譯者按：本文編譯自大衛(wèi)·金于2025年6月29日發(fā)布在《悉尼先驅(qū)晨報》網(wǎng)站上的題為《這艘未來化的日本軍艦或?qū)⒏淖儼拇罄麃喓＼姷拿婷病返奈恼拢糠謨?nèi)容有刪改。 此文中有大量情況與事實不符的地方，請各位讀者自行甄別。編譯此文，只為參考，同時向大家提供外媒的看法，并不代表譯者同意或者證實其觀點(diǎn)與消息。 由于譯者水平不足，文章中可能出現(xiàn)的錯誤請各位讀者多加指正。

巨型起重機(jī)矗立在長崎附近的海岸線上。長崎是日本西南部的一座古老港口城市，因成為戰(zhàn)爭期間地球上第二個也是最后一個遭受核彈襲擊的地方而聞名。這些重型機(jī)械坐落在陡峭的森林山丘下的狹窄海灣中，見證了這一地區(qū)的航海遺產(chǎn)，該遺產(chǎn)始于數(shù)百年前歐洲人首次接觸日本時。

長崎的歷史與船塢和巨型工廠息息相關(guān)。自19世紀(jì)50年代以來，這里曾建造和下水過包括日本海軍艦船在內(nèi)的眾多船舶。事實上，1945年8月長崎成為美國“胖子”核彈打擊目標(biāo)的原因之一，就是其高效的造船廠和軍工廠。

不久后，日本海軍的最新型艦艇將在三菱重工的造船廠下水。三菱重工是一家業(yè)務(wù)范圍廣泛（從空調(diào)到航空航天）的大型企業(yè)集團(tuán)，其建造艦艇的效率之高，令一些西方造船廠望塵莫及。雖然這艘軍艦的下水只是日本持續(xù)眾多造船計劃中的一艘，但是在日本和澳大利亞，重要的目光都將注視著她。

這艘即將下水的軍艦是日本第11艘“最上”級護(hù)衛(wèi)艦。這艘高科技戰(zhàn)艦外觀詭異，表面光滑。這艘新的戰(zhàn)艦將按照日本傳統(tǒng)以河流或山脈命名為“龍?zhí)铩碧枺罱K將加入日本海上自衛(wèi)隊（日本海軍的正式名稱）。

日本海自“最上”級護(hù)衛(wèi)艦

外界對日本“最上”級護(hù)衛(wèi)艦產(chǎn)生濃厚興趣的原因是，澳大利亞即將斥資100億美元打造一支由11艘通用護(hù)衛(wèi)艦組成的新艦隊，即“SEA3000”項目。目前，三菱重工正在與德國船舶制造商蒂森克虜伯海洋系統(tǒng)公司（TKMS）展開激烈競爭，爭奪該護(hù)衛(wèi)艦的供應(yīng)商地位。

澳大利亞的計劃是迅速引進(jìn)制造這批護(hù)衛(wèi)艦，以幫助替換即將退出現(xiàn)役的“安扎克”級護(hù)衛(wèi)艦，并在澳大利亞更大的“獵人”級重型護(hù)衛(wèi)艦（預(yù)計2032年服役）最終加入艦隊前填補(bǔ)艦隊空白。

澳大利亞正腐將在今年年底前決定采用日本“最上”級還是德國“MEKO A-200”型作為新型護(hù)衛(wèi)艦的原型。為了縮短工期，該項目的前三艘船只將在海外建造，其余八艘將在澳大利亞本土建造，首艦將于2029年交付使用。

伊藤淳（Atsushi Izumi）曾在“最上”號護(hù)衛(wèi)艦上擔(dān)任軍官，在采訪中，他通過翻譯表示，接任指揮后，他首先注意到的是艦員人數(shù)減少。他表示，“最上”號只需要90名艦員，而其他護(hù)衛(wèi)艦則需要大約120名。他解釋說，減少人員數(shù)量的核心在于艦船內(nèi)部一個名為“戰(zhàn)斗信息中樞”（CIC）的艙室，它控制著過去由多個小組和艙室共享的多項功能。這里有一個環(huán)形投影屏幕，控制著多個系統(tǒng)，包括武器、火控、動力和通信系統(tǒng)。所有東西都集中在這個區(qū)域，因此所需的人數(shù)更少。

