文/陳躍進
我的父親陳佑甫，生于1921年11月，在1996年離世，當(dāng)時我們翻找他的遺物時，才知道了他曾經(jīng)的傳奇事跡，原來他竟是一名特等功臣，他的一生充滿了傳奇。

特等功臣陳佑甫
一 非凡傳奇的一生
父親陳佑甫，出生于湖南省新化縣槎溪鎮(zhèn)朝陽村一戶貧苦農(nóng)民家庭。幼年時，因家境貧寒無力入校讀書，不到10歲便被迫給地主家放牛。
1938年8月，父親被國民黨抓壯丁入伍，先后在國軍第五軍裝甲汽車獨立營和廣西汽車十九團服役，足跡遍布東南西北大半個中國。
1949年10月，在貴陽執(zhí)行任務(wù)后，已脫離國民黨部隊回到廣西柳州的父親，遇上解放軍第四野戰(zhàn)軍汽車三團面向社會招收汽車駕駛?cè)藛T，父親和幾位同行司機一商量，決定發(fā)揮技術(shù)專長，投奔解放軍去，這樣父親于1949年10月在柳州自愿參加了中國人民解放軍，在四野汽車三團五連當(dāng)駕駛兵。
參加解放軍后，父親和新招收的汽車駕駛員們一起進行了短暫的思想教育培訓(xùn)。汽車三團是一支具有光榮歷史的汽車運輸部隊，1948年4月15日成立之初稱為東北民主聯(lián)軍汽車三團；1948年5月1日正式稱為東北野戰(zhàn)軍汽車三團；1949年北平解放后改名為第四野戰(zhàn)軍汽車三團，汽車三團先后參加了遼沈戰(zhàn)役、北平入城式、西柏坡接送毛主席和中央直屬機關(guān)進北平，隨后隨四野十三兵團南下，定駐廣西柳州。加入汽車三團，父親受到革命的洗禮后讓他如虎添翼。
1950年春，隨汽車三團一起從柳州經(jīng)梧州、雷州半島到湛江港為解放海南島提供長途物資運輸。汽車三團的部分連隊還借調(diào)給十五兵團渡海作戰(zhàn)部隊，將汽車發(fā)動機卸下改裝在木船尾部作機動帆船，載運陸軍渡海作戰(zhàn)。

志愿軍功臣榜
1950年10月，汽車三團接上級命令，支援越南援越抗法運輸任務(wù)，急需運輸武器彈藥、糧食等送到越南高平一線。父親和戰(zhàn)友們一起，不顧法軍對運輸線的襲擊、騷擾、破壞，采用白天在國內(nèi)裝貨行駛，傍晚趕到邊界，夜幕降臨時驅(qū)車急駛躲過法軍飛機監(jiān)視和襲擊，將軍需物資運到越南高平等地后抓緊卸貨，天亮之前返回國內(nèi)。
此時的父親，歷經(jīng)八年抗戰(zhàn)的艱苦磨練和各種戰(zhàn)爭環(huán)境的嚴(yán)酷考驗，已經(jīng)從一個17歲的懵懂少年逐漸成長為了一個勇敢又堅強的戰(zhàn)士。加入革命隊伍后，身上流淌著貧苦農(nóng)民血液的父親，深深懂得解放軍才是人民的軍隊，共產(chǎn)黨才是真正的為人民服務(wù)。
革命大家庭教育讓父親的革命目標(biāo)更加明確，革命斗志更加堅強。在支援解放海南島和援越抗法的長途運輸中，父親發(fā)揮他的聰明才智，運用他嫻熟的駕駛技術(shù)，沖鋒在前，圓滿的完成了各項運輸任務(wù)，從未出現(xiàn)過任何行車事故，很快就成為了團里的技術(shù)骨干。
危險繁重的援越抗法運輸任務(wù)一直持續(xù)到1951年2月份。隨著抗美援朝戰(zhàn)爭的深入發(fā)展，汽車三團奉命急調(diào)馳援朝鮮前線。在北上轉(zhuǎn)戰(zhàn)抗美援朝的誓師大會上，父親發(fā)出誓言：“聽從祖國召喚，毛主席指到哪，我就打到哪！”
1951年3月12日，汽車三團在遼寧省遼陽縣全團換裝整編后，駕駛著嶄新的嘎斯51卡車滿載前線急需物資借夜色駛過鴨綠江大橋直奔三八線，投入到鋼鐵運輸?shù)牟珰⒍窢幹小?/p>

