河南人口近1億，GDP排全國第六，民用機場數量卻排倒數。現有的5個民用機場，鄭州新鄭最大，洛陽、南陽的都小。

豫東最憋屈，商丘、周口這些地方，最近的機場都在百公里外。

周口人趕飛機得開車3小時，宿州人得坐高鐵去徐州。

商丘新機場在梁園區觀堂鎮，離市區18公里，以前是軍用的。

2006年就開始研究轉民用，拖了18年才拿到國家批文。

2024年12月附屬工程動工，主體工程還得等手續辦完。按4C級標準建，跑道2600米長，能飛C919這種中型客機。規劃年吞吐量280萬人次，航站樓先建9000平，以后要擴到27000平。

機場旁邊修直達市區的路，還能接商登高速，高鐵火車也能連。

省里“十四五”重點項目，就為解決豫東“無機場可用”的麻煩。但具體啥時候開工？

2025年5月文件說“做好準備”，2026年動工可能性大。睢縣、夏邑的老鄉天天盼，朋友圈刷“終于要有自己的機場了”。又怕拖工期，畢竟從軍用轉民用都折騰了18年，剩下手續還沒辦完。

河南機場密度低，每萬平方公里0.

38座，廣東0.45，江蘇0.

56。豫北鄭州、洛陽、安陽機場扎堆，豫東豫南卻像“航空荒漠”。

潢川桃林機場也是“十四五”重點，4C級，總投資17億，2030年吞吐量70萬。洛陽北郊機場更憋屈，2024年旅客吞吐量119萬，跑道2500米早不夠用。

現在要改擴建，跑道延長到3400米，航站樓新建8萬平，飛行區升4E。以后鄭州機場壓力能小點，兩條跑道不用擠成“停車場”。商丘機場建好，豫東人不用再為趕飛機“起大早、趕遠路”。

但周邊建物流園還是商業區？現在還沒定，得看投用后客流情況。

河南其他地市也在動，周口、平頂山有規劃，商丘這個最接近落地。

機場審批太復雜，空域管理、軍事協調，哪一步卡殼都得耽誤時間。商丘項目進度表寫得清楚：2026年上半年完成設計，下半年正式動工。

到時候周邊房價估計要漲，但能換出行方便，老鄉們說“值”。航空空白填了，直飛北上廣的航線能不能多？

得看航空公司怎么談。河南1億人等了這么多年，就盼著“出門坐飛機，不再繞遠路”。您覺得商丘機場建好后，對豫東發展影響大不大？

評論區聊聊。注：具體開工時間以官方通知為準，本文數據僅供參考。