遼寧，我國(guó)東北一省，實(shí)力是較強(qiáng)的，從地理位置上來(lái)看，更是東北入關(guān)重要的過(guò)渡省，因此遼寧的交通對(duì)于東北的整體發(fā)展都有著很大的影響的。

高鐵當(dāng)下，遼寧努力布局更多高鐵線路，已建成不少放射性高鐵，高鐵布局還是很不錯(cuò)的，不僅如此，還即將建成又一條放射性高鐵，即沈白高鐵，如此也就實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”，然而遼寧的高鐵規(guī)劃建設(shè)之路還很長(zhǎng)，還需要規(guī)劃建設(shè)更多，但高鐵的規(guī)劃建設(shè)也是有主次之分，小編認(rèn)為接下來(lái)遼寧高鐵規(guī)劃的重點(diǎn)或是這兩條——秦沈高鐵二線、煙大高鐵。

沈白高鐵是遼寧當(dāng)下唯一在建設(shè)的高鐵線路，也是遼寧實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”的收官段，因此，遼寧對(duì)于沈白高鐵的建設(shè)，是相當(dāng)重視的，如今沈白高鐵已在聯(lián)調(diào)聯(lián)試中，離建成通車(chē)越來(lái)越近了，計(jì)劃是10月開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

有了沈白高鐵，那區(qū)域廣闊的遼寧中東部地區(qū)也就通上了高鐵，也就是說(shuō)遼寧當(dāng)下唯一未通高鐵的撫順要邁入高鐵時(shí)代了。

這或許也是遼寧高鐵建設(shè)的階段性成果，肯定無(wú)法滿足遼寧未來(lái)進(jìn)一步發(fā)展的需求，自然是需要建設(shè)更多高鐵線路，那接下來(lái)，秦沈高鐵二線、煙大高鐵有望成為遼寧高鐵規(guī)劃建設(shè)的重中之重。

秦沈高鐵二線，顧名思義，就是為了秦沈高鐵分流而建的一條高鐵。秦沈高鐵是東北入關(guān)的重要線路之一，還是一條沿海高鐵線路，多種類(lèi)的流量匯集之下，使得秦沈高鐵顯得有些繁忙，每日的車(chē)次達(dá)到了一百多列，而隨著遼寧乃至東北的進(jìn)一步發(fā)展，秦沈高鐵的壓力會(huì)越來(lái)越大，那就需要分流線路，那秦沈高鐵二線也就呼之而出了。

從線路來(lái)看，秦沈高鐵二線的線位基本是與秦沈高鐵是一致，照顧東北入關(guān)的同時(shí)，還兼顧服務(wù)沿海地區(qū)。

雖然對(duì)于這樣的一個(gè)做法，很多人覺(jué)得有重復(fù)之嫌，但也沒(méi)有辦法，需求決定基礎(chǔ)設(shè)施的進(jìn)一步建設(shè)，別的不說(shuō)，就說(shuō)線位與秦沈高鐵較為一致的京哈高速沈山段，不正是因?yàn)樘^(guò)繁忙，才擴(kuò)建至雙向10車(chē)道的嗎？不僅如此，還建設(shè)了復(fù)線，足以看出該線位對(duì)于交通需求是很大的，那秦沈高鐵二線的推進(jìn)，真的很有必要。

有了秦沈高鐵二線，東北入關(guān)通道的通行能力會(huì)得到極大提升，這就是在為東北的整體發(fā)展賦能，而作為遼寧主要參與的一條高鐵，秦沈高鐵二線自然要成為遼寧接下來(lái)重點(diǎn)推進(jìn)的高鐵項(xiàng)目。

煙大高鐵是連接煙臺(tái)與大連的一條高鐵，橫跨渤海灣?？梢哉f(shuō)這條高鐵的地位是相當(dāng)高的，說(shuō)是遼寧乃至東北高鐵建設(shè)的重中之重，相信沒(méi)有人會(huì)反對(duì)的，因?yàn)闊煷蟾哞F是遼寧乃至東北直接南下我國(guó)沿海地區(qū)的最便捷、高效大通道，是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展利器。

但煙大高鐵落實(shí)也很難，那就是要建設(shè)跨渤海灣通道，因此盡管煙大高鐵很是重要，可也急不來(lái)，需要按部就班去落實(shí)。

那現(xiàn)在遼寧落實(shí)了“市市通高鐵”，自然有更多精力去落實(shí)煙大高鐵了。

從相關(guān)信息來(lái)看，對(duì)于煙大高鐵的推進(jìn)，遼寧及山東都對(duì)線位陸路段做了預(yù)留，那主要就是解決跨渤海灣通道的建設(shè)難題，這還需要國(guó)家、遼寧、山東一起努力，相信會(huì)盡早給出答案的。

經(jīng)濟(jì)發(fā)展、交通先行。有了優(yōu)質(zhì)的交通，可以讓百姓出行有更好的選擇，提升百姓出行的滿意度，如此百姓往來(lái)的頻繁了，也就可以帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。那利好遼寧乃至東北的秦沈高鐵二線、煙大高鐵都是值得全力以赴去推進(jìn)的，未來(lái)的回報(bào)是不可限量的。期待在“十五五”期間能有關(guān)于秦沈高鐵二線、煙大高鐵更多的好消息。