北京
近日，一架從上海飛往米蘭的中國國航客機(jī)在俄羅斯領(lǐng)空與一架中國貨運飛機(jī)險些發(fā)生正面相撞，所幸最終有驚無險，未釀成悲劇。
綜合意大利《共和國報》、Fanpage網(wǎng)報道，事件發(fā)生于7月6日。當(dāng)日，國航CA967航班從上海浦東國際機(jī)場起飛，目的地為米蘭馬爾彭薩機(jī)場。
當(dāng)航班飛行至俄羅斯圖瓦共和國上空時，疑因與地面的空中交通管制人員溝通不暢，該航班意外地自34100英尺（約10900米）爬升至36000英尺（約11900米），進(jìn)入一架順豐貨機(jī)的飛行路徑。
順豐貨機(jī)當(dāng)時正以35000英尺的高度從匈牙利布達(dá)佩斯飛往中國鄂州，該機(jī)飛行員注意到前方有飛機(jī)爬升后，立即向俄方空管人員詢問相關(guān)信息。
關(guān)鍵時刻，國航客機(jī)和順豐貨機(jī)機(jī)載防撞系統(tǒng)（TCAS）發(fā)出警報，俄方空管人員也及時發(fā)出轉(zhuǎn)向指令，兩機(jī)迅速采取規(guī)避動作，擦身而過，避免了災(zāi)難性后果。
報道稱，按照國際航空規(guī)則，民航客機(jī)間垂直間距應(yīng)不少于1000英尺（約300米），但兩機(jī)當(dāng)時的實際間距一度縮短至90至120米。
據(jù)網(wǎng)絡(luò)流傳的一段通話錄音顯示，危機(jī)解除后，兩機(jī)飛行員使用普通話進(jìn)行了短暫交流。順豐飛行員在對話中詢問對方為何采取爬升操作，而國航飛行員則指責(zé)是俄方空管人員的責(zé)任。
目前，有關(guān)部門正對事件進(jìn)行調(diào)查。
（意燴原創(chuàng)，翻譯：托特，編輯：舒廖，圖片 來源：Flightradar24網(wǎng)、Pixabay網(wǎng)，轉(zhuǎn)載請注明意 燴：oushitalia ）
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