南海，這片承載著豐富資源與重要戰略意義的海域，長期以來都是國際關注焦點。而黃巖島，作為我國中沙群島中唯一露出水面的島礁，其周邊海域近期再次因菲律賓的挑釁行為，成為了輿論中心。

從試探到直接威脅

據權威信源“玉淵潭天” 消息，北京時間 7 月 15 日上午，中菲在黃巖島海域爆發新一輪對峙，中國海警21550艇和5009艇在黃巖島附近海域遭遇菲律賓海岸警衛隊的“特蕾莎·馬格巴努阿”號巡邏艦（舷號9701）。

此次對峙中，菲律賓方面展現出了前所未有的激進姿態，高速抵近、危險橫穿，甚至多次試圖撞擊中方海警船。

從中國海警船拍攝的現場視頻來看，菲方 9701 船艦尾浪花明顯多于中方 21550 艇，航速之快，似乎帶著某種不可告人的急切。更危險的是，9701 船船頭徑直指向 21550 艇的航線，甚至從后方不遠處高速橫穿而過。

在海上對峙中，艦船抵近施壓甚至碰撞驅離并不罕見，但通常采用側向撞擊，航速也會控制在安全范圍，主要目的是航路管制而不是魚死網破。

可菲方的這此操作，完全像是抱著要撞沉中方船只的瘋狂想法，但凡 21550 艇反應稍慢，后果不堪設想。

而且，這絕對不是偶然的情況，據 “玉淵潭天” 報道，9701 船多次在高速航行下近距離轉向，不斷抵近中方海警船至危險距離，試圖制造撞擊事故。

美日拱火，菲律賓甘當棋子

要知道，9701船作為菲律賓海警噸位最大的巡邏艦，滿載排水量近 3000 噸，而中方兩艘海警船均為 600 噸級的高速攔截艇，噸位相差懸殊。

菲律賓在黃巖島附近海域這般不顧后果的危險動作，給外界表明其挑釁行為已經升級到了一個新的高度，他們以更激進的姿態試探中方底線，吸引國際社會的目光。

菲律賓這次激進行為的背后，少不了外部勢力的煽風點火。近期，駐日美軍的華盛頓號航母大張旗鼓地訪問了馬尼拉，這明顯是美國在向菲律賓釋放信號，表明支持它在南海和中國對抗。

與此同時，在國際上對美國關稅政策態度表現強硬的日本，也沒閑著。 多家媒體爆料，東京打算向馬尼拉出口 6 艘 3000 噸級的 “阿武隈” 級護航驅逐艦，來提升菲律賓的海上實力。

美日兩國的這些舉動，很明顯就是想在南海制造摩擦，阻止中國在南海的影響力的進一步擴大。 即便最后無法實現這一目標，也能給中國制造麻煩，牽制中國發展。

有了美日這兩個 “金主” 撐腰，菲律賓自然要賣力表現。再加上中國海警在對峙初期抵達現場的多為噸位較小的攔截艇，讓菲律賓覺得有機可乘，仗著自己的噸位優勢，愈發積極、激進地進行挑釁。

中國如何反制？

不過，盡管菲方來勢洶洶，但仍被中國海警成功驅離，從最終結果看，黃巖島海域的主導權依舊牢牢掌握在中國手中。

雖然 21550 艇、5009 艇噸位不及菲 9701 船，但中國海警在黃巖島海域的部署遠不止這兩艘船。那些噸位更大、性能更優的艦船，只是受航速限制，需要些時間趕到現場。一旦支援到位，菲海警 9701 船也只能乖乖被驅離。

不過，這次事件也暴露了一個問題：在某些局部對峙中，中方海警船的噸位可能暫時不占優，給菲方提供了可乘之機。要徹底遏制菲方的不法活動，中國必須采取更強硬的手段，建立起讓菲律賓不敢輕易挑釁的威懾力。

第一，可以增強現場執法力量。在關鍵海域部署更多大噸位、高性能海警船，確保在突發對峙中占據絕對優勢。必要時可調派海軍艦艇在附近巡航，形成威懾。

第二，升級反制手段。如果菲方繼續做出危險舉動，中方海警可以依照法律，采取用水炮、封鎖航路等更強硬的手段，甚至登船檢查，讓菲方知道挑釁是要付出代價的。

第三，強化戰略威懾。去年仁愛礁對峙，菲方的運送補給都得先經過中國海警檢查。這也讓菲律賓明顯收斂了許多，原因正是中國展示了堅決態度。

菲律賓該清醒了

未來，中國可以找合適的時機在南海進行軍事演習或部署先進的軍艦和戰機，向菲律賓以及幕后勢力明確傳達一個信號：任何冒險舉動都不會得逞。

從某種程度上說，菲律賓就是 “畏威而不懷德”，跟他們講道理收效甚微，唯有展現強硬實力，才能讓他們老實。這也是為何 “玉淵潭天” 報道中提到 “中方會進一步加大在南海的維權執法力度”。

歷史已經證明，菲律賓在南海問題上越是依賴外部勢力，越容易陷入被動。2016年所謂的“南海仲裁案”鬧劇，最終并未改變中國對南海的實際控制，反而讓菲律賓白白浪費了外交資源。

如今，馬尼拉似乎又走上老路，試圖通過挑釁博取關注，但這種策略注定失敗。

菲律賓如果不想淪為美日的反華 “炮灰”，最明智的選擇就是放棄海上挑釁，接受《南海行為準則》，與中方坐下來好好談判，共同維護南海地區的和平與穩定。畢竟，和平穩定的南海，才符合各方的長遠利益。