此時已進入第三戰(zhàn)役階段，先期入朝的志愿軍三個汽車團1300多輛汽車，在美軍飛機的狂轟濫炸下，汽車損失率超過了70%，前方奮戰(zhàn)的志愿軍將士面臨著糧食、彈藥、藥品的嚴(yán)重短缺，形勢十分緊急，父親他們就是在這樣的情況下，投入到血與火考驗的鋼鐵運輸洪流之中。
戰(zhàn)爭是十分殘酷無情的，進入到朝鮮的第三天早晨，父親所在連隊五連七班的五輛汽車，被早班的四架敵機臨空發(fā)現(xiàn)，盤旋一圈投下八顆炸彈，汽車油箱爆炸燃燒。
敵機繞了一圈回來又丟下八顆炸彈，地面一片火海。七班十多名戰(zhàn)士不是犧牲就是負傷，無一幸免。父親所在四班的車輛離七班并不太遠，看到這殘酷的犧牲場面，父親也深深的震驚和憤怒。
朝鮮的戰(zhàn)場環(huán)境比國內(nèi)和越南的戰(zhàn)場環(huán)境更為嚴(yán)酷，他們面臨的是武裝到牙齒的美軍，朝鮮的制空權(quán)完全在美軍手中，美軍的飛機從凌晨開始直到天黑，排著班的在志愿軍后方運輸線上巡邏飛行，只要發(fā)現(xiàn)公路上有車輛運行，敵機立即蜂涌而至，瘋狂的掃身、投彈，簡直是讓汽車寸步難行。
為絞殺志愿軍，掐斷志愿軍的運輸生命線，美軍使出了各種滅絕人性的戰(zhàn)爭手段。美軍公然違背國際公約，在朝鮮北部和公路沿線撒布大量帶有鼠疫、霍亂、傷寒和其他傳染疫的動物和昆蟲，企圖以“細菌戰(zhàn)”來削弱中朝軍隊的戰(zhàn)斗力。美軍還在公路沿線、車站倉庫、轉(zhuǎn)運站等地大量空投布撒定時炸彈、蝴蝶彈、子母彈、金屬角釘、凝固汽油彈等殘忍的殺器。
凝固汽油彈是美軍經(jīng)常使用的一種異常殘酷而臭名昭著的燃燒武器。汽油彈爆炸時火焰飛濺半徑超過50米，燃燒時中心溫度達1000度，爆炸產(chǎn)生的燃燒黏液像狗皮膏藥牢牢附著在人體上扯都扯不下來。長時間燃燒鋼殼和鐵板都能燒紅變形，劇烈燃燒時火焰會急劇消耗空氣中的氧氣，會使人們窒息或神志不清，造成呼吸道嚴(yán)重損傷或吸入性損傷而死亡。
1952年10月的一天，父親奉命趁夜色到一個火車站裝運喀秋莎火箭炮彈，正準(zhǔn)備運往上甘嶺前線時，敵機來了投下來幾顆凝固汽油彈，火焰噴射到汽車的車棚護蓋，駕駛棚的帆布上和父親的棉衣上，父親敏捷地脫掉了棉衣，和助手一起扯下車棚護蓋上的帆布?？墒牵{駛棚上著火的帆布還未來得及扯下，敵機繞了一圈又飛了回來。
父親知道，一發(fā)重達42.5公斤的火箭炮彈的爆炸威力超過一枚155毫米榴彈的威力，車上裝載著40多發(fā)喀秋莎火箭炮彈，如果彈藥車發(fā)生爆炸，將嚴(yán)重危及到火車站及其囤積的物資彈藥安全。
為了搶救這車寶貴的彈藥，為了避免火車站遭受損失，父親立即駕駛著火的汽車沖出火車站，直到轉(zhuǎn)移到安全的地帶才將車棚頂上著火的帆布扯下來。
此時，殘火已將車上的彈藥箱引燃，炮彈箱子上吐著火舌，里面的炮彈隨時都可能爆炸，危急關(guān)頭，父親奮不顧身縱身跳到車上將燃燒著的彈藥箱拖下車，和助手一起用沙土蓋上撲滅了火焰，保住了整車昂貴的喀秋莎炮彈。撲滅了車上的余火，父親又駕車急駛上甘嶺前線。
父親搶救下來及時送到的這批彈藥，在志愿軍突擊上甘嶺394.8高地時，打出了喀秋莎火箭炮的威風(fēng)，將美第7師兩個營全部覆蓋在彈群火海中，斃傷敵700余人。為此，上甘嶺戰(zhàn)役結(jié)束后，父親榮立了二等功。

