作者：おらプラ

本次的挑戰是：消除水貼邊緣的高低差，并將車殼進行研磨拋光，最終呈現“ピカピカ”的鏡面效果。

在車模玩家看來，車殼水貼邊緣形成的段差是十分影響觀感的細節，因此這也是大家制作時最為用心的環節。

本文將從新手的角度，為大家講解消除水貼段差，并對車殼進行深度研磨拋光的完整流程。

消除水貼段差的基本原理

在解說具體步驟前，我用一張簡單的示意圖來說明其核心原理。請大家先大致了解水貼段差是如何被消除的，這有助于理解后續的實際操作。

這同樣是我的初次挑戰，與高手們的作品相比，成品肯定有不少瑕疵，還請各位多多包涵。大家可以這樣想：“只要是新手，嚴格按照步驟來，至少也能達到這個水平?！?/p>

消除水貼段差的完整步驟

1. 貼好水貼的初始狀態

當前車殼已完成噴漆，并貼好了水貼。由于水貼本身具有厚度，它與車殼漆面之間必然會產生高低差。這是無法避免的物理現象，而消除這個落差，正是車模玩家的追求。

2. 噴涂光油，制作透明保護層

首先，噴涂光澤光油，制作一層透明保護層。

此步驟最關鍵的一點是，光油層的厚度必須超過水貼的厚度。

如果光油層比水貼還薄，在后續打磨時就會直接損傷水貼（可參照原理圖）。打磨時穿透了光油層，傷及底層漆面或水貼的情況，在模型圈里稱之為“磨穿”。

另外需要注意，像我平時常用的水性光油是不可行的，因為水性光油的漆膜過軟，無法承受后續的研磨拋光。

（此時的光油層表面不平整也無需擔心。）

3. 耐心等待，使其完全干燥

為了做出足夠厚的光油層，我們需要分次、反復地疊加噴涂。訣竅是，切勿試圖一次噴得太厚，否則容易流掛或堆積（與普通噴漆同理）。正確的做法是，在每次短暫的干燥間隙中，分次將漆層加厚。

當感覺“厚度應該差不多了”，就讓它進行一次徹底的“完全干燥”。這個“完全干燥”是個很折磨人的環節，即便是快干的硝基漆（叻架），雖然15分鐘就能觸摸，但要達到完全干燥，至少需要等待一周，如果條件允許，最好等待兩周。

這意味著，車殼將有很長一段時間需要靜置。許多玩家會利用這段時間制作底盤和內飾。我在之前的制作文章里更新了底盤部分，那其實就是在等待車殼干燥的間隙中完成的。

4. 使用砂紙打磨平整

待光油層完全干燥后，便可用砂紙等工具將其表面打磨平整。通常，推薦從1500目的砂紙開始。

注意！打磨時絕對不要用力！

這是打磨環節最重要的注意事項。打磨是一項考驗耐心的工作，我們很容易不自覺地用力，心里想著“怎么還磨不平？”（我就是這樣）。但關鍵在于，只用手輕輕扶著砂紙，花費足夠的時間慢慢打磨。

為什么不能用力？

用力會產生比當前砂紙目數更粗的劃痕。

可能會誤傷到不想打磨的區域。

可能導致光油層變得過薄，甚至磨穿并損傷水貼。

打磨過的地方會失去光澤。光油層原本光亮，打磨后會變得黯淡無光。正因如此，水貼邊緣的段差以及光油層表面的凹凸才會清晰地顯現出來。我們的目標是，耐心打磨，直到整個表面呈現出均勻的啞光狀態。

水貼的段差終于消失了！常言道“千里之行，始于足下”，原以為永無止境的打磨工作，終有完成的一刻。這是努力得到回報的瞬間。

5. （視情況）再次追加光油層

水貼段差消失后，接下來就是對整個車殼進行“研磨拋光”。但是，對于像我這樣經驗不足的初學者，很難判斷此時光油層還剩下多厚。

因此，在熟練之前，我強烈建議再追加噴涂一次光油。

嚴格來說，成品的透明漆層越薄越好，但那是更高階的追求。在入門階段，我們應當優先考慮：“確保萬無一失，不傷及底層和水貼，這比追求極致的漆層厚度更重要?！?/p>

由于水貼的段差已被初步消除，再次打磨時傷及水貼的風險會大大降低（可參照開頭的原理圖）。當然，代價是必須再次等待一周以上的完全干燥時間。

6. 開始最終的研磨拋光

上圖是第二次噴涂光油并干燥后的狀態。和第一次最大的不同就是，水貼的段差已經看不見了，對吧？從這里開始，我們便進入細致的“研磨拋光”階段。

7. 砂紙打磨（1500目起）

和之前一樣，從1500目砂紙開始。此時可以蘸水打磨（水磨），也可以直接干磨，兩種方式都有人采用。我個人是“水磨派”，感覺這樣更順滑，也不容易堵塞砂紙。

這次的目標是打磨至鏡面效果，我采用的順序如下，這也是非常主流的流程：

1500目 ? 3000目 ? 研磨膏（細目） ? 鏡面研磨膏

第一次打磨主要集中在水貼周邊，但這次需要細致地處理整個車殼。水磨時會產生白色的研磨液，記得時常沖洗干凈，然后繼續耐心打磨。

用3000目砂紙打磨后，表面反而會開始恢復一些光澤。

接下來也可以繼續用5000目、10000目的砂紙細化，但考慮到后面還要使用研磨膏，所以用砂紙打磨到一定程度就可以轉入下一步了。

8. 使用研磨膏拋光

我準備了田宮（Tamiya）的“細目”和“鏡面”兩種研磨膏。用柔軟的布（我用了閑置的眼鏡布）進行擦拭。

倒映在車殼上的風景，是最好的動力！

在拋光過程中，光亮的車殼會逐漸倒映出周遭的景物，這會極大地激發你的制作熱情。我的流程到此為止，但追求極致的玩家還會使用更細的研磨膏或進行打蠟。

拋光后，研磨膏的殘渣會堆積在刻線等縫隙中，用水清洗是最快、最徹底的清潔方式。

總結與注意事項

說實話，我的成品肯定還有很多不足，高手們能做得比這光亮得多。但對我個人而言，這次的結果已經非常令人滿意了。我總算明白了：“以前所理解的‘光亮’，和車模追求的‘鏡面光澤’，完全是兩碼事?！?/p>

最后，將本次操作的要點總結如下：

水性光油不可行

水性光油的漆膜過軟，不適用于研磨拋光。務必使用硝基類光油。

必須完全干燥

在進行打磨前，必須確保漆層完全干燥，至少需要等待一周。

時刻牢記：不要用力

從粗磨到細拋，貫穿全程的鐵則是“不要用力”，這是避免產生多余劃痕和過度打磨的根本。

注意：邊緣處很容易磨穿

在處理大面積時還好，但遇到引擎蓋的凸起棱線等邊緣時，砂紙的壓強會更集中，很容易磨穿漆面。這次我就吃了虧，下面就來“自曝其短”：

大家可以看到引擎蓋上有一塊發灰的地方，那是因為我沒注意，打磨時把棱角的漆層，連同底漆都磨掉了。要重做已無可能，我也沒有信心完美修復，只能這樣完成了。請大家務必引以為戒！

關于研磨拋光的目數

從1500目開始，打磨到3000目左右再接研磨膏是比較穩妥的流程。中間插入2000目，或使用更細的砂紙當然也沒問題，大家可以自己摸索出最適合自己的方式。