天舟九號貨運飛船成功發射，這也是中國空間站2025年的第二次發射任務，下一次就是十月份神舟二十一號載人飛船了。自從天舟六號系列貨運飛船升級改版之后，貨運能力得到提升，從以往的一年兩發，變成現在的兩年三發。

這也意味著天舟九號貨運飛船攜帶的物資，會在軌支持神舟二十號和神舟二十一號兩次飛行任務，滿足6名航天員近一年生活工作所需要物資。

7月15日早上5時左右，在海南文昌航天發射場，搭載著天舟九號貨運飛船的長征七號遙十運載火箭順利點火升空，到正式對接到“天和”核心艙前向對接口處，整個過程只用了大約3個小時，這個快速對接方案從時間上來看雖然不是最快的，但卻是貨運飛船發射對接方案最合適的。

天舟八號是首次采取3小時快速對接，此前還有6.5小時快速對接和2小時的快速對接方案嘗試。6.5小時快速交會對接有點漫長，而2小時快速對接又有點倉促，對地面系統和空間站的準備需求比較高，而3小時快速交會對接方案就是最合適的。

未來中國天舟系列貨運飛船都將采取2小時的快速交會對接方案，這比美國的龍飛船或者是俄羅斯的進步號貨運飛船，對接效率都要高很多，龍飛船和“進步號”都需要1-2天的對接時間，慢的很！

當然，對接方案速度快并不是天舟系列貨運飛船的唯一賣點，大家真正關注的是天舟貨運飛船的裝貨能力。

其實這非常明確，畢竟貨運飛船最本質的工作就是上行“帶貨”，連帶著在軌的時候支持空間站機動變軌，下行的時候也要“帶貨”，只不過是一些垃圾廢物而已。例如天舟八號脫離空間站組合體后，就帶著空間站內產生的廢物垃圾，再入大氣層銷毀掉了！

天舟九號是貨運飛船組批次生產后的第四個飛船，這一批次的貨運飛船升級改造后最顯著的提升就是貨運能力，簡單來說即使更能裝了！

根據中國載人航天工程辦公室的公告，天舟九號此次上行帶貨重量首次達到了6.6噸，其中主要包含在軌航天員所需要的生活物資、空間站所需要的備品備件、空間站內試驗/實驗的樣品和設備設施等，還有空間站在軌運行所需要的推進劑等。

相較于天舟八號，天舟九號貨運飛船載貨空間又增加了200L，物資上行的運力提升100公斤，這也讓天舟九號在軌的支持能力更強了！

其次天舟九號也是首次實現3個月應急發射能力，簡單來說就是整個生產備份流程更加的完善。

當天舟九號在研的時候，天舟八號就完成了出廠準備工作，而天舟七號就具備了發射條件。而現在天舟九號完成發射，天舟十號就完成了出廠準備工作，而天舟十一號正在研。整個天舟系列貨運飛船的設計生產流程也將更加的流暢，應急發射能力顯著提升！

天舟九號完成入軌對接后，接下來就到了神舟二十號三名航天員忙碌的時刻，他們在軌接完快遞，接下來就是拆箱環節，這也是為何貨運飛船首次對接要停靠在“天和”核心艙前向對接口的原因，因為不通過節點艙，貨物轉運能力要更高一些。

天舟九號將在空間站組合體上停靠8個月左右的時間，等待天舟十號貨運飛船的到來！

文/科學黑洞，圖片來源網絡侵刪。