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2025年7月，日產(chǎn)推出奇駿2025款榮譽(yù)真心版，限時(shí)價(jià)11.98萬(wàn)元。這款搭載2.0L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)、配備360度全景影像、皮質(zhì)座椅等配置的合資SUV，價(jià)格比豐田榮放入門款低1萬(wàn)元。然而6月銷量數(shù)據(jù)顯示，榮放售出1.97萬(wàn)輛，奇駿僅售1059輛，相差18倍。這種“配置更高卻賣不動(dòng)”的怪象，正在撕裂汽車市場(chǎng)的傳統(tǒng)認(rèn)知。

乘聯(lián)會(huì)2025年數(shù)據(jù)顯示，15萬(wàn)元以下合資SUV市場(chǎng)萎縮23%，但榮放仍保持月均1.8萬(wàn)輛銷量。某汽車垂直平臺(tái)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，榮放車主中67%認(rèn)為“豐田標(biāo)值3萬(wàn)”，而奇駿車主中54%表示“買日產(chǎn)就是圖便宜”。這種品牌溢價(jià)差異在二手車市場(chǎng)更為明顯，榮放三年保值率達(dá)68%，奇駿僅52%。

在廣州某豐田4S店，銷售顧問(wèn)王磊透露：“榮放客戶進(jìn)店直接問(wèn)優(yōu)惠，奇駿客戶進(jìn)店先問(wèn)‘這車還燒機(jī)油嗎？’”這種歷史遺留問(wèn)題的影響，在社交平臺(tái)形成集體記憶。某汽車論壇熱帖顯示，2019款奇駿三缸機(jī)投訴量達(dá)1273宗，導(dǎo)致現(xiàn)在“奇駿=抖動(dòng)”的標(biāo)簽難以撕掉。

汽車分析師劉明指出：“中國(guó)消費(fèi)者買車遵循‘首因效應(yīng)’，奇駿過(guò)去五年沒(méi)做好品質(zhì)管控，現(xiàn)在配置再高也難翻身。”這種心理在事件中表現(xiàn)為，榮放入門款連倒車影像都沒(méi)有，但6月仍有1.97萬(wàn)人選擇。某4S店經(jīng)理算賬：“榮放客戶加裝3萬(wàn)改裝件是常態(tài)，他們更在意車標(biāo)帶來(lái)的社交價(jià)值。”

朋友老張?jiān)谄囆袠I(yè)工作，他分享過(guò)真實(shí)案例：“有客戶對(duì)比奇駿真皮座椅和榮放織物座椅，最后多花2萬(wàn)買榮放，就為發(fā)朋友圈時(shí)車標(biāo)顯眼。”這種“面子消費(fèi)”在三四線城市尤為突出，某縣城調(diào)研顯示，76%的購(gòu)車者認(rèn)為“開(kāi)豐田比開(kāi)日產(chǎn)有面子”。

日產(chǎn)中國(guó)公關(guān)部數(shù)據(jù)顯示，2025年奇駿廣告投放量同比增加80%，但市場(chǎng)反應(yīng)冷淡。反觀豐田，榮放車主推薦率達(dá)89%，形成“老帶新”的良性循環(huán)。某車企市場(chǎng)總監(jiān)坦言：“重建品牌信任需要三代車型，奇駿現(xiàn)在才到第二代。”

更嚴(yán)峻的是，頭部二手車平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，奇駿置換周期達(dá)5.8年，較榮放長(zhǎng)1.3年。這種“持有焦慮”導(dǎo)致消費(fèi)者不敢輕易嘗試。某汽車博主測(cè)試發(fā)現(xiàn)：“奇駿真心版百公里油耗7.5L，榮放7.2L，這0.3L差距在消費(fèi)者心理被放大成技術(shù)代差。”

當(dāng)“性價(jià)比”敗給“品牌力”，我們是否該反思汽車消費(fèi)的本質(zhì)？某高校消費(fèi)心理學(xué)教授指出：“中國(guó)消費(fèi)者正在經(jīng)歷‘從功能需求到符號(hào)需求’的轉(zhuǎn)型，奇駿輸在沒(méi)跟上這波升級(jí)。”這種轉(zhuǎn)型在事件中體現(xiàn)為，榮放車主更在意“車友會(huì)資源”，而奇駿車主更關(guān)注“配置清單”。

在深圳某車展，95后購(gòu)車者小李直言：“我寧可多花1萬(wàn)買低配榮放，也不愿買高配奇駿，因?yàn)橥聲?huì)問(wèn)‘怎么買日產(chǎn)這種快倒閉的品牌’。”這種社交壓力在年輕群體中尤為明顯，某大學(xué)生調(diào)研顯示，83%的00后認(rèn)為“開(kāi)豐田更有戀愛(ài)競(jìng)爭(zhēng)力”

這把懸在汽車市場(chǎng)的價(jià)格戰(zhàn)之劍，斬?cái)嗟牟粌H是銷量差距，更是品牌價(jià)值的信任鏈條。當(dāng)“配置更高”遇上“品牌更硬”，我們是否該重新思考：在消費(fèi)升級(jí)的時(shí)代，車企究竟該拼參數(shù)還是拼口碑？您購(gòu)車時(shí)更看重什么？歡迎在評(píng)論區(qū)分享您的選車哲學(xué)。

數(shù)據(jù)來(lái)源：乘聯(lián)會(huì)2025年SUV市場(chǎng)報(bào)告、中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)保值率研究（2025）、某汽車垂直平臺(tái)用戶調(diào)研庫(kù)