國內 eVTOL（電動垂直起降飛行器）領域迎來里程碑式突破 ——7月16日，頭部企業(yè)時的科技與阿聯(lián)酋 Autocraft 公司簽署 350 架 E20 機型采購協(xié)議，合同金額達10億美元。這一訂單不僅創(chuàng)下國內 eVTOL 出口規(guī)模紀錄，更標志著中國低空裝備在國際高端市場的認可度顯著提升。隨著 E20 機型加速適航認證，其背后的全球供應鏈體系也逐漸浮出水面，A 股多家配套企業(yè)有望分享出海紅利。

技術硬實力：傾轉旋翼構型叩開國際市場

此次出海的 E20 機型，是時的科技深耕五年的核心產品，其傾轉旋翼構型成為打動中東客戶的關鍵。相較于多旋翼或復合翼機型，這種設計實現了 “垂直起降” 與 “高速巡航” 的雙重優(yōu)勢：有效載荷達 450 公斤，可搭載 5 人；最大速度 320 公里 / 小時，續(xù)航 200 公里，完全覆蓋城市圈短途通勤需求。

“阿聯(lián)酋迪拜等城市地面交通擁堵嚴重，對高效低空出行的需求迫切。” 時的科技董事長黃雍威解釋，E20 的性能恰好匹配當地 “2030 智慧自主交通戰(zhàn)略”—— 該國計劃 2030 年前實現 25% 交通出行自主化，eVTOL 被視為核心路徑。而 E20 歷經 700 余架次試飛驗證的安全記錄，以及與國際適航標準接軌的設計，更讓客戶吃下 “定心丸”。

從技術迭代軌跡可見其扎實功底：2021 年完成 25% 縮比驗證機試飛，2022 年推進 50% 縮比機氣動特性測試，2023 年框架驗證機完成全部科目 —— 通過 “小步快跑” 的研發(fā)路徑，時的科技逐步攻克了傾轉過渡穩(wěn)定性、航電系統(tǒng)可靠性等核心難題，為商業(yè)化奠定基礎。

供應鏈圖譜：從核心部件到材料的全球協(xié)同

10 億美元訂單的交付，離不開橫跨中外的供應鏈支撐。E20 的 “三大件”—— 電機、航電飛控、電池，均來自行業(yè)頂尖合作伙伴：

• 動力心臟：由全球 500 強賽峰集團獨家供應航空級電機，這是全球首款獲適航認證的 eVTOL 專用電機，其高功率密度與安全性成為 E20 進軍歐美市場的 “通行證”。
• 神經中樞：與中國航空工業(yè)集團旗下西安航空計算技術研究所聯(lián)合研制航電與飛控系統(tǒng)，這套系統(tǒng)符合 DO-178C 國際航空軟件標準，可實現復雜空域的自主避障與航線優(yōu)化。
• 能量核心：孚能科技（688567）獨家供應第二代半固態(tài)電池，相較于乘用車電池，其能量密度提升 40%，放電倍率達 5C（可快速釋放大電流），且通過針刺、擠壓等嚴苛安全測試，占整機價值量的 15% 以上。

在結構材料領域，恒神股份（832397）提供碳纖維及預浸料，保障機身輕量化與抗疲勞性；安泰復材則負責復合材料結構件加工，其背后股東包括江鈴汽車集團與安泰科技（000969），為量產提供穩(wěn)定產能。

這種 “全球頂尖 + 本土骨干” 的供應鏈組合，既保證了技術領先性，又通過本土化合作控制成本，成為 E20 參與國際競爭的重要優(yōu)勢。

行業(yè)意義：打開低空裝備出海新空間

此次訂單的意義遠超單一交易 —— 它標志著中國 eVTOL 企業(yè)從 “技術跟跑” 邁向 “標準輸出”。Autocraft 公司明確表示，將與 E20 團隊合作開發(fā)適應中東及北非市場的低空旅游、空中通勤場景，這意味著中國企業(yè)的運營經驗也將同步出海。

對供應鏈企業(yè)而言，隨著 E20 進入量產周期（預計 2026 年起交付），核心供應商將直接受益。以孚能科技為例，按單架 E20 電池系統(tǒng)價值約 40 萬元測算，350 架訂單將帶來 1.4 億元收入，且后續(xù)可能伴隨增購需求。恒神股份、安泰科技等材料企業(yè)，也將借助頭部客戶的放量實現業(yè)績增長。

業(yè)內人士指出，中東、東南亞等地區(qū)正加速布局低空交通，中國 eVTOL 憑借性價比與技術成熟度優(yōu)勢，有望復制新能源汽車的出海路徑。而時的科技的突破，或將帶動整個產業(yè)鏈的國際化進程，讓 “中國制造” 在低空經濟賽道上占據更重要的席位。

從迪拜的摩天樓宇間到北非的沙漠綠洲上，E20 的即將亮相，不僅是一款產品的出海，更是中國低空經濟產業(yè)生態(tài)走向全球的縮影。