1953年國慶觀禮臺上的陳佑甫 前排右三
在嚴(yán)酷的戰(zhàn)爭環(huán)境下，面對美軍飛機的瘋狂襲擾，志愿軍的汽車運輸駕駛員們光有不怕犧牲的勇氣是不夠的。此時的父親已三十歲，英雄自有虎膽，父親不但勇敢頑強不懼犧牲，還足智多謀。經(jīng)歷了幾個回合和美軍飛機的較量，他很快的發(fā)現(xiàn)并摸索出敵機襲擾的規(guī)律，總結(jié)出一套對付敵機的靈巧戰(zhàn)術(shù)。
面對敵機在公路上的窮追猛打，他采用“急停猛跑”戰(zhàn)術(shù)，發(fā)現(xiàn)敵機俯沖時猛踩油門全速前進。根據(jù)敵機俯沖時的聲音判斷敵機俯沖到跟前投彈瞬間急剎停車，利用慣性差使炸彈落空，敵機攻擊后立即加速脫離危險區(qū)。面對敵機夜間照明彈襲擾，他采用“前等后沖頂加速”的戰(zhàn)術(shù)應(yīng)對。
敵機在前方投放照明彈他便停車等待，后方有照明彈時加速沖刺，頭頂有照明彈時便全速通過。
七十年代初，父親還曾親口給我們講過一個故事：一次往前線運送急需物資，只能冒著被敵機掃射轟炸的危險白天駕車前行，汽車剛駛上公路不久，就被敵機發(fā)現(xiàn)了，敵機立刻開始追逐掃射車輛。
為減少犧牲和損失，父親將車駛?cè)胍粋€山坳的樹林里躲藏起來，同時他和助手將車上的一個舊輪胎和帆布拿下來澆上汽油并點燃起來，滾滾的黑煙使敵機誤以為車輛已擊中起火燃燒，敵機見狀盤旋一圈便離開了。
敵機白天盯得緊，父親便利用他嫻熟的駕駛技術(shù)，夜晚不開燈“盲開”。父親對地形地物十分敏感，每到一處他都能很快的熟悉當(dāng)?shù)氐纳叫巍⑺怠⒋迩f、道路、橋梁位置爛熟于心?！懊ら_”是父親的絕技，憑借著這一手絕技，父親膽大心細，出色的完成了多項而又重大的任務(wù)，被戰(zhàn)友們稱呼為“運輸神車手”。由于父親的勇敢機智并出色的完成任務(wù)，他連續(xù)兩次榮獲了三等功，組織上開始培養(yǎng)他加入黨組織。
為了考察父親的表現(xiàn)，團里的組織干事申請與父親同車參與一次運輸任務(wù)，在這次任務(wù)中，組織干事親自體驗了父親嫻熟的駕車技術(shù)和靈巧的斗爭藝術(shù)，冒著敵機的掃射快速的通過敵機封鎖線，機關(guān)槍彈掃射得路面和車廂嘭嘭作響，父親竟毫無畏懼，機智的和敵機斗智斗勇，安全快速的闖過了封鎖線，將軍需物資及時送到前線。
目睹了這一切的組織干事，對父親這位名副其實的運輸神車手贊不絕口?；厝ハ驁F領(lǐng)導(dǎo)匯報道：“陳佑甫同志真是不簡單，他開車不光是勇敢不怕死，他是在和敵機玩斗法，那美國大兵愣是拿他沒辦法。”1952年9月，父親在火線上加入了中國共產(chǎn)黨，并任四班班長、副排長。

1953年國慶志愿軍英模代表合影 后排右一為陳佑甫
為了粉碎美軍的絞殺戰(zhàn)，志愿軍后方勤務(wù)司令部發(fā)起了全軍安全行車運動，到1953年7月22日停戰(zhàn)前的700多天的安全行車運動中，父親所駕駛的那輛車號41-01228的嘎斯51卡車，創(chuàng)造了志愿軍全軍安全行車60834公里的最高紀(jì)錄，這輛車除了被敵機打了近百個彈孔，輪胎被打爆十幾條，駕駛室頂棚被打壞外從未大修過，父親這輛車就這樣修修補補一直開到1956年勝利回國。
父親就是這樣愛惜并用生命保護著祖國人民支援的汽車，人與汽車融為一體，父親用他的鋼鐵意志駕馭著鋼鐵的軍車，人車神舞，這輛車、這條運輸線成為任何敵人也無法切斷的鋼鐵運輸線。
由于父親出色的表現(xiàn)和優(yōu)秀的戰(zhàn)績，他榮獲朝鮮民主主義人民共和國一級戰(zhàn)士榮譽勛章和二級國旗勛章，被志愿軍總部認(rèn)定立特等功，成為了抗美援朝戰(zhàn)爭期間全志愿軍217位特等功臣英雄中的一員。
1953年10月1日，父親作為志愿軍歸國代表團成員參加了國慶四周年觀禮，并參加了建國四周年國宴，獲贈了一雙抗美援朝紀(jì)念銀筷和一塊瑞士紀(jì)念懷表。（紀(jì)念銀筷是我們唯一留下來自己保存的遺物，此銀筷當(dāng)時贈出量僅為1000雙。瑞士名牌紀(jì)念懷表父親在七十年代建設(shè)湘運車站參與工地勞動時不慎遺失）。
1959年初，中國革命軍事博物館籌備處的同志專程到汽車三團，將父親仍在駕駛的這輛戰(zhàn)功赫赫的軍車收歸軍事博物館，作為抗美援朝鋼鐵運輸線的代表性實物展出。
朝鮮停戰(zhàn)后，父親又參與了運送交換戰(zhàn)俘、搶修開城飛機場、支援朝鮮恢復(fù)經(jīng)濟建設(shè)等運輸任務(wù)，直到1956年3月21日勝利回國，期間父親又兩次榮立三等功。抗美援朝戰(zhàn)爭使父親成為了真正的鋼鐵運輸英雄，也為父親豐富的傳奇人生增添了更為光輝奪目的色彩。

