯示，在銷售人員精簡(jiǎn)40%的情況下，二季度銷量反而實(shí)現(xiàn)了40%的增長(zhǎng)，這種"瘦身健體"的成效在行業(yè)內(nèi)堪稱典范。第三季度，隨著第三代ES8和樂(lè)道L90等重磅新車的陸續(xù)交付，蔚來(lái)的產(chǎn)品矩陣將進(jìn)一步完善。

業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，在技術(shù)積累和體系能力雙重驅(qū)動(dòng)下，蔚來(lái)有望在三季度延續(xù)增長(zhǎng)勢(shì)頭，實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量的發(fā)展。你怎么看呢？歡迎留言討論。

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Q2銷量環(huán)比增長(zhǎng)71.2%！蔚來(lái)逆勢(shì)翻盤的背后，藏著哪些招兒？

真正的競(jìng)爭(zhēng)力，是長(zhǎng)期主義的技術(shù)沉淀，你認(rèn)可嗎？

被圍剿還能大賣 7.2 萬(wàn)！蔚來(lái)靠什么殺出重圍？

從被唱衰到月銷 2.4 萬(wàn)！這家車企的逆襲超勵(lì)志！

市場(chǎng)大肆唱衰、競(jìng)品價(jià)格戰(zhàn)圍剿、新舊車型切換……蔚來(lái)二季度幾乎是在刀尖上跳舞。但最終交出的成績(jī)單讓所有人閉嘴了！

2025年第二季度，蔚來(lái)交付新車72,056臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)71.2%，同比增長(zhǎng)17.5%。其中，6月單月交付24,925臺(tái)，樂(lè)道品牌更是以6,400臺(tái)的成績(jī)創(chuàng)下今年交付新高。這一數(shù)據(jù)不僅遠(yuǎn)超行業(yè)預(yù)期，更在“蔚小理”陣營(yíng)中穩(wěn)居榜首。

其實(shí)這次逆風(fēng)翻盤，是前期戰(zhàn)略的必然結(jié)果。技術(shù)護(hù)城河爆發(fā)：自研5納米神璣NX9031芯片量產(chǎn)上車，直接帶來(lái)萬(wàn)元級(jí)成本優(yōu)化，單車毛利率回升至15%。新5566系列“加量不加價(jià)”，成為銷量主力。

補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)碾壓對(duì)手：第1000座高速換電站投運(yùn)，全國(guó)550城實(shí)現(xiàn)“換電自由”，樂(lè)道用戶中60%將換電作為購(gòu)車首要因素。

組織效率革命：一線銷售縮減40%，銷量反增40%，決策鏈條縮短讓蔚來(lái)在價(jià)格戰(zhàn)中“快準(zhǔn)狠”。

展望三季度，樂(lè)道L90即將預(yù)售，螢火蟲BaaS方案將購(gòu)車門檻拉低至7.98萬(wàn)元，蔚來(lái)多品牌協(xié)同效應(yīng)或迎來(lái)爆發(fā)。正如李斌所言：“真正的競(jìng)爭(zhēng)力，是長(zhǎng)期主義的技術(shù)沉淀。”

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