印度創造41年本國飛天歷史的宇航員回來了！公理四號載人飛船在7月14日撤離國際空間站，并且在經過超22小時飛行之后，7月15日返回了地球，本次任務圓滿結束。

這一次任務成功之后，對印度來說，的確是令人驚喜的，這也在推動本國載人航天發展的歷史。

這對印度未來自己的載人飛船首次飛行來說，也是具有極大的幫助，下面我們就詳細看看，先看看這一次任務，再來看看印度的飛船問題。

印度創41年飛天歷史宇航員返回，做了什么？

本次Axiom-4（Ax-4）——公理四號任務，是一次私人飛行任務，其包含了4名宇航員，分別為美國宇航員佩吉?惠特森（Peggy Whitson，印度宇航員舒布漢舒?舒克拉，匈牙利宇航員蒂博爾?卡普，波蘭宇航員斯瓦沃什?烏茲南斯基，除了美國宇航員之外，其他國家都是首次派遣宇航員進入國際空間站。

而這一次任務整個任務周期為14天左右，不過從時間來看，也算是超出了幾天，總計是開展了60項實驗任務。

而在這一次任務返回之下，根據美國宇航局（NASA）披露，此次“龍”飛船攜了大約263千克的科學設備和物資返回地球。

所以，又是一批科學實驗成果，這里面也包含了印度的。

當然，這一次任務之中，最具有特殊的也就是印度，畢竟這一位宇航員，也是印度自己載人任務“加甘揚”（Gaganyaan）預備宇航員，在進行空間站任務之下，就是進行相關性數據收集，為本國的航天提供支持。

而這一位航天員也是印度航天員Rakesh Sharma之后，41年來首次進入太空的航天員，創造了印度再次飛天的夢想。

所以，在這一次任務之下，印度也對自己的飛天任務感到驕傲，接下來也會帶上國際空間站收集的實驗數據，進行的太空實驗，然后將其帶回印度，推動自己的載人航天任務。

按照此前的說明，印度主要進行了7項科學實驗，包含了太空中微重力環境下動植物以及人體肌肉的表現等實驗，這些都是未來印度自己載人航天工程要做的，不得不說，印度為了這一次飛船，花費50億盧比（約合5900萬美元）去做，真的是大方，這完全是拿出了巨額來進行推動任務了。

畢竟印度在航天領域，都是走“便宜路線”，這基本上都可以為印度打造一艘登月器了，其印度的月船三號任務也才用了7500萬美元左右，所以，這對比一下就可以看明白。

所以，這對比一下，就知道印度對該任務多么重視，是印度踏上本國載人航天的重要一步，這就是基本情況。

印度首次載人飛行：將達3人，比中俄美都多

的確，印度航天員的任務是為了本國的載人飛船做支持，但相對于印度自身的載人飛船任務來說，其目標還是很大，在首次自己載人飛船任務之中，就要超過中俄美，數量上要占比較大的優勢。

只不過，首次載人飛行的計劃也出現了延期，最初預計在2025年上半年進行的無人測試，也延期了，在年初公布下半年測試，結果呢？至今還沒有進行測試，會不會再次延期，這個明確。

但是相對于首次載人飛行計劃來說，已經確定延期了，從最初的2026年，也延期到了2027年，這背后的原因印度也說明了，要確保飛船的安全性，并且技術等問題帶來的。

只不過，安全問題是印度的頭等大事，因為在說延期的時候，把美國都帶出來了，那就是美國的星際客機飛船在進行首次載人飛船任務之下，出現了重大變故，其兩位波音宇航員在進入國際空間站之后無法返回，還依賴于美國龍飛船將其帶回。

并且宇航員在上面的生活時間，從最初的8天變成了長達9個多月，同時，在自己的飛船返回之后，問題也找不到。

所以，在今年美國宇航局（NASA）再次說，準備先考慮將波音飛船轉變為貨運飛船發射，來進行測試，在后面進行數據收集，在沒有問題之后，再來進行載人飛船的測試，從而確定安全系數，進行飛行。

所以，印度以美國星際客機飛船為教訓，來進行飛船的安全系數確定，這是應該的，畢竟自己首次載人飛行任務都是比中俄多，3人啦！而且將三名航天員送入400公里地球軌道并停留72小時，這時間也不短，其他國家都是1人，一旦成功的話，的確印度就要創造歷史了，不得不說，印度的航天目標還是很大。

如果成功了，那也成為了中俄美之后，第四個具有這樣實力的國家。那么，對印度來說就是一次極大的挑戰，突破了也必將是本國的榮譽。

是否能夠挑戰成功，這也是印度在后面面臨的困境，只不過確保飛行前，印度同樣要進行無人測試，在首次測試之中，可能會帶上一個機器人。

此前公布過，不知道有沒有變化，在完成測試之后，后續的航天任務就會推動首次載人，就是這樣的一個步驟。然而呢？其實相對于印度來說，也還有很多問題需要解決。

印度的航天實力整體薄弱

的確，印度的整體航天實力薄弱，本國的航天系統較差，并且在全球范圍之中，是屬于航天第二梯隊，很多東西都不是自己來把控的。

比如：印度執行的月船三號任務，印度根本無法掌握自己月船三號的動向，是依賴于歐美完成的，這也不是說我拉低了印度的檔次，這的確是事實，其月船三號飛到什么地方，什么狀態等等，都是依靠歐美來說的。此前，不是印度執行了一次太空對接任務測試嗎？

這一次測試過程之中，也顯示了印度地面測控的不足，因為它只能監控自己的所在區間，只要錯過了這個窗口期，那就需要等待，所以，印度的航天實力整體薄弱。

這也說明了，印度在2030年前完成之際的空間站建設，還需要加大自己的測控布局，不然未來空間站在太空之中飛行，自己無法做到測控，這是多么可怕的事情？

所以，無論是載人飛船，還是空間站，還是未來印度自己的載人登月計劃，其實測控就是里面最為關鍵的，如果這些做不好的話，那對未來整個任務的推進，都是較大的傷害，甚至完全沒有辦法推進。

所以，印度載人飛船計劃在后續進行測試的時候，這方面如果不快速建設出來，再依賴歐美，要是“鬧掰了”，那的確帶來的后續后果等問題，這不是簡單，就看印度能不能快速推動起來吧。

這也說明了印度要讓自己成為世界第一航天梯隊，這還需要繼續努力，其給出的自己目標的確很大，但目標大也需要繼續努力才可以實現，這首次載人飛船就實現3人飛天，并且還要執行3天？會不會改變計劃呢？

這就看后續印度自己吧，這里只能說，印度的設定目標大，一旦實現，可能印度還真的在實力上，會上一個階梯，期待成功吧，航天發展就需要競爭才有突破。