河北
小型SUV市場，真的，挺慘的。
早些年，就有人一直說，小型SUV市場是繼A0、A00級轎車之后，另一個被產業變遷背刺的細分品類。這話對，也不對。
中國車市的復雜性告訴我們，新生代消費者需要的是既要又要還要，總有車企在顛覆，在創新，所以，就總有人淘汰，也總有人雄起。
這兩天，正好6月份小型SUV市場的銷量出爐了，我們今天不妨一起來看看，來看看小型SUV這一細分領域，終究變成了去弱留強的樣子。
比亞迪元UP
比亞迪元UP在6月份的終端累計銷量為15347輛，較上個月同期上漲了2300輛，一騎絕塵。
事實上，自從2024年4月起，元UP就已經在這個榜單上沒低過亞軍。
吉利繽越
吉利繽越在6月份的終端累計銷量為10011輛，雖然較上月的銷量有所下滑，但是在燃油車領域，吉利繽越還是強的。更可怕的是，這位在2022年7月至今就從沒跌過前三名。
奇瑞瑞虎5X
奇瑞瑞虎5X在6月份的終端累計銷量為5298輛，雖然躋身前三，但是說實話，這個銷量表現，和吉利繽越和比亞迪元UP的銷量，還是有著質的區別。
廣汽傳祺GS3
廣汽傳祺GS3在6月份的終端累計銷量為4387輛，其實這位一直也算的上是小型SUV榜單上的常客了，但是和冠亞軍來比，中間還差了好幾個瑞虎5X。
睿藍X3 pro
睿藍X3 pro在6月份的終端累計銷量為4100輛，較上月銷量提升了1034輛。我研究了挺長時間這車的，最終得出的結論是4.89萬元的指導價，大概是它最大的優勢。
結語
緊跟其后的就是領克06、寶駿悅也PLUS、五菱繽果PLUS等車型，他們的存在只能說，生命力很頑強，銷量真心一般。小型SUV領域的銷量，簡單來總結其實就是比亞迪、吉利、其他。
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