地鐵建設(shè)牽動人心，備受市民關(guān)注。近日長沙地鐵再傳新消息，涉及地鐵5號南延線、6號東延線、7號北延線。

長沙地鐵5號南延線

7月9日，鐵四院發(fā)布長沙市軌道交通5號線南延工程中信廣場站（含）～湘雅醫(yī)院（天心院區(qū)）站區(qū)段涉長株潭城際鐵路安全風(fēng)險評估采購詢價公告。

地鐵5號線延長線工程主要沿規(guī)劃強(qiáng)體路、天心大道、環(huán)保大道、萬家麗路敷設(shè)。施工期為2025年至2029年，總工期51個月，工程總投資59.45億元。

該線路建設(shè)范圍為起點(diǎn)站大托鋪站至毛竹塘站（不含），線路全長9.54km，設(shè)站7座，主要沿萬家麗路、環(huán)保大道、天心大道、規(guī)劃強(qiáng)體路敷設(shè)。

5號線延長線工程作為長沙主城區(qū)東部骨干線路的延伸，將縮短南部片區(qū)與主城區(qū)和星馬組團(tuán)的時空距離，與1號線、長株潭城際鐵路、規(guī)劃長株快線共同構(gòu)建南部片區(qū)向長株潭三市主城區(qū)軸線放射型的“軌道+城際”骨架交通通道網(wǎng)絡(luò)，為長沙南部片區(qū)發(fā)展助力。

長沙地鐵7號北延線

長沙地鐵7號線一期工程北段，原規(guī)劃只到汽車東站止，全長約4.99km，車站5座，投資匡算44.43億元。早先示意圖如下：

近日長沙市政府發(fā)布了“長沙市軌道交通7號線北延工程工可勘察”公示，由長沙市勘測設(shè)計(jì)研究院負(fù)責(zé)勘察。

這也是繼長沙地鐵5號線南延線啟動工可勘察將在年內(nèi)開工后，長沙今年第二條地鐵也將啟動建設(shè)。

根據(jù)最新規(guī)劃，該線路將在汽車東站的基礎(chǔ)上，往東繼續(xù)延伸3個站，止于湘龍站。

據(jù)了解，該線路共設(shè)站8座，東二環(huán)站（規(guī)劃換乘11號線）、馬王堆站（換乘5號線）、東屯渡橋西站、東屯渡橋東站、汽車東站（規(guī)劃換乘8號線）、望龍路站、紅旗路站（規(guī)劃換乘12號線）、湘龍路站（或換乘14號線），其中換乘站4座。

目前，在建的地鐵7號線一期工程，已有13座車站封頂，預(yù)計(jì)2027年通車。

長沙地鐵6號東延線

近日，長沙地鐵6號線東延供電工程迎來關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)——首批環(huán)網(wǎng)電纜順利進(jìn)場敷設(shè)。拉開了長沙地鐵6號線東延供電工程施工的序幕，也為后續(xù)電通目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)打響“第一槍”。

環(huán)網(wǎng)電纜可是地鐵供電系統(tǒng)的“大動脈”，它的順利敷設(shè)意味著整個供電系統(tǒng)工程進(jìn)入了關(guān)鍵階段。

6號線東延段線路全長4.22公里，起于黃花機(jī)場T1T2站，終點(diǎn)接入黃花機(jī)場綜合交通中心，設(shè)黃花機(jī)場T3站。全線采用地下敷設(shè)方式，共設(shè)1座地下車站。

建成后，將黃花機(jī)場T1T2、T3航站樓直接連入長沙軌道交通線網(wǎng)，開啟長沙航空、磁浮、高鐵、地鐵一體化交通運(yùn)輸新模式。廣大市民乘客可從主城區(qū)任意地鐵站乘坐地鐵直達(dá)黃花機(jī)場T3航站樓，真正實(shí)現(xiàn)“零距離換乘”“無縫化銜接”。

項(xiàng)目是實(shí)現(xiàn)磁浮高鐵站至黃花機(jī)場T3航站樓點(diǎn)對點(diǎn)快速接駁、促進(jìn)長沙南樞紐與黃花樞紐聯(lián)動發(fā)展、提升長沙綜合樞紐戰(zhàn)略地位的快速骨干客運(yùn)交通線路。