他在簡報中詳細(xì)講解了該級艦的技術(shù)參數(shù)和武器性能，其中充斥著各種縮寫。我了解到，“最上”號除了可以執(zhí)行常規(guī)任務(wù)外，還可以執(zhí)行掃雷與布雷任務(wù)，基本實現(xiàn)了自動化，并配備了無人水面和水下航行器。伊藤淳熱衷于談?wù)撨@艘船的隱形性能，從美學(xué)方面看，它散發(fā)出溫和的B-2轟炸機(jī)的氣質(zhì)。簡報中還對這艘護(hù)衛(wèi)艦的排氣系統(tǒng)進(jìn)行了特別說明，其排氣系統(tǒng)采用全新通風(fēng)道而非傳統(tǒng)的射擊，從而降低了紅外信號。最后，簡報還特別提到其具有隱形功能的“獨(dú)角獸”桅桿。

日本海自現(xiàn)役的“最上”級護(hù)衛(wèi)艦

“最上”級的武器系統(tǒng)包括反艦導(dǎo)彈（SSM）和反導(dǎo)自衛(wèi)系統(tǒng)（SEARAM），而澳大利亞將采購的“升級版”“最上”將配備32個垂直發(fā)射單元（VLS），還能搭載一架“海鷹”直升機(jī)。

這艘船有一個有點(diǎn)令人毛骨悚然的方面是每個船員都會佩戴一個傳感器，就像智能手表一樣，可以監(jiān)測他們的位置和生命體征，并將信息發(fā)送給觀察者。觀察者可以知道所有艦員的位置，他們在做什么，以及他們是活著還是死了。

出口軍事技術(shù)在日本相對較為敏感。戰(zhàn)后日本憲法第九條明確放棄戰(zhàn)爭，幾十年來，日本一直被視為和平國家。其陸、海、空軍至今仍被稱為“自衛(wèi)隊”。

日本前首相安倍晉三在其第二任期內(nèi)，致力于打造更強(qiáng)大的軍事力量，并采取“積極主動”的和平方針。自2013年起，他出臺法律，升級了國防部和國家安全架構(gòu)，并帶領(lǐng)日本追求更先進(jìn)的軍事技術(shù)。日本外務(wù)省一位高級消息人士在背景介紹中表示：“基本上，我們沒有改變自衛(wèi)的含義，但我們改變了解釋。”

日本如今擁有更廣泛的空間來參與所謂的“國家與盟友集體自衛(wèi)”的對外沖突。日本與美國一級澳大利亞在內(nèi)的一些國家開展了更多的房屋協(xié)調(diào)和聯(lián)合演習(xí)。這些在該地區(qū)建立的“小多邊”關(guān)系是日本安全計劃的關(guān)鍵支柱。

簡而言之，日本的軍事實力增強(qiáng)了。其原因在于東京的官員所說的“二戰(zhàn)技術(shù)以來最嚴(yán)峻、最復(fù)雜的環(huán)境”。安全環(huán)境的變化主要體現(xiàn)在三個國家：中國、朝鮮和俄羅斯。日本視中國為一個快速擴(kuò)展的軍事強(qiáng)國，認(rèn)為其對南海和東海方向構(gòu)成極大威脅，尤其是釣魚島爭端。朝鮮正在推進(jìn)其核武器計劃和導(dǎo)彈活動，而俄羅斯正在加速其在東亞的軍事活動。

近年來，日本國防支出大幅增加，增幅遠(yuǎn)超預(yù)期。其目標(biāo)是到2027年國防支出占GDP的2%。日本的高級官員估計，五年國防總預(yù)算將達(dá)到43萬億日元（約合4300億美元）。“最上”級就是這些資金如何有效部署的一個很好的例子。2019-2034年間，日本將建造并交付24艘該級艦，數(shù)量之巨令人矚目。在大約10年的時間里，日本從一個“和平國家”變成了一個軍事技術(shù)出口國。

現(xiàn)役的“最上”號護(hù)衛(wèi)艦以日本本州島東北部的一條河流命名。它并非第一艘以此命名的日本海軍艦艇。20世紀(jì)30年代，一艘名為“最上”號的重巡洋艦曾服役于日本海軍，后來在二戰(zhàn)中沉沒。

