如果你想找一款既能在城里靈活穿梭，又能帶著你往野外撒歡的純電車，那么沃爾沃EX30（參數丨圖片） Cross Country可能正合你心意。喵哥覺得這款車的車身沒有特別大，但是里面的功能配置不少，并且價格也比較到位。這款車在7月17日正式上市。其中，沃爾沃EX30 后驅長續航版Plus 煥新專享參考價是17.98萬元起，沃爾沃EX30 Cross Country雙電機四驅高性能版 Ultra 煥新專享參考價是23.38萬元。

喵哥先說說新車的“出身”吧。沃爾沃的Cross Country系列可是有年頭了，從90年代末開始，就專做那種“能裝、能跑、還能偶爾野一下”的車。以前是把旅行車改得更能跑爛路，現在到了電動時代，直接搞出了EX30 CC這款純電跨界SUV——簡單說就是，既有SUV的通過性，又有電動車的環保性，還保留了老款的探險基因。

具體看設計，沃爾沃EX30 Cross Country配備了啞光黑的保險杠、輪眉，配上19英寸的輪轂，看著挺結實，車身上還有專屬的“Cross Country”標識，C柱上的浮雕、尾箱蓋的字，還有前臉那個像山脈地圖的花紋，都可以說是新車的“身份牌”。

新車的底盤也抬得足夠高，空載離地間隙有196mm，比一般城市SUV高一些。四輪離車身四角比較近，接近角19°、離去角26°，不容易磕到底盤。雙電機四驅是標配，前軸115kW、后軸200kW的動力分配，雪天、沙地都不容易打滑。

裝東西也不用愁。后備箱最大能擴到1000L，露營的帳篷、折疊桌椅往里塞就行。車頂還能加行李架和置物籃，放個自行車、沖浪板啥的，最多能扛68kg。同時新車還有外放電功能，露營時插個電烤爐、點亮個天文望遠鏡都沒有問題。

坐進車里，可以看到沃爾沃車型的設計還挺講究，摸得到的地方大多是天然材料，座椅用的Nordico皮，是松樹脂做的，比真皮環保；羊毛混紡的面料，30%來自澳洲和新西蘭，連門板上的飾板都是用舊牛仔褲做的丹寧材質，同時亞麻纖維的面板還帶點天然香味，這些材料全程沒用到六價鉻，對環境和身體都友好。

座艙的功能設計也挺人性化，常用的功能都集中在中間，伸手就能碰到，同時內飾也有兩種風格可選，包括松綠主題像鉆進北歐森林，而音響是哈曼卡頓的，用了個“回音壁”設計，把好幾個喇叭集成在儀表臺那1.2米的地方，省空間還不影響效果。

開起來的感覺也挺靈活，轉彎半徑才5.4米，老城區那種窄巷子，一把就能掉頭，比很多小車還好操控。雙電機也能讓車輛的零百加速時間達到3.7秒，并且前后配重是50:50，過彎的時候不晃。

安全這塊，沃爾沃是老手了。車身71%都是高強度鋼，尤其是A柱、B柱，都用了硼鋼，還有個“丟輪保命”的設計，萬一撞樹上這種小偏置碰撞，車輪那邊的結構會脫落，保護駕駛艙。同時新車的氣囊也多，連主副駕中間都有個遠端氣囊，防止碰撞時兩人互相撞到。開車的時候，5個毫米波雷達、12個超聲波雷達加攝像頭，都能很好地呵護行車安全。

總結：

總的來說，沃爾沃EX30 Cross Country不是那種追求浮夸的車，它就像個實用的伙伴，平時在城里代步，好開好停；周末想進山、去海邊，它也能扛住爛路，并且坐進去舒服，開起來安全，還對環境友好。對那些不想盲目追潮流，更看重實用、健康和安全的人來說，這款車確實挺對胃口的。畢竟，好的出行，不就是既能安穩過日子，又能隨時去探索新地方嗎？