志愿軍總部慶功大會上的英模代表 中間握手者為陳佑甫
戰(zhàn)爭是非常殘酷的，但志愿軍將士用鮮血和生命換來了輝煌的勝利和寶貴的和平。汽車三團從1951年3月12日入朝到1953年7月22日停戰(zhàn)的這800多天時間里，犧牲了300多位駕駛員，損失了200多臺車輛。
父親在朝鮮的五年時間里，安全行車15萬公里，期間停戰(zhàn)前的這800多天戰(zhàn)爭期間安全行車8萬公里，相當(dāng)于繞地球赤道周長整整兩圈。而且父親就是一直開著這臺車號41-01228的嘎斯51卡車創(chuàng)造出這些輝煌的戰(zhàn)績。這不得不說是一個偉大的奇跡，無怪乎世人稱之為“一槍未發(fā)的戰(zhàn)神”，“世界戰(zhàn)爭運輸史的奇跡”。

從朝鮮回國后，父親隨部隊調(diào)至山東半島膠縣，配合63軍進行海防建設(shè)，1957年經(jīng)組織牽線認(rèn)識了母親并組建了家庭。在海防建設(shè)的兩年時間里父親任副連長，在做好運輸任務(wù)的同時，父親還承擔(dān)了大量的社會工作，先后多次被青島市、膠縣的政府部門和社會團體請過去做英雄事跡報告，宣揚偉大的抗美援朝戰(zhàn)爭精神，激勵了無數(shù)群眾的愛國熱情和社會主義勞動熱情，以至于許多年后我們多次回青島、膠縣等地，在走親訪友時遇到年齡大的人，提到陳佑甫的名字，他們都能熟記于心，贊不絕口。

陳佑甫夜間駕車突破敵機封鎖線
1959年3月汽車三團接軍委總參急令，速赴大西北參加西藏平叛的運輸任務(wù)。在這期間，父親已任汽車連連長，被上級指派選調(diào)政治上非?？煽康鸟{駛?cè)藛T，組成一支特殊的運輸車隊，負責(zé)一項非常急迫非常特殊的政治運輸任務(wù)，在規(guī)定的時間和地點轉(zhuǎn)運特殊物資，父親精心組織、嚴(yán)守紀(jì)律、妥善運行，出色的完成了這一特殊的運輸任務(wù)，受到了上級有關(guān)部門的嘉獎。
1962年中印邊境反擊戰(zhàn)爆發(fā)，父親又上戰(zhàn)場，拉運54軍130師直屬炮團全部裝備七天七夜直奔邊境全線，隨后部隊打到哪，父親他們的軍需物資就運送到哪，在高海拔嚴(yán)重缺氧的惡劣環(huán)境下，父親帶領(lǐng)他的連隊，克服常人難以承受的困難和高原反應(yīng)，不惜一切代價的保障前線的武器彈藥和糧食藥品，為邊境反擊戰(zhàn)的勝利做出了突出的貢獻。
中印邊境反擊戰(zhàn)后，汽車三團定駐青海省格爾木市，父親他們的工作便轉(zhuǎn)入了常年青藏線的運輸任務(wù)。青藏公路是青海西寧市至拉薩市，全長1937公里。
青藏公路平均海拔超4000米，途中經(jīng)過可可西里無人區(qū)，海拔為4600米；昆侖山海拔4767米，唐古拉山口海拔5231米。60年代青藏公路的路況是那種比較差的土石路面和冰雪達坂路，甚至還有“翻漿”的海綿路面。父親他們第一代高原汽車兵們用血肉之軀在“生命禁區(qū)” 書寫著震撼人心的生命史詩。
從1959年至1965年這7年時間里，父親就一直戰(zhàn)斗在雪域高原青藏公路運輸線上，他們面臨的是“生命禁區(qū)”極為嚴(yán)酷的考驗，解放牌卡車的駕駛室沒有暖氣，每個人必須裹著厚厚的羊毛大衣，腳踩大頭鞋，系緊棉帽的扣子，常年氣溫在零下一二十度，大風(fēng)雪時溫度可達零下三、四十度，呼出的白氣瞬間凝結(jié)成霜，掛在胡須眉毛上。
青藏公路那些冰雪大坂的“搓板”路又滑又顛，坑洼的碎石路讓車身劇烈顛簸，人的五臟六腑都能被顛出來?？呻p手必須死死握住方向盤，眼睛緊盯著前方，稍不留神就有翻車的危險。從格爾木發(fā)車出來270公里就到了位于可可西里無人區(qū)邊緣的五道梁，五道梁路段平均海拔4600米，是青藏線上氣候最為惡劣，路況質(zhì)量最差的地段。
“五道梁呀真荒涼，不見人煙白茫茫，高山反應(yīng)心發(fā)慌，全身無力腿打晃，臉腫紫茄腿鑼棒，一步一喘叫爹娘?！边@個順口溜是當(dāng)年汽車兵對五道梁險惡的生動描述。

