從咆哮的V12引擎聲浪，到一踩電門就貼背的電驅加速，超跑的世界始終代表著汽車工業最極致的想像與實踐。自從Bugatti Veyron于2005年掀起「馬力破千」的技術革命后，這個原本只能出現在賽車夢境中的數字，早已成為現今Hypercar的入門門檻。

進入2025年，超跑不再只是講求誰快，而是誰能更「爆表」！無論是純電、混合動力還是極輕量化設計，每一臺怪物級座駕都在刷新地表速度極限。 現在帶你點將全球馬力最強、性能最爆量產車前五強，看看究竟哪些「神獸」已突破規則束縛、站上速度金字塔頂端。

說到超跑，許多人腦海第一浮現的仍是法拉利（Ferrari）、藍寶堅尼（Lamborghini）等意大利傳奇品牌。但事實是，2025年站上馬力排行榜前段班的，多半不是這些老牌勁旅，而是來自北歐、東歐、甚至日本的全新勢力：Koenigsegg、Rimac、Aspark、Lotus，甚至Pininfarina都已成為新世代速度霸主的代表。像是目前火力最猛的Koenigsegg Gemera，最大輸出高達2300匹馬力，將四座實用與瘋狂性能完美融合；Rimac Nevera R則以2107匹的純電火力站穩電驅之巔。而在當前的馬力排名戰爭中，甚至連擁有1775匹馬力的Bugatti Tourbillon，與破千匹的Tesla Model S Plaid，也僅能分別排在第8與第20位。這些車的性能放在幾年前仍屬「地表最強」等級，如今卻只能位居中后段，在這場跨洲際的速度戰役中，誰能持續領先，誰就掌握了未來汽車產業的話語權。

這些動輒破千匹馬力的Hypercar，多半售價高達數千萬甚至上億，不只高不可攀，更往往以限量收藏的姿態問世。然而，它們的價值從來不只是炫耀數字，更是汽車工藝、科技整合與極限挑戰的極致體現。如今榜上的車款，有的表現甚至已超越F1賽車，這樣「秒貼地、瞬掠天」的加速感，即使你我未必親身體驗，卻早已間接影響整個電動車加速文化的演變。從Tesla Plaid、Lucid Air Sapphire到Porsche Taycan Turbo GT，今日主流高性能電動車均是在這股極速浪潮中找到靈感與方向。

從意大利經典品牌，到北歐黑科技、東歐創新勢力與美國改裝狂人，2025年的「千匹馬力俱樂部」已經不是少數品牌的專利，而是每家想在Hypercar市場立足者的入場門票。這場跨洲際的性能賽事，不再僅僅是馬力比拼，更是電動化、輕量化與空力極限的全方位科技角力戰。如今，性能數據不只是追求極速，而是車廠技術高度的象征，也是品牌精神與未來策略的具象化。

全球馬力最強量產車No.1 Koenigsegg Gemera北歐黑科技4座猛獸售價約170萬美金

若說Lucid Air Sapphire是當今加速最快的四門車，那么Koenigsegg Gemera毫無疑問就是全球最狂的四座Hypercar。來自瑞典超跑工藝極致化的結晶，Gemera不只是性能機器，更是一臺打破傳統框架的「實用神獸」。全車搭載5.0升雙渦輪V8引擎，結合Koenigsegg自家研發的混能系統，整體輸出一舉突破天際，達到驚人的2300匹馬力與2028 lb-ft扭力，0–60 mph加速僅需1.9秒，極速更高達248 mph（約400 km/h），直逼航空器等級。

別被它的車格騙了，這臺看似能載全家出游的四座車，實則是隱藏在碳纖維皮囊下的性能巨獸。 Gemera的命名源自瑞典語「給更多」，象征它能在不犧牲速度的前提下，提供更寬敞的空間與日常實用性。車艙內配備四張獨立桶椅與奢華科技配備，結合混合動力所帶來的寧靜行駛體驗，讓它既能在市區安靜滑行，也能隨時切換成暴力模式，貼地飛行。 Koenigsegg Gemera目前售價約170萬美元、約4978萬臺幣，或許它不會出現在一般家庭車庫，但它確實重新定義了四座車的可能性。

No.2 Rimac Nevera R克羅埃西亞電動猛獸創新巔峰售價：約250萬美金

來自克羅埃西亞的Rimac Nevera，一直被譽為電動Hypercar代表作，如今在2025年更進一步推出全新升級版Nevera R，再次把性能標準往上推高。這輛純電怪獸采用四具全新升級電動馬達，最大輸出從標準版的1,914匹馬力，一舉提升至驚人的2107匹，雖然官方尚未公布最新扭力數據，但光是馬力數字就足以讓其他對手聞之色變。

