21.99萬起售的嵐圖FREE（參數丨圖片）+,看似改款的命名方式多少顯得有點刻意“低調”了。從四年前初代嵐圖FREE，小改款升級為FREE 318版，再到當下最新的嵐圖FREE+，車型名字一脈相承，但產品實力已經實現了質變。“改款堪比換代”的嵐圖FREE+，它的市場目標是沖擊單車月銷兩萬輛。也就是說，“PK掉理想L6、問界M5”這樣的新能源SUV知名車型，一定會是嵐圖FREE+的必由之路。

堅定踐行“用戶為中心”以及“用戶說你行，你才行”的產品開發邏輯五年，嵐圖已經在新能源豪華MPV市場收獲了爆款產品夢想家。現在，輪到FREE+亮劍了。

爆款的答案是差異化

新能源產品的同質化已成趨勢。數碼科技范的新能源汽車是過去的主流方向。強調極致的用戶體驗是口號也是共識。新勢們10年來一直以智能化交互體驗為核心價值，推動汽車使用體驗的不斷革新。所以特斯拉有了高溢價、理想的家用車哲學成為了品牌標簽、小米YU7再次證明了市場的購買力依舊很旺盛……

嵐圖FREE+面對MODEL Y，從產品外觀到內飾質感，是全方位的維度差異。中式美學設計理念和追求豪華定位的座艙材質應用，決定了嵐圖FREE+更符合市場上的大多數人的審美需求。智駕和座艙依托于華為賦能，從使用體驗而言，并不比MODEL Y弱。而在特斯拉擅長的運動感上，嵐圖FREE+憑借自身車型平臺和底盤調教的功力，依舊能呈現出更符合中國消費者需求的“運動+舒適”的產品特點。不暈車、好駕馭是嵐圖FREE+在行駛質感上的重要價值點。

相較于理想L6和問界M5，嵐圖FREE+在駕乘感上多了一份“安穩”和“厚重”感。嵐圖汽車CEO盧放表示：“為用戶打造一個好看、好開、好用、舒適、安全的移動第三空間，我們不做簡單的‘配置堆砌’。新能源車不應該只是冰箱、彩電、大沙發，更要給用戶帶來駕駛樂趣。為用戶而來的嵐圖 FREE+，是最好開的華系SUV，不是產品力的堆砌，而是因為有一群真正熱愛駕駛、熱愛汽車的人。”

10萬用戶就是軍師

上市五年的嵐圖FREE車系，從來都不是奔放張揚的產品性格。帶著央企底蘊的嵐圖品牌也不是“抓馬”的企業性格。穩中求進、是嵐圖品牌五年運營的風格，也是FREE+能沉淀出爆款實力的原因。

嵐圖FREE+，是被用戶”勸“出來的好車。嵐圖FREE+的上市，是嵐圖汽車堅定信念、專注技術突破、追求更好產品的成果體現。五年來，嵐圖始終與用戶在一起，用心聆聽需求，此次投入5億資金，進行1366項優化，實現82項同級領先，充分回應用戶聲音，為用戶帶來更具價值的產品。憑借全維進階的產品力、全系標配的頂級科技與極具競爭力的價格，嵐圖FREE+重新定義了大中型新能源家用SUV的價值標準，沖擊同級市場銷量前三。

軟件方面全面進化——全系標配華為乾崑智駕ADS 4和鴻蒙座艙5，通過與華為的深度合作，為FREE+提供了一流的輔助駕駛能力和優秀的做場交互體驗。硬件層面，繼續著重加強底盤質感——全鋁底盤、同級唯一的雙叉臂四球節獨立前懸架和H臂多連桿后懸架，并升級了EDC可變魔毯懸架。為用戶提供“百萬級”的駕乘感受，是嵐圖品牌的技術選擇。車輛主被動安全方面，嵐圖FREE+堅持C-NCAP五星安全標準設計，全車高強鋼比例高達75%，配合2000MPa車門防撞梁、10噸級車頂抗壓強度，構建起潛艇級安全防護。所配備的琥珀電池2.0可以做到不進水、不冒煙、不起火、不爆炸，為電池安全提供全維度的保障。盧放表示：“嵐圖始終堅持安全是最大的豪華、安全是最大的用戶利益。無論是主動還是被動安全，一系列的保障措施，都為用戶及家人帶來了更加完備的安全守護。”

將“用戶型企業”變成方法論

“聽勸”是嵐圖近兩年經常提到的一個詞。最開始“聽勸”是一種調侃，是嵐圖人對產品改進原因的總結，因為客戶有需求，所以我們改款的時候盡量滿足。自從新夢想家沖上新能源MPV銷量第一的位置起，“聽勸”就逐步變成了嵐圖的工作態度。

盧放在回顧嵐圖品牌五年的發展時說道：“嵐圖從成立之初起，我們就要成為一個用戶型科技企業，嵐圖在內部一直是把用戶放在第一位。從2019年我們公司創立，2020年我們品牌正式發布，我們以用戶為中心這個觀念是從來沒變過的。我們一直在堅持。但我們對用戶的理解，在不斷與時俱進中變化，因為我們的用戶在變，用戶需求也在變。”

自稱“用戶型企業”的品牌不少，自我評價“聽勸”的產品也不少。但能持續以“聽勸”為標簽、且能將用戶反饋持續落實到產品改進上的企業，目前并不多。

從嵐圖新夢想家到嵐圖FREE+，盧放將如何堅持“聽勸”總結為：“我們內部構建了以用戶為中心的發展理念，在嵐圖內部在過去很長時間里面我們不斷優化我們的流程，在嵐圖內部有八個字的準則：用戶、效率、目標、結果。用戶，就是我們的中心。效率，是我們做所有事情都要考慮如何能夠高效完成。目標和結果就是OKR，內部要圍繞著目標，要以結果為導向來去看我們是否能夠更快地去滿足用戶的需求。這是在嵐圖內部過去這幾年團隊達成的共識，背后就是我們快速的體系的改善。”

嵐圖汽車CBO、銷售公司總經理邵明峰則從市場與用戶的角度，詮釋了怎么“聽勸”才是真聽勸：“首先，真誠是最好的流量密碼，我們做產品還是要讓用戶看得見、摸得著、信得過。第二是要向用戶學，用戶是老師。第三個，要保持自己迭代進化。”

嵐圖汽車“和用戶在一起，用戶就是我們的底氣。給用戶帶去好的產品體驗、服務體驗，這是我們一直要堅持的事情。因為越往后發展，產品的同質化會越嚴重，那個時候就要靠用戶口碑來決勝。”

嵐圖FREE+上市一小時，大定鎖單數量突破1萬輛，消費者已經用定金表達了對產品力的認可。與FREE+有著相同進化邏輯的全新嵐圖知音將會在8月下旬亮相。依舊是最新一代乾崑智駕ADS 4與鴻蒙座艙HarmonySpace 5的華為軟件包配合嵐圖的產品硬件，打造“25萬級華為最強純電SUV”，也意味著嵐圖品牌將要沖入純電市場，去驗證自己的爆品邏輯和體系能力了。