近期，江蘇省人民政府根據《中華人民共和國文物保護法》《江蘇省文物保護條例》，公布了第九批江蘇省文物保護單位。鼓樓區的丁奉家族墓地和下關浦口鐵路輪渡橋成功入選。

跟著小微，一起來打卡鼓樓的歷史文化打卡新地！讓你的夏天的文化濃度“高”一點！

丁奉家族墓地

“江表之虎臣”的家族密碼

丁奉

家族墓地

《三國志·吳書十·程黃韓蔣周陳董甘凌徐潘丁傳》評曰：“凡此諸將，皆江表之虎臣，孫氏之所厚待也。以潘璋之不修，權能忘過記功，其保據東南，宜哉！陳表將家支庶，而與胄子名人比翼齊衡，拔萃出類，不亦美乎！”

丁奉家族墓地位于鼓樓區幕府山南麓、南京市地下文物重點保護區“幕府山古墓葬群區”的五佰村地塊內。2020年，五佰村地塊考古挖掘項目發現了該墓地。丁奉墓是目前可以確認的、官職最高的東吳名將墓。

丁奉劇照

丁奉，字承淵，廬江安豐人，三國時期吳國名將、權臣，史稱“江表之虎臣”。起于微末，從甘寧、陸遜、潘璋等名將，驍勇善戰、足智多謀，剛毅果敢。以軍功擢升，終位達三公。丁奉生年不詳，歷孫權、孫亮、孫休、孫皓四位吳主，一生統兵與北方政權交戰，維護吳國的三分天下有其一，刀光劍影中親身見證了三國的興衰存亡。終封使持節、左軍師、右大司馬、徐州牧、左護軍、無難右部都督、大將軍、安豐侯。

發現世界最早的馬鐙

丁奉墓中配有單邊鐙的陶俑（邵世海攝 ）

2022年，丁奉墓騎馬鼓吹俑在南京市博物館展出（邵世海攝）

2019年下半年起，南京市考古研究所對東吳丁奉家族墓考古發掘，共出土了16件騎馬鼓吹俑，它們是當時的軍樂隊。在其中一只不到20厘米高的騎馬俑上，考古專家發現了馬鐙的形象。

這是目前全世界已知最早的馬鐙形象，其時間為丁奉去世的公元271年。此前的世界紀錄由湖南長沙金盆嶺西晉墓中的陶俑所保持，時間為公元302年，丁奉墓的發現把這項世界紀錄從西晉推進到東吳，提前了31年。

丁奉家族墓地保存較好，排列有序，時代清晰，出土器物豐富，有大量陶馬、陶狗、陶羊、陶牛等動物俑，陶井、陶倉、陶燈、陶磨、陶臼、陶熏、陶盆等陶質模型明器以及青瓷碗、罐等，為近年來六朝墓葬考古中所少見。不僅為研究六朝墓葬制度提供了新材料，在六朝墓葬年代分期、出土器物斷代以及社會風俗、葬制、葬俗等方面具有標尺意義，而且對推動三國歷史文化普及提供了直觀鮮活的實物資料，具有重要的學術價值和社會影響。

下關浦口鐵路輪渡橋

亞洲首條通航鐵路輪渡線

下關浦口鐵路輪渡橋南岸，也叫下關鐵路輪渡橋，位于鼓樓區下關街道東炮臺社區老江口39-3號。下關浦口鐵路輪渡橋北岸，也叫浦口鐵路輪渡橋，位于浦口區浦口津浦10號碼頭下游300米處。

下關浦口鐵路輪渡橋的存在見證了中國近代鐵路的發展史，具有重要的歷史、社會和科學價值，通航40年間，列車先停靠橋頭平臺，再借渡輪跨越長江，被譽為“天塹變通途”的前奏，是我國最早也是亞洲第一條通航的過江輪渡，曾被評選為1927-1937十年間的中國“十大工程”之一，距今已經有90年的歷史。

往來長江兩岸的“滬平特快”

長江自古沒有橋，天塹阻斷交通，人們只能靠小小的渡船來往于兩岸。1927年4月18日，國民政府定都南京，修建長江大橋被寫入未來城市發展的藍圖之中。因資金短缺、長江洪水暴漲等原因多次停工，直至1933年9月底，經過3年的施工，工程才徹底完竣。

輪渡“長江”號舉行下水典禮

1933年10月22日，首都輪渡通車典禮在“長江號”上隆重舉行。1934年，開通了上海至北平的直通客車，全程34小時，旅客乘火車由上海到北平，經過南京的鐵路輪渡，中途無須提著行李上下車了。在當時，乘坐這趟特別快車是一種超級享受，許多富家青年男女新婚都選擇乘坐“滬平特快”作蜜月旅行。

輪渡所在大馬路附近，每天人來人往，甚是繁華，有“南有夫子廟，北有大馬路”之說。

歷史新顏

暑期漫步濱江好去處

如今，昔日汽笛聲聲的鐵路輪渡橋雖已“退役”，但它的歷史價值卻愈發閃亮。鐵路輪渡棧橋舊址本身就如同一座大型的工業紀念碑，極具歷史滄桑感和視覺沖擊力，是拍照打卡的絕佳背景。

@陳叁歲 @旅行者Felix

更妙的是，這里已蛻變為一處充滿生活氣息的文化休閑帶。炎炎夏日，不如趁著好天氣，邀上朋友或家人，來鼓樓濱江走走！站在棧橋舊址旁，迎著涼爽的江風，看寬闊的江面百舸爭流；傍晚時分，千萬別錯過壯麗的江上晚霞，光影瞬息萬變，隨手一拍即是大片。

晚上，移步到毗鄰的下關火車主題園，在昏黃的夜燈下，站在綠皮火車前，拍一張自帶老電影濾鏡的照片。

附近還有世紀緣yeah市，可以來瓶啤酒，要盆十三香小龍蝦，吹著江風，開啟“南京特色”夏日夜晚。

這個夏天

尋一天空閑

來鼓樓吹風、看橋、讀史、拍照吧！

讓歷史的故事與當下的松弛感

在此奇妙交融

（圖文來源于“鼓樓微訊”，侵刪）

本文僅代表作者觀點，不代表文物平安立場

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