菲律賓9701號海警艦艇于7月15日在黃巖島島外圍海域，連續三次撞擊中方巡邏船，強行闖入中方警戒線。

并連續從21550艇與5009艇之間穿插，最近僅百米。

專家楊霄稱，此舉已嚴重威脅我艦安全，稍有差池即釀險情。

三次撞擊：不是誤會，而是“灰色沖突”的精心設計

如果說此前的海上摩擦還有“誤操作”的余地，那這一次已經毫無掩飾。

9701號艦艇的三次撞擊，時間間隔短、目標明確、角度精準，這是精心設計的測試行為。

這艘由日本制造、排水量超過2000噸的菲方主力艦，其船首經過加固處理，具備明顯的沖撞優勢。

中方噸位不足1000噸的5009與21550號海警艇，在面對它時并沒有退。

不但沒有退還果斷封堵航線、呼叫增援。

這種快速響應，透露出中方海警早已建立起一套成熟的應急機制，專為應對高烈度挑釁而生。

噸位不敵，氣勢不輸：小艇硬剛巨艦的背后，是體系的力量

從噸位上看，中方兩艘巡邏艇確實處于劣勢。

但這一次，拼的不是噸位，而是指揮反應的速度、戰術動作的精準、以及背后的支援體系。

現場顯示，在不到20分鐘內，中方空中與海上增援力量陸續抵達。

尤其是那艘電子偵察船成為了改變戰場節奏的關鍵力量。

這艘電子偵察船，配備多頻段雷達、通信截獲與電磁干擾模塊，它不打炮，卻能封鎖敵艦的通信與導航，干擾、壓制、反制，一氣呵成。

據現場透露，052D正是在電子偵察船的掩護下，精準切入菲方編隊，完成戰略壓制。

這不是“船對船”的沖突，而是“體系對體系”的博弈。

電子戰首次成為海上主權維權的“主角”，背后是中方戰略思維的迭代與實戰演練的成果。

驅逐艦出擊，壓制升級：052D的亮相，不是“撐場面”，是戰略信號

很多人看到052D的出現時，第一反應是“這也太硬了吧”。

但回頭細想，這一步棋走得并不突兀。

052D是中國現役主力導彈驅逐艦，具備區域防空、反艦、反潛等綜合作戰能力，此次主要承擔外圍警戒和應急支援任務，未直接參與執法行動，這是中方在主權海域應對復雜情況的常規力量部署。

排水量超7000噸，火力配置堪比“海上重錘”。

當它駛入菲方編隊中央時，哪怕沒有開火、沒有廣播，光是那身影，就足夠壓場。

菲方艦隊的反應就一個字：“散”。

現場畫面顯示，菲編隊迅速轉向減速，甚至主動進入“戰術靜默”，關閉雷達、關閉無線電、降低航速，全線撤退。

菲方的“戰術靜默”，是應對空白的真實寫照

從技術上說，“戰術靜默”是規避敵方電子偵察的常用手段。

但在此次場景中，菲方沒有協同、沒有反制、連最基本的編隊重組都沒來得及完成。

這背后暴露的，不只是戰術短板，更是指揮系統的“掉線”與體系建設的“真空”。

面對真正的壓制性力量，菲方顯然沒有準備；甚至可以說，他們根本沒想到中方會如此迅速、如此強硬地介入。

統一口徑：菲方“降溫術”再度登場，卻難掩真相

事件發生后，菲律賓外交部第一時間發聲，稱是“例行補給中被中方攔截”，但三次撞擊？9701主動闖入中方警戒區？一句沒提。

菲方此次的輿論應對方式，與 2023 年仁愛礁補給事件、馬德雷山號擱淺船只相關對峙中的做法類似，均試圖通過模糊表述淡化自身責任。

還好中方手中握有完整雷達軌跡、廣播錄音、證據，在事實面前，模糊空間越來越小。

過去那種“先發聲明占據輿論高地”的做法，已難以奏效。

菲方海上力量在體系協同方面存在明顯短板

菲方或許以為，有美國、日本的背書，中方仍會保持克制。

認為中方最多喊幾句，頂多派巡邏艇“勸退”，不會動用主力艦艇。

雖然9701雖噸位大、防撞強，但在052D面前根本不值一提。

目前，菲律賓的海上力量建設嚴重依賴外援，體系極不完整。

真正進入實戰狀態，很難形成有效協同與戰略縱深。

這一次的撤退，就是最直觀的體現。

“不再慣著” 已從口號變為政策轉向

過去中方在南海以克制溝通為主，面對頻繁的 “灰色地帶沖突” 和底線試探，052D 的有計劃出動是體系化戰略反制，釋放主權問題不再一味退讓的信號。

如今中方通過 052D 與電子偵察平臺協同展現體系優勢，菲方則撤離回避沖突，這印證了南海博弈中實力與體系的重要性。

參考資料：

二兩歷史2025-07-17不再慣著！菲船3次撞擊中方海警船，052D出擊強行駛入菲巡航編隊

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