在拉丁語中，“Audi”意為“聽”。
百年前，奧古斯特·霍希用這個詞命名他的新品牌，不只是為了區別于過去的事業，更是在強調一個理念：技術，不應只是輸出，也該是回應。回應駕駛者的感知，回應時代的變化，回應人們對出行方式的重新想象。

而在當下中國——一個消費結構高速演進、技術躍遷持續推進的市場，這家德系豪華品牌選擇以“傾聽”再次出發。422天，一段重新定義自身角色的進程，全新AUDI正在中國市場逐步完成品牌理念的構建、產品體系的落地與用戶溝通體系的搭建，形成覆蓋研發到認知的完整閉環。

定義之初：以全新品牌結構應對新市場形態

E5 Sportback即將在上海安亭進入量產階段，一場由德系工業邏輯與中國消費現實共建的品牌實驗，抵達現實起點。

全新AUDI不再延續傳統四環標識，這一品牌選擇并非脫離奧迪系統，而是對其制造能力、工程標準與用戶洞察能力在中國本土的一次深度演繹。品牌CEO宋斐明（Fermín Soneira）在接受媒體采訪時強調，全新AUDI承襲奧迪一以貫之的安全標準、駕駛邏輯和工程哲學，同時構建面向中國用戶的體驗接口，其目標群體被精準定位為“追求科技體驗的菁英新銳”。

這種定位，既源于對市場結構變化的判斷，也來自對奧迪品牌長期價值的清晰認知：技術進步從來不是孤立呈現，而必須與文化表達、用戶價值感知同步進行。

鄭欽文與品牌的深度契合

在傳播策略上，AUDI選擇了年輕網球選手鄭欽文作為首位品牌大使。選擇一位競技體育領域的公眾人物，顯然不僅出于曝光策略，更是品牌對精神共鳴的選擇。

鄭欽文身上所體現的特質：目標明確、自我驅動、風格鮮明，與AUDI在品牌初建階段所強調的“不妥協的真實”高度一致。宋斐明明確指出，品牌選擇合作伙伴不應是標簽式的角色，而應具備和品牌共同成長的可能。這種“雙向選擇”模式，不再強調品牌賦予個人光環，而是構建一個理念上互為支撐、相互放大的平臺結構。

在今天這個情緒價值成為影響購買決策重要因素的語境中，品牌不再只輸出“產品”，而是逐步承擔“生活方式建議者”的角色。鄭欽文的加入，正是全新AUDI在精神層面建立對話關系的嘗試。

賽車文化的延續與現代表達

作為一個擁有深厚運動基因的品牌，奧迪從未離開過賽道。無論是早年的勒芒征程，還是即將重返的F1計劃，賽車精神始終是奧迪品牌文化中不可分割的底色。

這一傳統在全新AUDI上得以延續。今年初在瑞典舉辦的試駕活動中，曾于1987年駕駛quattro問鼎拉力賽的瑞典冠軍車手，在試駕E5 Sportback后給予高度評價，這款車讓他重新找回20多歲時的駕駛激情。他更直言，這款車的底盤和操控表現，是他目前開過的車型中數一數二的。這不僅是一次懷舊的致意，更是對奧迪工程實力與運動精神跨越時代的實證。

面對更加重視駕駛體驗、個性表達與科技融合的新一代用戶，全新AUDI正以現代化設計語言與數字化交互界面，重釋運動精神的當代表達。在持續追求性能進化的同時，也進一步鞏固了品牌在“技術感”與“駕駛感”之間的平衡能力。

市場策略：構建長期價值的結構性回應

面對中國市場極具競爭性的新能源環境，全新AUDI沒有選擇激進的短線打法，而是以結構化思維、節奏清晰的產品節奏完成入局布局。第二款車型計劃于2026年中發布，第三款產品將于2027年問世，形成穩定的品牌產品節奏。

同時，銷售網絡方面將完成240家上汽奧迪經銷商的煥新升級，涵蓋展示、售后、品牌體驗等多觸點內容，意圖在服務體系中復制奧迪一貫的標準化流程與客戶關系管理能力。

這一系列動作背后，是奧迪對品牌穩定性與完整性的高度重視。在豪華車用戶日益重視體驗一致性和服務可信度的當下，這一策略所帶來的復購率與品牌粘性，是新品牌持續發展的關鍵。

不是一輛車，而是一種方法論

全新AUDI的出現，不是一次命名權的爭奪，也不是一組視覺符號的變化，而是奧迪在中國市場用以應對新周期消費邏輯變化的一種系統化嘗試。

422天，從項目落地到品牌亮相、車型發布、渠道建設，全新AUDI完成的不僅是一場節奏明確的執行過程，更是對品牌理念、市場表達與用戶認知之間關系的重新構建。

在這條路上，它沒有選擇最容易被看見的聲音，而是從傾聽開始，從體系出發，從認同達成，用長期主義的方法為快速變化的市場提供另一種可能性答案。