陳佑甫和他的功勛戰(zhàn)車 前排右一及身后軍車

翻越昆侖山和唐古拉山口，海拔已達到5000多米，汽車發(fā)動機也像中了高原反應(yīng)，使勁轟鳴但卻沒有多少力氣，汽車像老牛一樣晃晃悠悠的爬行。而駕駛員們卻被高原這只無形的魔手，狠狠的被掐住了喉嚨，呼吸越來越困難，腦袋脹痛欲裂。作為帶隊的汽車連長，父親自身也要忍受這痛苦的高原反應(yīng)，還要隨時觀察整個車隊的運行狀況。
在海拔5000多米的生命禁區(qū)車輛如果拋錨，那是很危險的事情，每次遇到車輛故障，父親都是挺身而出，使出他的修車絕技親自動手排除故障。
經(jīng)過多年的戰(zhàn)場環(huán)境考驗和長年累月各種行車經(jīng)驗的積累，父親對車輛的運行故障判斷已到了出神入化的地步，他能根據(jù)發(fā)動機的聲音變換、車輛的震動、尾煙的顏色，迅速準(zhǔn)確的判斷出故障原因。
我們家里有一口形狀比較特別，容量也比較大的鋁鍋（現(xiàn)已捐贈給新化縣人民政府）。這是父親留下的傳家寶，父親告訴過我們，這口鋁鍋是他跑青藏線時隨身攜帶的用具。
遇到途中出現(xiàn)延誤不能及時趕到兵站就餐，或是車輛中途故障需留車搶修時，父親就是用這口鋁鍋給戰(zhàn)士們化雪水煮面條充饑。但是在高海拔的情況下，煮出來的面條是半生不熟的，因為水只能燒七八十度就開了。在沒有青菜更沒有肉葷的情況下，吃著這樣的食物官兵們沒有怨言，他們只有一個信念：為祖國為邊疆甘愿爬冰臥雪，戰(zhàn)天斗地。
父親在青藏高原運輸線上戰(zhàn)斗了6年多時間，基本上是每個月跑一個青藏線來回3000公里，一年就是近4萬公里。6年多時間二、三十萬公里的行程，是父親那一代人用生命和鋼鐵意志拼出來的，可歌可泣，令人肅然起敬！
1965年5月，父親因軍隊政治運動被安排轉(zhuǎn)業(yè)，父親在山東青島和湖南長沙兩地選擇了到長沙安置，轉(zhuǎn)業(yè)材料到湖南省軍轉(zhuǎn)辦時，恰好遇到益陽市南縣的縣委書記來軍轉(zhuǎn)辦求賢，當(dāng)年地處洞庭湖腹地的南縣尚無汽車交通，求賢選人是為下一步發(fā)展汽車交通做準(zhǔn)備。就這樣，父親服從組織調(diào)配放棄在省城安置而來到了南縣。

1953 年10月18日人民日報第6版《英雄司機陳佑甫》
初到南縣時，父親被暫時安排在南縣印刷廠任副廠長、支部書記。1969年9月，調(diào)入新組建的南縣汽車站任站長、黨支部書記，負責(zé)南縣汽車站的籌建和市縣公路交通運輸?shù)某鮿?chuàng)，結(jié)束了南縣沒有公路交通運輸?shù)臍v史。
1974年10月，父親調(diào)入益陽市汽車客運總公司南縣客運公司任站長、黨支部書記，負責(zé)南縣湘運客運公司的組建和汽車站的籌建，為南縣省際交通運輸和南縣經(jīng)濟發(fā)展起到了舉足輕重的作用。
父親于1986年退休，因患淋巴癌醫(yī)治無效于1996年4月在南縣逝世，享年75歲。
然而父親的離世，卻意外的給我們留下了一個巨大的謎團？
二 父親留下的謎團
父親遺體火化時，殯儀館的火化技師將我們兄妹三人叫過去，告訴我們在父親的骨灰里發(fā)現(xiàn)了一塊質(zhì)地精良非常特別的金屬薄片，我們兄妹三人仔細端詳著這塊寬約1公分長約5公分左右薄薄的金屬片百思不得其解。我們問火化技師是不是前面火化時留下來的?他們告訴我們：“絕無可能，從未出現(xiàn)過這種情況，絕對是你父親身上帶來的?！?/p>

文物保護單位陳佑甫故居
突然出現(xiàn)的這個情況，讓我們只妹三人很驚詫，問母親也不知所以然。
不久我們按父親的遺愿，將骨灰護送回新化老家祖山安葬，我們鄭重的用紅布將金屬片包好放在骨灰盒里一起葬入祖山。
在辦完這些事情后我們來到冷水江市堂兄弟之中的老大家里休息。堂兄是軍轉(zhuǎn)干部，比我大十多歲。我和堂兄聊起父親身上的這塊金屬片之事，堂兄說這讓他想起有一件事情要告訴我們：“在我十多歲時，滿叔有一天叫我看了一樣?xùn)|西，是一件一尺多長。做工精美的短劍，劍柄上有蔣中正字樣。滿叔告訴我，這柄劍是二叔(我父親)解放前回老家時放在他這里的，二叔還留了一些錢做祖屋維修用?！?br/>堂兄說起的這件事又讓我們云里霧里，不知所然。過后我們問母親，母親只知道聽父親說過解放前回過一次新化老家，放了一些東西在滿叔家里，錢的事情知道一點，其他還放了什么東西就不知道了。不幸的是，滿叔在我父親去世當(dāng)年不久也相繼離世了，這柄劍的來歷又成了迷。
為了弄清這柄劍的故事，我費了很大的勁，查資料、查網(wǎng)絡(luò)，對這柄劍有了一個大致的了解。中正劍是民國時期蔣介石對黃埔學(xué)生、得力部將及有功人員的一種榮譽獎勵，早期主要是對其追隨者的忠誠獎勵，抗戰(zhàn)后期則在國民黨軍隊中流傳開來，獎勵范圍也比較廣泛，對一些有特殊功績的戰(zhàn)士也獎勵此劍。
為了證實此劍的真實存在，2021年建黨百周年之際，我們兄妹決定將父親的功勛證章和生前遺物一部分捐獻給新化縣人民政府。
當(dāng)時，我們專程回新化老家召集了十多位堂兄弟和堂姐妹，一同見證即將捐贈出去的革命遺物，同時請大家回憶一下他們對這柄劍是否知情。在座的各位堂兄弟姐妹告訴我們，他們絕大多數(shù)人都在滿叔那里見過這柄劍，也知道是父親放在滿叔手上保管的，但現(xiàn)在這柄劍因滿叔過早離世而不知去向。

