DoNews7月18日消息,據市象報道,近期,理想汽車廢棄此前的華為PBC績效管理模式,將重新回歸OKR模式。有接近理想的人士表示,這意味著簡化考核管理,重視反饋,減少員工焦慮,值得支持。但也有聲音認為,從PBC再次回歸OKR,浪費了兩年的寶貴窗口期。
引入PBC模式,曾是理想汽車全面學習華為的縮影。2022年,問界M7攻勢兇猛,理想受到重壓,很長一段時間內理想毫無還手之力。李想曾透露,為此理想管理層拼命研究華為,管理團隊每人購買華為公開書籍不低于十本:“我們驚奇的發現,我們在產品研發、銷售服務、供應制造、組織財經等方面遇到的痛不欲生的問題,人家十幾年前就解決了,甚至二十年前就解決了。學!學!學!”評論區有人勸李想“不成長也可以求穩,以防守為主。”李想的回答是:“不成長,毋寧死。”
從2022年開始,理想開始像素級學習華為,將公司向矩陣型組織升級。2023年2月,原華為全球HRBP管理部部長李文智任職理想汽車CFO辦公室負責人。一個月后,理想宣布原有的OKR管理方式升級為PBC績效模式。這次回歸OKR,某種程度上是“去華為”的縮影。從像素級學習華為,到懸崖勒馬,理想汽車,正在拋棄“華為思維”,嘗試走自己的路。
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