CStar Line將開通連接中國與紅海的新航線FRS1，7月26日首航。

集運企業(yè)CStar Line將開通一條連接中國與紅海的新航線FRS1，計劃7月26日首航，首航船為1831TEU的“CSTAR VOYAGER”輪。

據(jù)了解，該航線每月運營兩班，投入4艘運力為1600-2000TEU型集裝箱船，掛靠港序為：寧波-上海-廣州南沙-吉達-亞喀巴-蘇赫奈-寧波，部分航次將跳過亞喀巴和蘇赫奈港。

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據(jù)了解，CStar Line總部位于迪拜，提供遠東、印度、中東、地中海、黑海和波羅的海之間的集運服務，同時還提供多式聯(lián)運解決方案。

值得關注的是，近期紅海地區(qū)局勢不穩(wěn)定。5月6日，特朗普宣布，美國已與胡塞武裝達成停火協(xié)議，該地區(qū)緊張局勢有所緩和。但7月初，兩艘商船“Magic Seas”輪與“Eternity C”輪，相繼在紅海水域遭遇胡塞武裝襲擊，使得紅海地區(qū)局勢再度緊張。

聯(lián)合國安理會于7月9日舉行也門問題公開會。聯(lián)合國也門問題特使格倫德貝里當時表示，中東地區(qū)局勢不穩(wěn)，胡塞武裝近期在紅海對商船發(fā)動襲擊，作為回應，以色列對薩那及多個港口實施空襲。

中國常駐聯(lián)合國副代表耿爽也在會上表示，呼吁胡塞武裝尊重各國商船，根據(jù)國際法在紅海水域的航行權利，停止襲擊商船，維護紅海水域航道安全。

盡管近段時間已有多家航運公司重返紅海，但大部分航運公司仍強調，需要確保紅海地區(qū)完全安全后，才會考慮重返蘇伊士運河和紅海地區(qū)。還有企業(yè)提到，只有保險公司將相關地區(qū)重新歸類為安全區(qū)域，船舶才能回歸。

一家航運巨頭曾明確表示，在和客戶的接觸中，客戶都渴望盡快恢復蘇伊士運河、紅海航線，但他們有一個前提條件，那就是不希望航線反復變化，這意味著重返蘇伊士運河、紅海航線的機會只有一次，“必須保證絕對安全”。

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本期編輯：Effy 審發(fā)：王禹

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