故居保護碑文
而之前在2020年，為了全面了解父親的歷史迷底，我在各大網(wǎng)站上搜索父親的資料，無意中發(fā)現(xiàn)了一篇2014年9月19日瀟湘晨報的一篇文章《湖南抗戰(zhàn)老兵們的故事》，文章描述道：家住湖南汨羅市高坊鎮(zhèn)90歲的抗戰(zhàn)老兵戴鎮(zhèn)藩夫妻，十分想念他當(dāng)年的勤務(wù)兵陳佑甫，戴鎮(zhèn)藩是國軍某部的少校軍醫(yī)官，1939年，戴鎮(zhèn)藩收下了17歲的陳佑甫，并將他留在身邊做勤務(wù)兵，戴鎮(zhèn)藩夫婦帶著陳佑甫參加了長沙會戰(zhàn)，南昌會戰(zhàn)后分散。
看到這篇文章讓我疑霧蒙蒙，我隨即想方設(shè)法聯(lián)系上了湖南省抗戰(zhàn)協(xié)會口述團隊的同志，又通過他們聯(lián)系上了戴鎮(zhèn)藩的兒子戴維。我們還在長沙與口述團隊采訪過戴鎮(zhèn)藩的同志見過面，三方互相溝通交流了陳佑甫的情況，意見比較一致的是，父親外出的時間、年齡、身材樣貌非常接近。
不一致的是，在我們所知的父親歷史軌跡中從未聽說過這一段故事。而抗戰(zhàn)協(xié)會口述團隊的同志及戴維與我們過后反復(fù)在各大網(wǎng)站搜索陳佑甫詞條，均未發(fā)現(xiàn)在近代史時期有第二個叫陳佑甫的人，而網(wǎng)絡(luò)上只有我父親陳佑甫的各種介紹文章以及關(guān)聯(lián)到抗戰(zhàn)老兵尋找陳佑甫的文章。
可惜當(dāng)事人均已不在世，無法確證此事。而省抗戰(zhàn)協(xié)會的同志和戴鎮(zhèn)藩的兒女們均認(rèn)為此陳佑甫就是彼陳佑甫。
為進一步查證父親參加抗戰(zhàn)的軌跡，我們兄妹三人專程去湘運益陽公司檔案室查閱了父親的檔案，在父親的自述材料和組織的材料中，均有抗戰(zhàn)期間父親出國到過印度的簡單記述。
查證到此，我們清理了一下思緒，并反復(fù)回憶過去和父母生活的一些特殊節(jié)點時光，我們記憶起兒時父母曾隨意說過：父親很早時到過緬甸，運送物資回中國時沿途道路十分艱險，經(jīng)常出現(xiàn)翻車。
有一年父親駕車返回中國時遇襲擾翻車滾下山崖，車上的其他人員都犧牲了，父親也是作為犧牲人員抬回來時被他的長官發(fā)現(xiàn)還有一點氣息，長官說這個人很勇敢，還有一口氣就要把他搶救回來，于是送醫(yī)院搶救，住了很長時間的院才恢復(fù)過來。
我也依稀有點印象，七十年代夏天在南縣汽車站夜晚乘涼時，很多當(dāng)過兵的司機經(jīng)常圍著父親追問他當(dāng)年的經(jīng)歷，父親也偶爾提到到過緬甸，越南的一些事情，只是父親非常內(nèi)斂，從不愿多說細說這些事情。