Nevera R最大極速可達256英里（約412 km/h），0–60 mph加速僅需1.74秒，再度證明Rimac在電驅技術上的領先地位。為了應付更強大的動力輸出，Rimac針對Nevera R的空氣力學進行大幅優化，包含加大后擴散器、重新設計的導流系統，并且換上更強化的煞車套件與針對賽道使用的懸吊調校，讓它不只是直線快，更能在彎道里精準馴服巨大的動能。作為全球少數超過2000匹馬力的純電Hypercar，Nevera R也象征電動車性能進化正進入全新門檻，起價約250萬美元，全球限量生產，對收藏家而言，既是性能標竿，也是當代電動科技的極限示范。

No.3 Aspark Owl日本電動「貓頭鷹」擁近2000匹馬力售價：約310萬美金

在全球超跑版圖里，日本很少有人會把電動Hypercar和這個國家聯想在一起，但來自大阪的Aspark Owl正是要打破這個刻板印象。這款造型前衛的純電猛獸，全車采用碳纖維打造，結合四具獨立電動馬達，最大輸出高達1984匹馬力、1475 lb-ft扭力，極速可達273英里（約439 km/h），0–60 mph加速更只需1.72秒，數字瘋狂到足以輕松超越眾多歐洲同級對手。

Aspark Owl的開發團隊從一開始就鎖定「極致加速」作為核心目標，透過極輕量化車體、貼地空氣力學設計以及高效能電池模組，讓這只「貓頭鷹」能在短短數秒內完成地表掠過的壯舉。外觀線條流線又極具未來感，低趴車身結合多片主動式空力套件，不只提供足夠下壓力，也替高速穩定性保駕護航。

雖然Aspark這個名字在全球超跑圈算是相對陌生，但Owl的亮相無疑替日本電動車產業立下新的極速門檻。官方開出約310萬美元起跳的售價，也意味著這臺車注定只屬于極少數收藏家和性能夢想家。當歐洲、美國的電動神獸還在爭霸賽道，來自東方的「貓頭鷹」已經用近2000匹馬力，證明了亞洲品牌也能馴服極速。

No.4 Lotus Evija譜出2000匹的純電交響曲售價：約240萬美金

說到Lotus，不少臺灣車迷的第一印象是「輕量、操控、純粹」，但這家英國老牌跑車廠自從被中國吉利入主后，整個品牌開始「進化」，而這臺Evija，就是Lotus正式跨足電動Hypercar領域的宣言。 Evija全車采用四具電動馬達、配置于每個車輪，綜效輸出高達2011匹馬力，成為目前全球量產電動車中輸出最強之一。別以為這只是紙上談兵，根據官方數據，Evija的0–100 km/h可于不到3秒完成，0–300 km/h更只需不到9秒，實力堪稱電動界閃電俠。

動力來自一套與Williams Advanced Engineering合作開發的電池模組，安裝于座艙中段，采中置重心設計，讓它在彎道中依然保有Lotus一貫的靈活本質。懸吊、轉向與空力設計全數對標賽車規格，就連尾翼都是主動式，可依行車狀況自動升降。設計上則融合經典英式優雅與未來感，整體線條既流暢又帶侵略性，車內則配備簡潔數位化儀表、碳纖桶椅與飛行器般的按鍵排列。全球僅限量130臺、單價從240萬美金起跳。

No.5 Pininfarina Battista義式美學融合電驅狂暴售價：約220萬美金

來自義大利設計殿堂Pininfarina的Battista，雖是品牌首款獨立研發制造的Hypercar，卻一登場就震撼四座。外型承襲義式設計的優雅靈魂，骨子里卻藏著足以撕裂空氣的電動暴力。全車搭載四具永磁同步電動馬達，綜效輸出高達1900匹馬力、1741 lb-ft的驚人扭力，0–60 mph加速僅需1.79秒，極速預估達222mph（約357 km/h）。即便在怪物級對手環伺之下，Battista仍以極致加速性能穩居全球頂尖電動超跑之列。

作為Rimac Nevera的近親與直接對手，Battista不只共享技術平臺，更在細節調校與車身工藝上展現Pininfarina一貫的極致品味。從碳纖維雕塑般的車身輪廓，到內裝中融入意大利手工皮革與數位儀表的未來美學，每一寸都透露出「速度也可以很優雅」的品牌信念