美國最大汽車制造商通用汽車（GM）在以電動汽車為中心的戰(zhàn)略上有所轉(zhuǎn)向，開始擴大汽油車的生產(chǎn)?？磥砣蚓椭挥兄袊囀袌觯妱榆嚨匿N量是不斷增長，規(guī)模是不斷擴大的。

通用汽車最近在官方聲明中表示，從 2027 年起，將在密歇根州奧蘭多裝配工廠開始生產(chǎn)凱迪拉克凱雷德（參數(shù)丨圖片）（Cadillac Escalade）、雪佛蘭索羅德（Chevrolet Silverado）和 GMC 西拉（GMC Sierra）輕型皮卡。

奧蘭多工廠原本計劃轉(zhuǎn)型為電動汽車生產(chǎn)基地，但由于全球電動汽車需求放緩，該計劃已被推遲。因此，通用汽車目前將底特律的 “零工廠（Factory ZERO）” 用作索羅德 EV、西拉 EV、悍馬 EV、凱雷德 IQ 等電動汽車的專用生產(chǎn)基地，而奧蘭多工廠暫時負責(zé)電池模塊的生產(chǎn)。

通用汽車表示，這一決定是基于對傳統(tǒng)內(nèi)燃機車型客戶需求依然強勁的判斷，奧蘭多工廠將起到補充印第安納州韋恩堡工廠現(xiàn)有生產(chǎn)能力的作用。目前，凱雷德與雪佛蘭塔霍、薩博班、GMC 育空等車型一同在得克薩斯州阿靈頓工廠生產(chǎn)。

通用汽車在今年 6 月宣布了一項總額達 40 億美元的美國國內(nèi)制造設(shè)施投資計劃。此次奧蘭多工廠的變更計劃也是其中的一部分，未來兩年內(nèi)，除奧蘭多工廠外，堪薩斯州費爾法克斯工廠、田納西州斯普林希爾工廠的重組工作也將同步推進。

這種戰(zhàn)略調(diào)整與政策環(huán)境的變化密切相關(guān)。最近在美國，除了汽車進口關(guān)稅強化政策外，最近通過的《Big Beautiful Bill》刪除了對未達燃油經(jīng)濟性標(biāo)準(zhǔn)（CAFE）的罰款條款。這為制造商更靈活地應(yīng)對內(nèi)燃機汽車生產(chǎn)提供了政策背景。

事實上，通用汽車曾因 2016 年和 2017 年款車型未達燃油經(jīng)濟性標(biāo)準(zhǔn)，被美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）處以超過 1.28 億美元的罰款。

然而，新法案中包含了取消電動汽車購買時提供的 7500 美元聯(lián)邦稅收抵免的條款，這可能對通用汽車推出的 Equinox EV 和 Blazer EV 等車型的銷售產(chǎn)生不利影響。

另一方面，皮卡和大型 SUV 是通用汽車利潤最高的主力車型。根據(jù)通用汽車公開的內(nèi)部數(shù)據(jù)，2025 年上半年，索羅德和 SUV 車型均創(chuàng)下歷史最高銷售業(yè)績，其中索羅德銷量達 283,812 輛，同比增長 2.15%。
通用汽車表示，將通過奧蘭多工廠擴大這些高利潤內(nèi)燃機產(chǎn)品的生產(chǎn)，從而更具戰(zhàn)略性地應(yīng)對不斷變化的市場和政策環(huán)境。