六十年代青藏公路運輸時的隨車炊具
將所有這些信息串起來，我們可以認(rèn)為：父親身上遺留的金屬片應(yīng)該是當(dāng)年滇緬公路運輸時翻車后植入身體的，滇緬公路是抗戰(zhàn)期間中國與外界輸送物資的重要生命線，滇緬公路山路十八彎，道路十分艱辛險峻，氣候惡劣，瘴瘧橫行，那柄劍應(yīng)該是對父親當(dāng)年參加滇緬公路運輸做出貢獻的一種獎勵。
后來在六十年代，父親便被造反派作為重點懷疑對象而遭受嚴(yán)重迫害和傷害，我們都?？吹礁赣H每天脖子上掛著牌子，上面寫著反動派走資派分子陳佑甫，頭上戴著高帽子，還要自己打著銅鑼按規(guī)定路線游街。當(dāng)時父親被人拳打腳踢，身上青一塊紫一塊。而無論對方怎樣拷打追問過去歷史，父親就是一言不發(fā)。
聯(lián)想這一切，我們現(xiàn)在能明白，父親的經(jīng)歷太多太復(fù)雜太坎坷，在那個特定的懷疑一切的年代，很多事情是不能說的，何況抗日遠征軍的這段歷史是近十年才開始正面宣傳的。
父親當(dāng)時那樣做，那樣保守，既是為了保護他自己，也更是為了保護年幼的我們。只是遺憾的是，父親1996年臨終前沒有將這段特殊的歷史以及那柄劍的情況告訴我們，不然，父親的歷史情況將會更加豐富完整，父親的歷史功績將會更加輝煌。
三 平凡高尚的父親
父親是共和國歷史上不可磨滅的功勛和英雄，父親更是一個平凡而又高尚的人。
父親從小就勤勞善良，幼年時在村里放牛、打柴、種田均是一把好手，早年我們回新化老家，年紀(jì)大的老人常告訴我們父親當(dāng)年吃苦耐勞，什么農(nóng)活都能干，尤其是犁田，插秧更是一把好手，村里面插秧誰也比不過父親。
父親家的祖屋是祖父和伯祖父他們倆人蓋的，房子是四間正房加幾間偏房的木結(jié)構(gòu)房屋。伯祖父沒有兒子，在伯祖父臨終前，祖父將父親過繼給伯祖父，由父親捧著伯祖父的靈牌送上山。按鄉(xiāng)情鄉(xiāng)理，伯祖父的這一半房屋應(yīng)由父親繼承，但父親對這房子從沒要過一分一厘，任由兄弟們居住。目前此房屋已被新化縣人民政府列入文物保護單位。

陳氏家族代表在建黨百周年捐贈儀式前合影
抗美援朝戰(zhàn)爭期間，在一次夜晚給38軍運送彈藥的任務(wù)中，同行兩臺汽車遭遇敵機掃射轟炸，彈片從父親的胸前劃過，擊中助手張文珍胸部鮮血直冒，另一臺車直接被炸毀，父親用急救包給助手處理包扎好，又去搶救另一臺車的戰(zhàn)友向開華。
此時向開華的右腿已被炸斷，大量失血，父親急忙用急救包將向開華的斷腿處一層層捆扎起來，減少流血。然后，迅速將被炸壞的兩個輪胎更換好，冒著敵機的掃射轟炸，將向開華和張文珍兩人緊急送往醫(yī)院救治，挽救了兩位戰(zhàn)友的生命。父親和被救的這兩位戰(zhàn)友凝結(jié)成了濃厚的戰(zhàn)友生死情，而且一直持續(xù)到終老。
在青藏公路運輸?shù)钠D苦歲月里，父親不僅是一位優(yōu)秀連長更是一位年長仁愛擔(dān)當(dāng)?shù)男珠L。父親不僅具有嫻熟高超的駕駛技術(shù)和修車排除故障的高超技藝，而且父親還有著各種復(fù)雜環(huán)境下的生活生存知識和經(jīng)驗。
在極為嚴(yán)酷的冰雪高原環(huán)境下行車，父親總能提前預(yù)判行車?yán)щy和可能出現(xiàn)的特殊情況，督促戰(zhàn)友們做好各種防風(fēng)沙、防寒、防凍、防冰滑措施，盡可能減少行車故障和事故，遇到突發(fā)的路障和車輛故障，父親總是第一個沖在最前面，用他的魔法神技雙手為戰(zhàn)友們排憂解難。
父親對他連隊的戰(zhàn)友親如兄弟，情同手足，他關(guān)心體貼幫助過無數(shù)個戰(zhàn)友，而這種在雪域高原嚴(yán)酷環(huán)境下的關(guān)心幫助堪比生命的呵護和愛護，父親愛他的連隊和他的兄弟戰(zhàn)友，勝過愛他自己，甚至超過對我們子女的愛護，以至于這些戰(zhàn)友離開部隊很多年后都難忘他們的老連長大哥。

