在10萬元到15萬元級純電SUV這片競爭激烈的紅海市場，零跑B10和吉利銀河E5這兩款分別來自造車新勢力與傳統頭部自主車企的車型雙雙突出重圍，成為市場熱銷產品，都展現出了強大戰斗力。其中，零跑B10作為后來者，以激光雷達和800V平臺向同級競品發起了一次“降維打擊”，銷量持續攀升；而銀河E5則憑借出色產品力以及吉利“大廠實力”背書，保持著月均過萬的銷量成績。

那么這兩款車究竟誰能成為這個級別的排頭兵？下面就來進行不同維度的對比。

設計對比

零跑B10突出科技新潮

銀河E5主打大氣簡約

外觀方面，零跑B10采用了“科技自然美學”理念，車頭LED日行燈帶十分搶眼，與尾部貫穿式尾燈遙相呼應，營造出科技氛圍。車頂的激光雷達巧妙融入車身線條，無損整體美感的同時，也透露出其在智能輔助駕駛方面的硬核實力。此外，零跑B10從梵高名作《羅納河上的星夜》汲取靈感，推出星夜藍、曦露紫、光電白等七種車身涂裝，無論是追求個性張揚，還是鐘情低調內斂，都能找到契合的那一款。吉利銀河E5的外觀則更強調大氣與動感的融合。前臉封閉式格柵上的“飛檐虎視”前大燈，霸氣之余還帶來很高的辨識度。車側雙腰線設計搭配隱藏式門把手與低風阻輪圈，勾勒出流暢優雅的車身輪廓。車尾“旭日東升”貫穿式尾燈搭配上方的擾流板，兼具運動感與時尚感。

內飾方面，零跑B10車內大量運用圓角矩形元素，營造出輕松愉悅的駕乘氛圍。氛圍燈與出風口鍍鉻飾條的點綴恰到好處。“百變副駕空間”是B10內飾中的一大賣點，在副駕前方中控臺設有6個“魔術拓展孔”，可按需加裝折疊桌板、手機支架等配件，辦公、娛樂、休閑場景隨心切換，實用性和可玩性都很高。吉利銀河E5的內飾風格與外觀保持一致，同樣主打簡約大氣，中控臺采用傳統的“T”字形布局，做工精致，并提供三種配色方案，滿足消費者的不同審美需求。

零跑B10駕駛艙

吉利銀河E5駕駛艙

空間對比

零跑B10確保“得房率”

銀河E5車身尺寸占優

零跑B10車身尺寸相對緊湊，長寬高分別4515mm、1885mm、1655mm，軸距2735mm，憑借巧妙布局，打造出高達87.4%的“得房率”，能夠確保每位乘員都能找到舒適坐姿。銀河E5車身尺寸占優，長寬高分別為4615mm、1901mm、1670mm，軸距2750mm。數據優勢也體現在了實際空間上，銀河E5后排腿部空間更為寬敞，加上地板近乎全平，滿載時也不會感到局促，同時后排座椅靠背擁有兩檔調節功能，能有效緩解長途乘坐的疲勞感。

零跑B10內飾細節

儲物空間方面，零跑B10后備廂常規容積420L，放倒后排座椅后可拓展至1415L，且布置有22處豐富儲物空間，配合“百變副駕空間”，能夠滿足日常大部分家用場景需求。銀河E5得益于更大的車身尺寸，后備廂常規容積達到461L，放倒后排座椅后更可拓展至1877L，載物能力更勝一籌。同時銀河E5在全車設有多達33處儲物空間，隱藏式橋洞儲物艙、中央扶手組合盒等設計，能夠將手機、鑰匙、水杯等小物件妥善收納。

吉利銀河E5內飾細節

性能對比

零跑B10提供兩種動力

銀河E5續航里程稍短

零跑 B10 采用后置單電機布局，目前提供兩種動力版本。低配版電機最大功率132kW、峰值扭矩175Nm。高配版電機最大功率160kW，峰值扭矩240Nm，零百加速時間6.8秒。而且其搭載的800V高壓平臺不僅充電效率更高，還能讓動力輸出更加穩定高效。吉利銀河E5采用前置單電機布局，全系搭載一臺最大功率160kW，峰值扭矩320Nm的驅動電機，零百加速時間為6.9秒，整體動力表現與零跑B10高配版旗鼓相當。

續航能力方面，零跑B10全系采用磷酸鐵鋰電池包，提供56.2kWh和67.1kWh兩種容量可選，對應的CLTC 續航里程分別為 510km 和600km。這樣的續航表現無論是日常上下班代步，還是周末短途自駕游都能輕松應對。銀河E5同樣搭載磷酸鐵鋰電池包，電池容量分為49.52kWh和60.22kWh兩種，CLTC續航里程分別為440km和530km，相比零跑B10略遜一籌。

智能對比

零跑B10彰顯越級水準

銀河E5體現適配實用

智能座艙方面，零跑B10車內的14.6英寸懸浮式中控屏顯示效果出色，低配車型搭載高通驍龍8155P芯片，高配激光雷達版車型則配備了高通驍龍8295P芯片。其采用的Leapmotor OS車載智能系統操作流暢，并接入了DeepSeek大模型，讓語音交互更智能。銀河E5則采用10.2英寸懸浮式液晶儀表與15.4英寸懸浮式中控屏組成的雙屏組合，界面設計簡潔明了，內置的龍鷹一號芯片性能介于高通驍龍8295P和8155P之間，全系標配的Flyme Auto系統運行同樣流暢，支持手機與車機的深度互聯，應用接力、跨設備文件傳輸等功能，對于習慣使用魅族手機的用戶來說能帶來無縫銜接的體驗。

在智能駕駛領域，零跑B10展現出越級實力。它不僅全系實現了L2級的輔助駕駛能力，其激光雷達版車型配備了11個攝像頭、1個激光雷達、3個毫米波雷達和12個超聲波雷達，這套強大的硬件配合Leapmotor Pilot 系統，可實現城市+高速路段的領航輔助駕駛，并且支持停車場記憶泊車等高階智能輔助駕駛功能。銀河E5在智能輔助駕駛系統上則以實用為主，僅高配車型具備高階L2級輔助駕駛能力，其采用單目視覺前視方案，配有5顆攝像頭和12個超聲波雷達，可實現車道偏離預警、車道保持輔助、全速自適應巡航、自動緊急制動等基礎功能。這些功能在日常駕駛中也能有效降低駕駛員的疲勞度，提高行車安全性，但在復雜路況下的輔助駕駛能力相對零跑B10要弱上一些。

購買建議

價格往往才是這一級別車型消費者在購車時的首要考量因素。零跑B10的指導價區間為9.98~14.98萬元，在將緊湊型純電SUV的價格門檻拉低的同時，還全系標配了高階L2級智能輔助駕駛系統，能夠讓消費者真正享受到“智駕平權”。此外，它還全系標配了800V高壓平臺，續航里程也更長，性價比在同級車型中優勢明顯。

銀河E5雖然官方指導價略高，但目前在市場終端的實際售價與零跑B10基本處于同一區間。相比之下，銀河E5的主要優勢在于擁有更寬裕的車內空間，以及品牌多年來積累的優質口碑。

因此總體來看，對于追求新潮設計和科技體驗的年輕用戶來說，零跑B10會更有吸引力；而對于更注重實用性的消費者而言，有吉利大廠背書、目前市場保有量更大的銀河E5則是更穩妥的選擇。

全媒體記者 趙俊羽

來源 | 消費質量報

編輯 | 李星彤

校對 | 聶行

責編 | 張可

審核 | 涂偉

終審 | 鄭先聰

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