在采訪中，我與日本軍方高級官員之一，負(fù)責(zé)公共事務(wù)的坂田裕樹少將會面。坂田表示，澳大利亞和日本之間存在著一種準(zhǔn)聯(lián)盟關(guān)系，他以多次聯(lián)合軍事演習(xí)為例，證明了這一點(diǎn)。今年7月，日本再次和美國、澳大利亞一起，參加“護(hù)身軍刀”演習(xí)，派遣數(shù)百名日本海軍陸戰(zhàn)隊員前往昆士蘭執(zhí)行任務(wù)。日本和澳大利亞的牢固戰(zhàn)略關(guān)系，與護(hù)衛(wèi)艦問題息息相關(guān)，也與日本希望與其他國家達(dá)成協(xié)議，加強(qiáng)地區(qū)安全息息相關(guān)，這是日本一個重要的戰(zhàn)略目標(biāo)。

坂田說，多年來，日本國內(nèi)對軍事和國防工業(yè)的態(tài)度發(fā)生了變化。“曾經(jīng)人們強(qiáng)烈反對軍事，甚至考慮出口裝備或任何軍用相關(guān)的東西都會受到嚴(yán)厲限制。”“但是現(xiàn)在，就連我們的防衛(wèi)大臣中谷都幾乎成了我們最好的銷售員。”

德國船舶制造商TKMS近期對“最上”級進(jìn)行了猛烈的反擊，其首席執(zhí)行官奧利弗·伯克哈德（Oliver Burkhard）表示：“我了解我們的競爭對手。他們過去從未出口過。”

這次攻擊擊中了日本的若帶你之一。日本本土的造船業(yè)極其高效，三菱重工數(shù)十年來很少出現(xiàn)工期延誤和預(yù)算超支的記錄，但在海外交付方面，軍用艦船的數(shù)量為零。

伯克哈德表示，德國的MEKO A-200護(hù)衛(wèi)艦是一個“絕妙的概念”，并且“已經(jīng)多次驗證”。該公司在澳大利亞海軍艦艇的建造領(lǐng)域精簡豐富，目前澳大利亞海軍的“安扎克”級就是基于其設(shè)計方案建造的。

伯克哈德的評論暴露了日本競標(biāo)的風(fēng)險。有八艘護(hù)衛(wèi)艦將在澳大利亞建造，因此需要采取不同的建造方式。2016年，日本就曾嘗試競標(biāo)價值400億美元的潛艇合同，以取代澳大利亞的“柯林斯”級，但未能成功。這令日本深感失望。國防工業(yè)消息人士稱，日本的潛艇競標(biāo)因工業(yè)界和正腐之間的脫節(jié)而失敗。

這一次，日本采取了更加緊密的合作方式：在高層的參與下，私營部門和 國防機(jī)構(gòu)之間聯(lián)合成立新的機(jī)構(gòu)ATLA，負(fù)責(zé)軍事采購和相關(guān)技術(shù)。日本官員表示，他們已經(jīng)在研究西澳大利亞的亨德森港，新船只的建造將在那里進(jìn)行。

日本人計劃邀請澳大利亞工程師前往日本參與首批船只的建造，并分享技術(shù)和培訓(xùn)，以發(fā)展澳大利亞的工業(yè)基礎(chǔ)，使得“最上”級在其使用壽命期間內(nèi)能夠得到升級和維護(hù)，并創(chuàng)造可持續(xù)的就業(yè)機(jī)會。

前澳大利亞海軍軍官、澳大利亞國立大學(xué)國家安全學(xué)院專家助理詹妮弗·帕克表示，目前澳大利亞海軍的艦隊處境艱難，國家的當(dāng)務(wù)之急是“弄一艘船”。澳大利亞海軍現(xiàn)有的10艘主力水面艦艇中，許多都在老化，不可避免地需要維修或保養(yǎng)，只剩下少數(shù)幾艘在世界上最大的專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)巡邏。

詹妮弗·帕克表示，單從性能上來看，“最上”級更勝一籌。但是這并不一定意味著它就是合適的艦艇。她在接受采訪時表示，“問題不在于哪艘船更好，問題在于我們能夠采購哪艘船并將其整合到現(xiàn)役的艦隊中，從而盡快具備作戰(zhàn)能力。”

根據(jù)目前公開的消息，兩種方案之間的答案尚不明確。日本與澳大利亞的戰(zhàn)略關(guān)系更為密切，三菱重工擁有澳大利亞正腐的支持，而德國TKMS則擁有與澳大利亞造船業(yè)合作的經(jīng)驗，也擁有軍艦出口的經(jīng)驗。

未來幾個月，澳大利亞軍方和正腐將做出決定，在澳大利亞二戰(zhàn)的對手設(shè)計的兩款艦船中做出選擇。