在捐贈儀式上的合影

在捐贈儀式上的合影
轉(zhuǎn)業(yè)地方工作后，父親身上的這些優(yōu)良傳統(tǒng)一如從前。籌建汽車站，父親同建筑工人一同勞動，揮汗如雨。車站的司機職工大多來自農(nóng)村，農(nóng)忙或春節(jié)假日，父親就自己駕車替他們頂班，而出車補助父親不要一分，全部歸頂班司機所有。
在兩個車站工作的這么多年，父親關(guān)心職工、愛護職工，哪位司機收班晚了，食堂沒飯了，父親就帶他們來家里吃，而父親這么多年，卻從未到職工家里吃過一頓飯。在我們的印象里，過年時父親很少和我們一起吃過團圓飯，過年是父親最忙的時段，大多數(shù)時候父親都是很晚才能回家來一個人吃飯。
父親對待家人也是十分的仁愛寬厚，我的山東外公一直享受著父親給他的一項特殊待遇。北方老人很喜歡吃各類點心，父親讓母親每個月給外公和外婆按時提供4斤桃酥或是青島產(chǎn)的4斤牛奶餅干。
在上世紀(jì)的五六十年代，每個月都能吃到桃酥或牛奶餅干，這是外公外婆最自豪幸福的一件事，也是比較奢侈的一件事。外公將桃酥掛在他住的火炕頂上，誰也拿不到。其他小朋友饞的不行也吃不到，只有我能沾到外公的光經(jīng)常吃到桃酥。
三年自然災(zāi)害時期最嚴(yán)重的1961年，父親在青海，我們和母親一起在山東膠縣生活。連續(xù)兩年的自然災(zāi)害已導(dǎo)致嚴(yán)重缺糧缺副食品，人人吃不飽，嚴(yán)重缺乏營養(yǎng)，母親寫信告訴父親，家里已缺糧多時，快要餓死人了。
當(dāng)時，父親揣著200元錢匆匆趕回山東膠縣去糧店找人買糧無糧可供，集市上更不見糧食蹤影。沒辦法，父親只得用100元錢買了5000斤大白菜，又到黑市上用100元錢買了一些高價雜糧，用卡車送回家里。外公家里一大家人和我們就用這些大白菜搭配少量的雜糧、地瓜等度過了饑荒。這件事，在外公家里念叨了好多年，多虧父親救了一大家人的命。
父親轉(zhuǎn)業(yè)地方后，仍然每個月按時給外公外婆匯寄15元錢，用以接濟他們的生活，母親還經(jīng)常給老家寄錢、布票、糧票等，以至于母親成了老家最光榮的人，對于這些事情父親從無任何怨言。
父親轉(zhuǎn)業(yè)地方后第二年，文化大革命運動開始了，1966年夏的一天，父親帶著我去武裝部看一份文件，文件的意思是像父親這種被安排轉(zhuǎn)業(yè)的功臣英雄人物，可以于66年底以前返回原部隊安置，父親和母親商量了許久，考慮到形勢十分混亂，加之我們兄妹三人還十分年幼，路途也十分遙遠不便，擔(dān)心我們的安全，父親便放棄了回原部隊安家的機會。

父母親1957年于山東
然而，文化大革命讓父親吃盡了苦頭，身心遭受嚴(yán)重傷害，但父親始終堅強的忍受著，盡可能的保護著一家人的安危。
文化大革命結(jié)束后父親不計前嫌，仍然和過去斗過整過甚至毆打過他的人共事合作工作，父親仍然一心一意撲在他所熱愛的交通事業(yè)上。
父親一生艱苦奮斗，十分樸素。不抽煙不喝酒，對食物沒有任何挑剔，有什么吃什么。父親在59歲那年，發(fā)現(xiàn)患有淋巴癌，他仍一邊堅持治療一邊工作，一直工作到65歲時才退休。
父親一生沒有積蓄什么財富，家里的一臺韶峰牌電視機還是我為父母買的，父母一直都是用的很普通的家具用具，從部隊帶回來的兩口香樟木箱子是父母親最好的家具，這兩口木箱子我們在建黨百周年之際捐贈給了湖南省黨史陳列館。

傳家寶之一香樟木箱

1996年3月，父親在病重清醒之際，我們家人都一起圍坐在父親身邊說起父親這一生戎馬生涯，波瀾壯闊，豐富多彩。但卻沒有留下什么財富，父親微笑著給我們講了一下他的感受，他說道：“我經(jīng)歷了很多，也看到很多的戰(zhàn)友從身邊犧牲了，我能活下來就已經(jīng)十分幸運了，黨和國家已給了我很多榮譽，送我上軍校，培養(yǎng)我當(dāng)了干部，我已很知足了。但凡我有一點私心，可能也會擁有財富?！?br/>我們不解地問道：“那是為什么?” 父親接著說道:“西藏平叛時，我?guī)ш爤?zhí)行的那個特殊政治運輸任務(wù)，車上裝載的全是金銀珠寶，見都沒見過，不計其數(shù)，而且任務(wù)緊急，根本來不及清點計數(shù)，迅速裝車迅速運往指定地點，我如果有一點私心，留下那么一兩件，那可是價值不菲呀。但我是共產(chǎn)黨員，我不能那么做，也不允許別人這樣做，否則怎么對得起黨和組織?！?/p>

傳家寶之二抗美援朝紀(jì)念銀筷
父親的這一席話，讓我們明白了父親一生的追求是什么，也更加明白了父親留給我們的是無比寶貴的精神財富。
縱觀父親傳奇的一生，正是：鋼筋鐵骨踏征程，八千里路戰(zhàn)縱橫；鴨綠江寒彈雨飛，上甘嶺險筑長城；漫漫長路青藏線，山高路彎冰雪融；鋼鐵鑄就英雄膽，英魂融就華夏龍。
父是是一個英雄，父親更是一個可親可敬、高尚純粹的人！父親永遠活在我們的心中。