廣東
近日，廣肇高速改擴建項目控制性工程——新建金馬大橋建設取得重大突破。經過近24小時的連續奮戰，大橋主橋主墩下橫梁及第五節塔柱混凝土澆筑圓滿完成。這標志著大橋主體結構施工邁入新階段，為后續上部結構及橋面系施工奠定了堅實基礎，也為實現年底主塔封頂目標創造了有利條件。
項目施工現場。通訊員 羅列宇 攝
據悉，新建金馬大橋橫跨西江，連接佛山市三水區與肇慶市高要區，全長1936.6米。作為廣肇高速改擴建項目的關鍵一環，該橋采用分離增建方式，相當于在西江上“復制”一座新橋。此次完成澆筑的下橫梁堪稱大橋的“鋼鐵肩膀”，位于主塔底部，未來將與斜拉索共同承載巨大的鋼梁及橋面荷載，是整個工程的核心受力構件，直接關系到大橋的安全穩固。橫梁高4米，寬8.2米，共澆筑混凝土786立方米，其頂底面橫坡與未來橋面完全一致。
為確保這一關鍵構件的強度和整體性，項目團隊采用了創新性施工方案：下橫梁與第五節塔柱同步施工，運用落地支架法，一次性整體澆筑完成。所有預應力錨固點均設置在塔柱外側，采用深埋錨工藝，以增強結構的耐久性和可靠性。項目團隊還多次優化施工方案，克服了下橫梁施工結構復雜、鋼筋密集、澆筑方量大、混凝土溫控要求高等多重技術挑戰，確保高質量完成施工。
來源：肇慶市融媒體中心 記者 林琳 通訊員 徐春清 劉立春 袁博
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