前段時(shí)間昆明主城區(qū)出現(xiàn)了新的踏板型共享電單車，市民普遍反映這種車型更好騎。而近日有不少市民發(fā)現(xiàn)，這種車型突然變少了，大街上基本都是前幾年推出的共享電動(dòng)助力車，這究竟是怎么回事呢?

市民：“新的踏板型共享電單車坐墊要軟一點(diǎn)，老款的電單車坐久了屁股痛。”

市民：“它坐墊比較寬，比起老款騎著要舒服。”

市民們所說(shuō)騎行舒適的就是這種踏板型共享電單車，因其坐墊寬大，腿部活動(dòng)空間更大，市民們普遍反映比老款車型更好騎。然而有市民發(fā)現(xiàn)，這種車型這段時(shí)間感覺(jué)突然變少了，很難找到。

市民：“本來(lái)很多的，隨便就可以找到，現(xiàn)在基本上都是老款車型。”

市民：“踏板的太少了，希望多一點(diǎn)。”

7月15日上午，記者在昆明主城區(qū)多個(gè)路口觀察發(fā)現(xiàn)，不管是路上行駛的還是路邊停放的共享電單車，基本都是老款車型，新的踏板型共享電單車確實(shí)不多。與此同時(shí)，記者找到一段某網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上的視頻。

視頻中，在北市區(qū)和拓東體育場(chǎng)附近的空地上，停放了大量的共享單車，仔細(xì)一看這些車正是新款的踏板型共享電單車。15日上午，記者找到了其中一處停車場(chǎng)，這個(gè)位于環(huán)城東路與東風(fēng)東路交叉口的停車場(chǎng)內(nèi)，密密麻麻停放了幾千輛踏板型共享電單車，這些車很多都是沒(méi)有上牌的新車，它們?yōu)楹螘?huì)出現(xiàn)在這里呢？

停車場(chǎng)管理員：“5月11日停進(jìn)來(lái)的，每天有多少輛車停進(jìn)來(lái)，我全部都有記錄。”

記者：“總共有多少輛？”

停車場(chǎng)管理員：“總共3900多輛。”

記者：“是哪里來(lái)的？”

停車場(chǎng)管理員：“具體我不知道，有三家公司拉來(lái)放在這里的。”

新車為何不能上路，反而要被統(tǒng)一閑置呢？

記者從昆明市城市管理局了解到，目前昆明市新一輪共享單車企業(yè)準(zhǔn)入工作尚未結(jié)束，在過(guò)渡期由上一輪準(zhǔn)入的哈啰、青桔、美團(tuán)三家企業(yè)暫時(shí)運(yùn)營(yíng)。此前，三家企業(yè)投放了未申請(qǐng)過(guò)的共享助力車車型，共計(jì)7萬(wàn)輛，由于這些車基本都沒(méi)有在監(jiān)管部門落牌，出于安全考慮，這些車被昆明市城管局統(tǒng)一回收管理，等下一步準(zhǔn)入企業(yè)確定后，再來(lái)確定準(zhǔn)入車型。

記者：馬純康 王軍

編輯：王昕照

責(zé)編：高山晶 王云

主編：侯思名

終審：顧斌