就在今日，福特烈馬（參數丨圖片）新能源正式登陸工信部，并且一次性給到兩種驅動方式，分別是增程版與純電版。

至此，福特烈馬這款來自美國的傳奇車型，在入華兩年內就完成了純燃油、增程和純電車型的全面布局。

作為合資品牌打造的全新新能源車型，福特烈馬新能源的到來，可能會對這一細分市場產生怎樣的影響？

掀起又一輪競爭浪潮？

首先，福特烈馬新能源的設計，在很多細節上較于燃油車型還是有很大不同。

數字化大燈、發光的字母Logo讓這臺方盒子造型的SUV煥發科技、年輕的氣息。并且，福特烈馬新能源還搭載了包括激光雷達在內的共計30+顆傳感器，能夠實現包括城市領航在內的一系列輔助駕駛功能。

在燃油車更受關注的時代，方盒子SUV大部分產品面向的都是中年男性群體，但是隨著電動化和智能化的發展，我們能夠發現以福特烈馬新能源為首的產品，在產品設計和智能功能上都在年輕化。

我相信，電動化和智能化，推動產品年輕化、面向更多人群范圍，也是這一品類車型的發展趨勢。

在產品上，我們縱觀市場，會發現目前在售的、具備一定越野能力的新能源方盒子，僅有方程豹豹5、坦克車型等寥數幾款。

福特烈馬敏銳地捕捉到了市場需求，帶著增程和純電加入到這條賽道，一方面讓這一細分市場的產品類型更加豐富；作為合資品牌，在這樣的節點推出增程和純電產品，在一定程度上也沖擊了方程豹和坦克品牌。

福特烈馬新能源的加入，勢必會掀起針對方盒子硬派SUV新一輪的競爭熱潮。

重塑體驗？

不管是增程還是純電的中型、中大型SUV，市面上的車型已經多到兩只手數不過來。但是“卷”到現在，產品點千篇一律，都在往大空間、智能化和更高效的驅動效率等方向發展。雖然產品豐富，但同質嚴重。

從用戶體驗角度來說，福特烈馬新能源的出現，也能夠讓這類既可以越野也可以城市通勤的SUV獲得不一樣的使用體驗。

首先，不管是增程還是純電，都是用電機驅動車輛的。很多采用自然吸氣發動機的越野車在高原上會出現動力衰減的情況，電驅的車輛可以避免出現這樣的問題。

在駕駛質感上，電機驅動的平順性更好、低速加速更暢快。還有一點頗為重要，那就是經濟性，方盒子的燃油車往往都會伴隨比較高的油耗，新能源車型在用車經濟性方面有著天然優勢。

在靜態使用上方面，增程、純電車型也有更好的體驗。例如停車時隨地開空調，如果有對外放電功能，還可以接小型電器，給其他需要用電的設備充電等等。

除了在戶外有著更好的使用體驗，大電池增程車型也可以在日常代步時作為電動車來使用，通勤經濟性進一步提高。所以，福特烈馬推出新能源車型，是非常符合當下用戶的出行需求的。

產品怎么樣？

但如今產品配置這么“卷”，不是僅僅推出增程和純電就能解決問題，相反更需要踩準消費者實際的需求。

首先，福特烈馬新能源基于全新平臺開發，是專為增程和純電架構進行研發的。

增程版車型搭載43.7kWh電池包，CLTC純電續航220km，滿油滿電CLTC綜合續航可以達到1220km。

從電池包和續航能力這些基礎參數來看，福特烈馬也很懂用戶需求。

要知道現在整個行業都在往大電池增程方向發展，更大的電池包可以帶來更長的純電續航，用戶在平時上班的代步成本會降低很多；周末開到郊區野外，也可以加油通勤，所以大電池增程是非常符合用戶用車需求的。

我們也可以拿它和當前主流的增程/插混SUV 做個對比，與理想這些增程選手中的佼佼者相比，福特烈馬增程版不管是電池包大小還是純電續航表現，都到了頭部級的標準，而且別忘了，這可是一款方盒子造型的硬派SUV。

大電池包增程，這條路線福特烈馬踩準了。

純電車型也是如此，純電福特烈馬搭載了一塊105.4kWh電池包，CLTC續航可以達到650km，并且支持高壓快充技術。

所以，即便你選擇了純電車型，大電池包和超充能力這兩項電動車最為重要的配置也都是有的。

從配置上來說，現在大家所說的大電池往往都是100 kWh的容量，福特烈馬純電搭載的105.4 kWh頗具誠意。

最終，這塊電池實現650km的CLTC續航也稱得上優秀，畢竟你要考慮到這是一個電動方盒子，它有著小眾、個性的外觀，但代價就是犧牲風阻系數。

說到外觀，我覺得這也算是福特烈馬的優勢長板。

設計是絕對長板

福特烈馬新能源的設計還是傳承了福特烈馬燃油版的設計風格，后者的設計風格絕對是被人稱贊的最多的產品點之一，新能源車型沿襲經典設計的同時，針對細節下足功夫，讓它看起來更加的精致。

例如我們上文提到的前格柵上寬大的BRONCO可點亮字母標，兩側燈光也升級為數字化大燈，字母標與大燈相連，不管是美觀度還是辨識度都拉滿了。

引擎蓋集成真實的貫穿式風道，既可以引導氣流、降低風阻，優化續航里程，在視覺上也能增強它“野性”的感覺。

從整體來看，這是一個非常復古，非常具有烈馬精神的外觀設計，但是很多具體的設計和配置，還是能夠讓你感覺它在與時俱進。

傳承經典但沒有守舊，這是全新新能源福特烈馬給我的感受。

還有一個有意思的小功能，福特烈馬新能源獨有一項叫做“越野路書“的功能，整合了“縱橫野”精心收錄的超過20大經典路線，用戶可以通過車機系統規劃路線、記錄美景，能夠讓戶外穿梭探險更便利、更有保障。

一旦登錄工信部，就意味著它距離上市已經不遠了，這款產品將于今年第四季度正式上市。

我們很欣慰地看到，在這么“卷”的時代，還有福特烈馬這樣的產品，能夠讓你耳目一新，看著它的同時，內心規劃著走向遠方。

更讓我們感到欣慰的是，在當下，增程和純電的競爭烈度不言而喻，福特烈馬走向這個市場，拿出了符合主流市場的增程、純電產品，去滿足用戶的多元化需求，這種烈馬精神同樣值得我們稱贊。