7 月 16 日，廣州南沙迎來低空經濟領域的里程碑事件 —— 國內首個專注于低空飛行器氣動研究的復合型風洞正式落成啟用。這座由廣東空天科技研究院（下稱 “廣天院”）打造的試驗設施，不僅填補了低空飛行器從實驗室到真實場景的驗證空白，更將為大灣區乃至全國的低空裝備研發按下 “加速鍵”。同日，全空間無人體系綜合試驗場同步啟用，兩大平臺共同構建起支撐低空經濟高質量發展的 “基礎設施矩陣”。

風洞 “破局”：讓低空飛行器在 “人造狂風” 中煉就安全

“有一代風洞，才有一代飛行器”—— 這句航空業的老話，在低空經濟領域同樣適用。與民航客機在高空穩定氣流中飛行不同，低空飛行器需在樓宇間穿梭、應對突發陣風，其氣動特性與安全驗證面臨獨特挑戰。此次啟用的復合型風洞，正是為破解這一難題而生。

風洞創新性融合了航空級風洞與工業級風墻系統的優勢，48 個風機組成的風墻可精準模擬 7 級持續風、陣風、切向風等復雜風場，還原城市低空的真實氣流環境。“以前研發無人機，得等自然天氣‘配合’才能測試抗風性，現在在風洞里 7×24 小時都能做實驗。” 廣天院風洞試驗平臺負責人尚祖銘介紹，通過模擬樓宇間的湍流、突發側風等場景，能全方位驗證飛行器的穩定性與應急響應能力。

對企業而言，這一突破意味著研發周期的大幅縮短。此前，大灣區民營企業獲取風洞試驗資源需排隊一年，如今通過該平臺可將等待時間壓縮至兩個月。小鵬匯天、威凱檢測等 10 余家企業已提交測試需求，涵蓋 eVTOL（電動垂直起降飛行器）、物流無人機等多種機型。

試驗場 “織網”：物理與數字雙輪驅動場景驗證

與風洞同步啟用的全空間無人體系綜合試驗場，構建起 “物理 + 數字” 的雙驗證空間。物理試驗場涵蓋 33 平方公里空域、垂直起降場、5G-A 通感一體網絡等設施，可開展無人機集群飛行、應急救援等實景測試；數字試驗場則依托超算中心與數字孿生技術，實現飛行器航線規劃、風險預警的虛擬仿真。

“比如測試無人機跨江配送，既可以在物理場進行實際飛行，也能在數字場模擬暴雨、強風等極端天氣下的應對方案。” 廣天院相關負責人表示，這種 “虛實結合” 模式，能大幅降低試驗成本，加速技術迭代。目前，深圳海關已計劃利用該試驗場開展無人機跨境物流的安全驗證，探索 “空中報關” 新場景。

生態共建：從技術驗證到標準輸出的協同網絡

風洞與試驗場的啟用，并非孤立的基建投入，而是大灣區構建低空經濟生態的關鍵一環。啟用儀式上，廣天院與 7 家單位簽訂戰略合作協議：深圳海關工業品檢測技術中心將共建跨境物流無人機標準，中國人保將開發針對低空裝備的科技保險產品，中國移動則負責完善試驗場的通信保障體系。

更值得關注的是，廣天院計劃建設 “灣區 1 號” 風洞試驗數據共享平臺，推動測試數據開放復用。“比如某企業的抗風測試數據，經過脫敏處理后可共享給高校用于算法優化，避免重復試驗。” 尚祖銘說，此舉將加速行業共性技術突破。同步揭牌的廣州市空天科學技術與應用重點實驗室、低空經濟質量基礎設施服務站，則進一步完善了 “研發 - 測試 - 認證” 的全鏈條服務。

從風洞里的 “人造狂風” 到試驗場上的 “虛實聯動”，廣州南沙的這一布局，不僅為大灣區低空經濟裝上 “安全鎖”，更通過標準共建、數據共享，推動產業從 “單兵突進” 邁向 “協同共贏”。隨著基礎設施的完善，大灣區正加速成為全球低空裝備研發的 “試驗田” 與 “輸出地”。