廣東
歐美為什么現在集體放棄新能源汽車了?
熙熙攘攘皆為利，如果新能源車銷售排行榜第一名不是比亞迪，而是大眾、寶馬、奔馳、奧迪什么的，那么，這個問題就不存在了。
不過呢，這個問題提的不夠嚴謹，嚴格來說，歐美并沒有放棄新能源車，而是放緩了全面電動化的推進速度而已，像寶馬、奔馳和奧迪都有新能源車的車型在銷售，只是銷售的業績不怎么好而已。
所以，問題又回到原地，他們在賣的車型如果大賣，那么他們的策略可能就不一樣了。
目前這些車企在新能源車上面的利潤也不如燃油車，而生產的車又競爭不過中國的新能源車，所以，他們更加不敢大力的全面的推進電動化進程了。
穩妥的做法就是，雙頭并進，兩只手都抓，電動車也不放棄，但不會放手全部做電動車。
燃油車他們也在做，也會繼續穩固他們的市場地位。
畢竟燃油車才是他們利潤的收割期，而電動車還是投入期，但不舍得投入，怎么會有產出呢？
所以，現在歐美車企的做法基本都是，在燃油和電動兩手都抓，依靠燃油車的利潤來做電動車的試點、試行的“試水”動作。
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