近日

海口市濱海大道沿線

多處路口試行

禁止左轉(zhuǎn)、取消人行橫道等

優(yōu)化交通組織措施后

沿線出行群眾反映

通行不便

7月15日

海口市公安局交警支隊

召開媒體通氣會

并召集交警支隊

科技、設施、交評等部門

以及屬地的秀英大隊等負責同志

圍繞三個方面

就濱海大道路段

改造試運行相關情況

進行溝通交流

向市民群眾傳遞最新進展

并聽取媒體和市民群眾的意見建議

1.為什么改？

為構(gòu)建“快速”路網(wǎng)體系

濱海大道長濱路口到海港路口段為何要開展快速化通行測試？海口市公安局交警支隊交評大隊民警曾繁鈞在會上表示，為進一步優(yōu)化海口市骨干路網(wǎng)體系，依托海秀快速路為中軸，構(gòu)建“快速”路網(wǎng)體系，提升城市道路交通服務水平，保障廣大群眾工作、生活出行便利，海口市公安局交通警察支隊結(jié)合2018年濱海大道東段交通組織優(yōu)化實踐經(jīng)驗，參照迎賓大道、長天路“快速化”模式，自7月11日起，在濱海大道（海港路口至長濱路口）約9km路段開展“減干擾、提效率”快速化通行方案測試工作，測試時間至7月31日。

曾繁鈞稱，主要采取優(yōu)化交通組織、減少橫向干擾、提升節(jié)點通行效率以及融入智能手段管理等措施，實現(xiàn)主干道的快速通達及周邊路網(wǎng)的均衡分流，提升道路資源利用率。

2.如何實施？

從整合信號燈等三方面入手

具體的實施方案是怎樣的？據(jù)海口市公安局交警支隊設施大隊大隊長劉郴介紹，首先是整合交叉路口信號燈。海港、金灘（人行）、永萬、長秀、藍城、長怡、長天、長彤、假日海灘（人行）、長安、長源、喜來登（人行）、長濱等13處信號燈整合為6處信號燈，分別是海港、金灘（人行）、永萬、長天、長彤及長濱。

其次，優(yōu)化路段人行過街橫道。人行過街橫道提示增設熒光綠提示標志和縱向減速標線；長彤、長怡等2處地下通道改造坡道，滿足電動車通行功能。

最后，強化智慧交通管理系統(tǒng)。人行信號燈增設觸摸式按鈕，實時感知過街需求同步調(diào)配信號；交通信號配時根據(jù)平高峰情況分時段設置。

3.下一步怎么做？

結(jié)合實際，優(yōu)化測試工作方案

據(jù)海口市公安局交警支隊科技科民警韓華介紹，經(jīng)初步統(tǒng)計分析，試運行3天以來，濱海大道西段全天通行平均速度提升5.6km/h，提高8.01%，通行效率提升9.21%；擁堵指數(shù)下降0.15，降低5.79%；高峰東西雙向機動車通行量平均增加449輛，平峰平均增加280輛。

“測試期間，我們將認真聽取和研究市民反饋意見，結(jié)合實際需求，進一步優(yōu)化測試工作方案。”海口市公安局交警支隊黨委成員、政治處主任張振漢在會上表示，根據(jù)測試結(jié)果，將不斷深化管理措施和工程方案，形成中、遠期改造方案，致力于打造一條安全、暢通、美觀、智慧的濱海大道旅游“公路”。

來源：南海網(wǎng)、南國都市報