MSC因“MSC Elsa 3”號沉沒面臨11億美元索賠

世界最大集裝箱航運公司MSC（地中海航運公司）近日面臨來自印度喀拉拉邦的11億美元賠償索賠，因2025年5月該公司旗下一艘1,700標箱的“MSC Elsa 3”號沉沒事件。（）

沉沒事故及其影響

如信德海事網此前報道，1997年建造的“MSC Elsa 3”因壓載水管理系統故障導致船體嚴重傾斜，最終沉沒。該事故發生在印度南部的科欽市附近的印度洋海域，沉船對喀拉拉邦沿海地區造成了廣泛的環境和經濟損失，尤其是對當地漁民和社區的影響。

“MSC Elsa 3”號在沉沒時載有13個危險貨物集裝箱以及12個含有碳化鈣的集裝箱。由于這些貨物屬于危險品，事故進一步加劇了環境危害。值得慶幸的是，船員在船舶沉沒前成功獲救，未有傷亡事故發生。

喀拉拉邦政府已經向喀拉拉高等法院提出索賠請求，要求MSC公司賠償因船舶沉沒造成的損失。政府的索賠內容包括：

• 10億美元的污染損害賠償，

• 4410萬美元的環境恢復費用，

• 6150萬美元的漁民和沿海社區的經濟損失。

作為對這一索賠的回應，喀拉拉邦政府成功向法院申請了扣押另一艘MSC船舶“MSC Akiteta II”。具體而言，這艘船在2025年7月7日抵達印度維日因港口后被扣押。法院裁定，喀拉拉政府的海事索賠具有充分理由，必須對該船進行扣押，直至MSC提供相應的擔保。

法律和財政后果

在“MSC Elsa 3”號沉沒事件發生后，MSC公司還面臨其他幾起法律訴訟。今年6月，MSC的另外兩艘船只——“MSC Manasa F”和“MSC Polo II”號因與此次沉船相關的貨物丟失問題曾被短暫扣押。但這兩艘船在提供擔保后迅速獲釋。

此次事件突顯了MSC公司在印度的法律挑戰，尤其是關于其操作所造成的環境和經濟影響。

保險與后續進展

“MSC Elsa 3”號的保賠險由NorthStandard提供，但MSC公司未回應有關此案的進一步詢問。隨著11億美元索賠的提出，MSC正面臨嚴峻的法律、財政和聲譽風險。

隨著案件的進一步發展，這一案件可能會對航運業的環境責任、海事安全以及危險貨物管理產生深遠的影響。法律程序仍在進行中，MSC如何應對這些挑戰將是未來值得關注的重點。

喀拉拉邦提出的11億美元賠償索賠是海事法和環境問責領域的重大事件。“MSC Elsa 3”號的沉沒不僅造成了嚴重的環境損害，還引發了多項法律訴訟，包括MSC船舶的扣押。這一案件表明，航運業在處理危險貨物運輸和船舶安全管理方面仍面臨巨大挑戰，也進一步突顯了對航運公司加強環保責任和海事安全管理的必要性。

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聯系主編：陳洋15998511960