一、核心進展：招標啟動，開工進入倒計時

據(jù)北京市公共資源交易服務平臺最新公告，地鐵19號線二期工程（北延及北延支線）的臨時用電引入工程設計等三項關(guān)鍵項目，將于2025年8月正式發(fā)布招標公告。這是線路開工前的必要環(huán)節(jié)，標志著工程已進入實質(zhì)推進階段，正式開工指日可待 。該進展印證了年初北京市公布的2025年地鐵建設計劃，即19號線二期北延及支線將于年內(nèi)開工 。

北京預計今年開工2條地鐵線，19號線北延、 R4 一期北段，涉及到順義、通州、朝陽、海淀、昌平地區(qū)！之前靠近站點買房的朋友終于踏實了！

二、工程概況：24.2公里南北快線，惠及海淀昌平

線路構(gòu)成與規(guī)模

北延主線：南起一期終點牡丹園站，北至昌平生命谷站，全長約17.1公里（地下段16.1公里+地面過渡段1公里），設站6座 。

北延支線：從上清橋南站分支，北延至清河站，全長7.1公里（全地下），設站1座 。

總規(guī)模：全線合計24.2公里，共設7座車站，與2025年7月更新的環(huán)評報告完全一致 。

功能定位
作為北京市軌道交通第三期建設規(guī)劃（2023-2028年）的重點項目，19號線二期定位為南北向骨干快線，串聯(lián)海淀區(qū)科創(chuàng)核心區(qū)（中關(guān)村、西二旗）、昌平回天地區(qū)及生命科學園，形成中心城與北部新城的“半小時通勤圈” 。

三、社會效益：破解北部交通瓶頸

通勤效率躍升

回天地區(qū)至中關(guān)村通勤時間將從現(xiàn)狀的1小時以上壓縮至30分鐘，大幅緩解京藏高速、京新高速擁堵 。

生命科學園站銜接未來科學城，助力“三城一區(qū)”產(chǎn)學研資源流通 。

經(jīng)濟與環(huán)境雙收益

據(jù)環(huán)評測算，項目運營后年均可節(jié)約市民通勤時間價值超2億元，減少汽車尾氣排放（NOx、CO）約15% 。

預計每日替代小汽車出行超10萬車次，降低碳排放約200噸 。

四、環(huán)保措施：環(huán)評嚴格把關(guān)，污染可控

施工期管控

揚塵防治：采用封閉式施工、灑水降塵、渣土車沖洗裝置 。

噪聲控制：敏感路段設聲屏障，夜間限時施工 。

運營期治理

生活污水經(jīng)化糞池處理后接入市政管網(wǎng)，達標排放（符合DB11/307-2013標準） 。

固體廢物由環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一清運，年處理量約201噸 。

五、工期規(guī)劃：2025年底開工，2029年通車

根據(jù)北京市基礎設施投資有限公司披露，工程計劃于2025年12月啟動建設，總工期約4年，預計2029年底開通運營 。項目總投資約136.5億元，資金已納入財政規(guī)劃 。

六、背景延伸：19號線全網(wǎng)布局加速

當前，19號線一期（新宮站—牡丹園站）已于2025年7月30日全線貫通，運營里程達20.9公里 。二期南延工程（大興方向）亦在規(guī)劃中，未來將形成縱貫中心城、服務京津冀西部的快速走廊 。

專家觀點
北京市城市規(guī)劃設計研究院交通所所長王濤指出：“19號線北延是優(yōu)化北部職住平衡的關(guān)鍵一步。其快線設計（最高時速120公里）和密集換乘節(jié)點（5站換乘既有線路），將激活海淀-昌平創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)帶，為‘軌道上的京津冀’提供樣板?！?/p>

結(jié)語
隨著招標啟動和環(huán)評落地，19號線北延及支線已駛?cè)虢ㄔO快車道。這條承載北部百萬居民期待的“通勤動脈”，將重塑北京城市空間格局，為京津冀協(xié)同發(fā)展注入新動能。本報將持續(xù)關(guān)注工程進展。