我是隔壁老王，一個開了二十年車、試過幾百臺車的自由車評人。今天要聊的是2026款寶駿云海（參數(shù)丨圖片），這臺剛剛上市的緊湊型SUV，官方置換一口價9.98萬起，純電續(xù)航最高600km，插混綜合續(xù)航1100km，還標(biāo)配前排座椅加熱通風(fēng)。乍一看，這車簡直是10萬級市場的“價格屠夫”，但實際體驗如何？值不值得買？今天我就從設(shè)計、空間、智能化、動力和性價比五個維度，給大家掰開揉碎講清楚。

2026款寶駿云海的外觀延續(xù)了現(xiàn)款的“騰云美學(xué)”設(shè)計語言，整體線條流暢，車身比例協(xié)調(diào)。插混版和純電版在前臉設(shè)計上略有不同，插混版采用更運動的三段式前包圍，而純電版則是封閉式格柵，搭配熏黑三角大燈，看起來更簡潔。
車尾采用貫穿式尾燈設(shè)計，新增了記憶電動尾門，支持高度調(diào)節(jié)和防夾功能，實用性不錯。車身尺寸方面，長寬高分別為4590/1880/1608mm，軸距2750mm，屬于標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型SUV，但軸距在同級別里算長的，這也為它的空間表現(xiàn)奠定了基礎(chǔ)。

內(nèi)飾方面，2026款云海新增了云暮黑+云霞米雙色搭配，車門加入了家居風(fēng)格的縫線和金屬裝飾，整體質(zhì)感比老款提升不少。前排座椅標(biāo)配電動調(diào)節(jié)、加熱和通風(fēng)，這在10萬級車型里相當(dāng)罕見，尤其是通風(fēng)功能，夏天開車再也不用擔(dān)心后背悶汗了。后排座椅坐墊加厚15mm、加長40mm，對大腿的支撐更好，長途乘坐更舒適。

雖然定位緊湊型SUV，但寶駿云海的空間利用率相當(dāng)高。我身高178cm，前排調(diào)整到我的駕駛坐姿后，后排腿部空間還有兩拳多，頭部空間一拳左右，不會覺得壓抑。后備廂常規(guī)容積為567L，放倒后排座椅后可擴展至1570L，露營時甚至能當(dāng)臨時“大床房”。值得一提的是，后排地板幾乎全平，中間乘客的腳部空間不會受限，這點比很多競品強。

2026款寶駿云海搭載了全新的“靈語智能座艙”，UI界面經(jīng)過優(yōu)化，操作更流暢。最讓我驚喜的是它的語音交互系統(tǒng)，融合了DeepSeek AI大模型，支持8大方言和12種重口音識別，識別率高達95%。我試了試用帶口音的普通話和四川話發(fā)指令，它都能準(zhǔn)確執(zhí)行，比如“打開空調(diào)調(diào)到23度”“導(dǎo)航到最近的充電站”，反應(yīng)速度比很多20萬級的車還快。

智駕方面，高配車型配備了靈眸智能輔助駕駛系統(tǒng)，包括全速域自適應(yīng)巡航、車道保持、自動泊車等功能。雖然比不上特斯拉FSD那種高階自動駕駛，但在10萬級市場，能提供這樣的輔助駕駛已經(jīng)算是越級配置了。

2026款寶駿云海提供純電和插混兩種動力。純電版搭載150kW電機，CLTC續(xù)航500km和600km，支持2C快充，20分鐘可補充300km續(xù)航，跑長途基本不用擔(dān)心充電慢的問題。插混版則采用1.5L發(fā)動機+單電機組合，純電續(xù)航60km和140km，綜合續(xù)航可達1100km，饋電油耗僅4.86L/100km，適合經(jīng)常跑長途的用戶。

實際駕駛體驗上，純電版動力響應(yīng)直接，0-60km/h加速輕快，城市代步很舒服；插混版在虧電狀態(tài)下動力稍弱，但整體平順性不錯，底盤調(diào)校偏舒適，過減速帶時濾震表現(xiàn)良好。

在10-15萬價位，寶駿云海的主要對手是比亞迪元PLUS和吉利銀河E5。相比這兩款車，云海的優(yōu)勢在于： 配置更高，前排座椅通風(fēng)加熱、記憶電動尾門、方言語音交互，這些都是競品沒有或需要選裝的；續(xù)航更扎實，600km純電續(xù)航和1100km插混續(xù)航，比元PLUS（510km）和銀河E5（530km）更長；價格更親民，置換后9.98萬起，比元PLUS（13.98萬起）和銀河E5（12.98萬起）便宜不少。

當(dāng)然，云海也有短板，比如品牌溢價不如比亞迪，部分4S店服務(wù)水平參差不齊。但如果你追求實用性和性價比，它絕對是這個價位最值得考慮的車型之一。

2026款寶駿云海不是一臺追求極致豪華或性能的車，它的核心賣點就是“實用無短板”——空間夠大、續(xù)航夠長、配置夠高、智能化夠強。如果你預(yù)算10萬左右，想要一臺能兼顧日常通勤、周末自駕和家庭出行的SUV，云海絕對值得一試。當(dāng)然，建議先去試駕，看看它的駕駛感受是否符合你的預(yù)期。畢竟，車無完車，適合自己才是最好的。