重慶梁平區大白水景區的林間，兩架無人機在樹冠上方 10 米處精準噴灑藥劑，藥粉穿透葉叢直擊松毛蟲巢穴 —— 這套由當地森林防治站啟用的低空作業系統，將蟲害治理效率提升 30 倍，成為中國低空經濟向細分場景滲透的生動注腳。從東部沿海的市域低空網絡到西部山區的無人機物流，從應急救援的 "空中生命線" 到百姓餐桌上的 "無人機速配"，低空經濟正以 "全域開花、全民共享" 的態勢，書寫著新質生產力驅動下的擴張篇章。

場景破壁：從單點試驗到百業融合

低空經濟的 "擴容"，首先體現在應用場景的深度與廣度突破。在重慶梁平，20 萬畝農田的無人機植保、百里竹海的動力滑翔傘觀光、懸崖搜救的熱成像無人機，構成 "農業 + 文旅 + 應急" 的立體應用矩陣；而在首屆西部低空經濟博覽會上，載重 5 噸的物流無人機、4 座電動垂直起降飛行器（eVTOL）、智能空管系統等成果集中亮相，覆蓋從農林牧漁到公共安全的 10 余個領域。

這種突破絕非個例。深圳建成 483 個低空起降點，構建起全球首個 "5G + 毫米波 + 衛星" 空天地一體化安全網絡，支撐起無人機物流、空中巡查的常態化運營；安徽金寨的無人機年配送農產品超千噸，讓山區特產當天直達城市餐桌；新疆阿勒泰用無人機監測草原生態，將管護效率提升 4 倍…… 正如中國工程院院士劉大響所言："低空經濟已從傳統通航服務，進化為 ' 無人機 +'' 低空 +' 的融合生態，正在重構多個產業的價值鏈條。"

版圖擴張：從東部領跑到全域協同

低空經濟的地理邊界正持續突破 "東強西弱" 的傳統格局。數據顯示，2025 年上半年重慶低空飛行時長達 19 萬小時，同比激增 109.2%，飛行架次突破 115.7 萬架 —— 這座西部城市的爆發式增長，折射出低空經濟向內陸、向鄉村的滲透軌跡。

在交通相對滯后的西部地區，低空技術正成為破解發展瓶頸的 "利器"。聯合飛機集團與中國郵政合作的 "空空聯運" 模式，讓重慶巫山脆李經無人機轉貨運包機，當天即可出現在南京、上海的超市貨架上，物流效率較傳統方式提升 17 倍；云南怒江的山區小學，無人機每周定期配送教材和防疫物資，終結了 "人背馬馱" 的歷史。這種 "補短板" 式的發展，讓低空經濟成為區域協調發展的新紐帶。

民生普惠：從高端概念到日常必需

低空經濟的溫度，藏在普通人的獲得感里。在江蘇無錫濱湖區，居民掃碼點餐后 15 分鐘，無人機便會將餐品送達社區起降點；浙江杭州開通老年人急救直升機通道，響應時間壓縮至 40 分鐘；甚至在重慶的鄉村婚禮上，動力傘拖著 "新婚快樂" 的標語掠過稻田，成為田間地頭的新風景。

"以前覺得低空飛行是遙不可及的科技秀，沒想到現在買菜、急救都能用得上。" 體驗過空中觀光的重慶市民周煜云的感慨，道出了低空經濟的 "親民" 轉向。這種轉變背后，是技術成本的下降（無人機單機價格較 5 年前下降 60%）、政策門檻的降低（多地推行飛行計劃 "一網通辦"），以及安全體系的完善（適航認證標準覆蓋 95% 以上低空裝備）。

從 1.5 萬億元到 3.5 萬億元 —— 這是中國民航局預測的 2025 年與 2035 年低空經濟市場規模。數字背后，是無人機旋翼攪動的鄉村振興浪潮，是 eVTOL 劃破城市天際線的交通革命，更是技術創新與民生需求碰撞出的無限可能。隨著政策體系的完善、產業鏈的成熟，這片 "低空藍海" 將繼續擴容，為中國經濟注入更澎湃的動能。