一紙"兜底"承諾，比亞迪再次改寫智能駕駛賽道規(guī)則。

在2024年OTA升級中，這家新能源巨頭不僅帶來"天神之眼"系統(tǒng)的迭代，更拋出行業(yè)首個自動泊車責(zé)任全攬的重磅策略。

自7月起，搭載該系統(tǒng)的車輛將享受自動泊車事故的維修及第三方損失全額賠付，且不限車主次數(shù)、不設(shè)質(zhì)保期限、兼容二手車交易。這場被業(yè)內(nèi)稱為"陽謀"的破局，正在重塑整個汽車行業(yè)的責(zé)任體系。

百萬級數(shù)據(jù)鑄就的底氣

支撐這場革命的，是比亞迪深耕智駕領(lǐng)域多年積累的"肌肉記憶"。目前搭載"天神之眼"系統(tǒng)的車型保有量已突破100萬輛，日均產(chǎn)生的泊車數(shù)據(jù)足以填滿一座中型數(shù)據(jù)中心。

通過累計超過2億次的真實場景訓(xùn)練，系統(tǒng)對復(fù)雜車位的識別準(zhǔn)確率提升至99.2%，側(cè)方停車成功率達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先的97%。正是這種量級的數(shù)據(jù)沉淀，讓企業(yè)敢拍出"損壞包修、事故包賠"的胸脯。

行業(yè)游戲規(guī)則改寫者

當(dāng)多數(shù)車企還在用"免責(zé)條款"捆綁智駕功能時，比亞迪直接將責(zé)任邊界劃到自家底盤。對比市面上常見的"智駕險"方案：

傳統(tǒng)模式：用戶需自行購買責(zé)任險，單次事故最高賠付限額通常不超過50萬元比；

亞迪方案：涵蓋車輛維修費用+第三方損失全額賠付，且追溯有效期長達(dá)車輛生命周期。

消費者的確定性紅利

對普通用戶而言，這場變革帶來看得見的實惠：

使用自由度：再也不用擔(dān)心"撞桿逃逸"的尷尬，新手司機大膽使用率提升47%；

資產(chǎn)保值率：帶終身保障的智能系統(tǒng)使二手車溢價提升3-5個百分點。

保險優(yōu)化：車主可酌情下調(diào)車損險額度，預(yù)估年均節(jié)省保費800-1200元。

總結(jié)

這場靜默的革命正在催生蝴蝶效應(yīng)：主機廠開始重新評估研發(fā)路線，保險公司醞釀新型責(zé)任險產(chǎn)品，二手車評估體系加入智駕功能權(quán)重。

而站在風(fēng)暴眼的比亞迪，或許正在用百萬車主的日常數(shù)據(jù)，書寫智能駕駛商業(yè)化的關(guān)鍵注腳——畢竟，讓消費者敢把生命交給機器的前提，是讓他們敢先把錢包交給企業(yè)。