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“水能載舟，亦能覆舟”，在如今競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車市場(chǎng)中，車企想要站住腳，必須取得消費(fèi)者的信任。

而近日，蔚來(lái)汽車卻因 “終身免費(fèi)換電” 這一承諾被眾多車主吐槽，車主紛紛質(zhì)疑蔚來(lái)這是玩不起！

事件經(jīng)過

幾年前，蔚來(lái)汽車為了吸引消費(fèi)者，推出了極具吸引力的 “終身免費(fèi)換電” 政策，宣稱首任車主不限里程、不限年限都能享受這一福利。

雖然車價(jià)高達(dá)六七十萬(wàn)元，但還是有眾多消費(fèi)者被巨大優(yōu)惠打動(dòng)，購(gòu)買了蔚來(lái)汽車。

河南的高先生表示，他在 2020 年花費(fèi)近 60 萬(wàn)元購(gòu)入一輛蔚來(lái) ES8，當(dāng)時(shí)車輛明確承諾 “首任車主不限里程終身質(zhì)保、終身免費(fèi)換電”。高先生由于工作原因，需要經(jīng)常在全國(guó)各地奔波，江浙滬、廣州等地都是他的常跑路線，車輛的行駛里程自然不低。

但是，在 2025 年 7 月 9 日，高先生卻收到了蔚來(lái)汽車的短信通知，以 “車輛用于特殊使用條件或目的” 為由，決定在 7 個(gè)工作日后取消他作為首任車主享受的終身免費(fèi)換電、終身質(zhì)保等核心權(quán)益。

他憤怒地表示：“當(dāng)初就是看中了可以終身免費(fèi)換電和質(zhì)保才選擇購(gòu)買蔚來(lái)汽車，我這明顯不是營(yíng)運(yùn)，蔚來(lái)卻說(shuō)我超出行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和日常使用場(chǎng)景。”

江蘇的王先生也遭遇了同樣的問題。他駕駛蔚來(lái) ES6 兩年行駛近 35 萬(wàn)公里后，同樣在 7 月 9 日被通知取消 “首任車主權(quán)益”。

王先生曾是蔚來(lái)品牌的忠實(shí)粉絲，不僅前后購(gòu)買過 4 輛蔚來(lái)汽車，還積極參與蔚來(lái)官方組織的各種自駕游活動(dòng)。他表示，蔚來(lái)汽車在銷售時(shí)宣傳終身權(quán)益 “不限里程、不限年限”，如今卻以 “超日常使用” 為由推翻承諾，這是消費(fèi)欺詐。

當(dāng)他要求蔚來(lái)汽車拿出自己 “營(yíng)運(yùn)的證據(jù)” 時(shí)，卻并未得到明確回復(fù)。

網(wǎng)友看法不一

一部分網(wǎng)友站在車主這邊，認(rèn)為蔚來(lái)汽車的行為是典型的 “過河拆橋”。當(dāng)初靠著 “終身免費(fèi)換電” 的承諾吸引消費(fèi)者購(gòu)買車輛，如今卻在車主正常使用的情況下，單方面取消權(quán)益，這嚴(yán)重?fù)p害了消費(fèi)者的利益，是不誠(chéng)信的商業(yè)行為。

一位網(wǎng)友在社交媒體上評(píng)論道：“蔚來(lái)這波操作太讓人失望了，說(shuō)好了的不限里程，現(xiàn)在卻因?yàn)槿思遗艿枚嗑腿∠麢?quán)益，這不是自己打自己臉嗎？以后誰(shuí)還敢相信他們的宣傳？”

也有網(wǎng)友則從蔚來(lái)汽車的角度出發(fā)，認(rèn)為企業(yè)可能也有自己的難處。換電服務(wù)本身需要巨大的成本投入，如果少數(shù)車主行駛里程過高，確實(shí)可能會(huì)對(duì)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)造成較大壓力。

但這種觀點(diǎn)也遭到了反駁，反對(duì)者指出，既然蔚來(lái)要取消車主換電權(quán)益，就該拿出證據(jù)證明車主從事了營(yíng)運(yùn)行為，拿不出證據(jù)就取消了，誰(shuí)還敢買蔚來(lái)的車？

這一事件引發(fā)油電之爭(zhēng)

不少網(wǎng)友對(duì)于這一事件，紛紛表示堅(jiān)決不買電車，還是油車用得安心。那么電車真能完全取代電車嗎？不妨來(lái)分析一下優(yōu)缺點(diǎn)。

優(yōu)點(diǎn)：加速上，比如國(guó)產(chǎn)某款汽車，其零百加速僅需 2.7 秒，超越了不少油車超跑。補(bǔ)能技術(shù)上，也有車企宣稱充電5分鐘，續(xù)航400公里。使用成本來(lái)看，電車具有一定的優(yōu)勢(shì)，簡(jiǎn)單說(shuō)就是用得越多越劃算。環(huán)保上，電車在運(yùn)行過程中幾乎沒有尾氣排放，對(duì)環(huán)境更加友好。

缺點(diǎn)也比較明顯：續(xù)航里程縮水，特別是低溫環(huán)境，電池續(xù)航能力會(huì)大幅下降，這一劣勢(shì)暫時(shí)還無(wú)法解決。電池回收方面，目前的技術(shù)和體系還不夠成熟，可能會(huì)造成新的環(huán)境污染問題。另外保值率普遍不如油車。

電車想完全取代油車還有很長(zhǎng)的路要走

雖然電車取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，但要完全替代油車，目前來(lái)看還為時(shí)過早。蔚來(lái)汽車 “終身免費(fèi)換電” 涉嫌虛假宣傳這件事，更是給新能源車企提了醒，如果車企總是想方設(shè)法收割消費(fèi)者，談何發(fā)展？

誠(chéng)信是做人做事之本，只有一諾千金，才能在市場(chǎng)中站住腳。而消費(fèi)者，在選擇電車時(shí)，也需更理性更謹(jǐn)慎，注意宣傳陷阱。

未來(lái)，電車和油車很可能會(huì)長(zhǎng)時(shí)間在相互競(jìng)爭(zhēng)中發(fā)展，共同提高進(jìn)步，滿足不同消費(fèi)者的需求。