最近，關(guān)于理想汽車第一款純電車型的討論熱度非常高。

不少人可能看到一些初期信息，稱其為理想i8，定位是SUV，但隨著官方信息的逐步披露和各路媒體的深入體驗(yàn)，我們需要先明確一個(gè)關(guān)鍵事實(shí)：這款備受矚目、開(kāi)啟預(yù)定的新車，它的正式名稱是理想MEGA，并且它不是一款SUV，而是一款主打家庭用戶的大型MPV。

它的外觀設(shè)計(jì)非常獨(dú)特，有人說(shuō)像高鐵車頭，很有未來(lái)感，但外形好不好看，每個(gè)人的看法都不同，咱們這里就不多討論了。

今天，咱們主要就鉆到車?yán)镱^，把那些媒體老師們替我們摸過(guò)、坐過(guò)、體驗(yàn)過(guò)的內(nèi)飾亮點(diǎn)，用大白話給大家掰扯清楚，看看這臺(tái)售價(jià)預(yù)計(jì)在五十多萬(wàn)的車，到底把功夫下在了哪些地方。

坐進(jìn)理想MEGA的駕駛位，你第一眼可能有點(diǎn)懵，因?yàn)檠矍白钍煜さ臇|西不見(jiàn)了——就是方向盤(pán)后面的那塊液晶儀表盤(pán)。

對(duì)，傳統(tǒng)顯示車速、轉(zhuǎn)速、油耗電耗的那塊屏幕，被理想整個(gè)拿掉了。

這在很多人看來(lái)是個(gè)非常大膽甚至有點(diǎn)冒險(xiǎn)的設(shè)計(jì)。

開(kāi)車不看儀表盤(pán)，那看什么呢？

理想給出的答案是，讓你看得更遠(yuǎn)、更安全。

它用一套組合方案替代了傳統(tǒng)儀表。

首先是增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示，也就是AR-HUD。

這東西可不是過(guò)去那種只能在玻璃上投個(gè)車速的小玩意兒。

它能把導(dǎo)航的箭頭、跟前車的距離、限速標(biāo)識(shí)這些關(guān)鍵信息，直接“畫(huà)”在你前方的實(shí)際道路上。

比如說(shuō)，導(dǎo)航提示你下一個(gè)路口右轉(zhuǎn)，一個(gè)巨大的藍(lán)色動(dòng)態(tài)箭頭就會(huì)清晰地覆蓋在那個(gè)路口的地面上，你用眼睛的余光就能看到，視線完全不需要離開(kāi)路面，這對(duì)于行車安全來(lái)說(shuō)，提升是實(shí)實(shí)在在的。

當(dāng)然，有人會(huì)擔(dān)心，萬(wàn)一這個(gè)抬頭顯示壞了怎么辦？

理想也想到了，所以在方向盤(pán)上保留了一個(gè)小尺寸的觸控屏。

這個(gè)小屏幕就像個(gè)信息中樞，清晰地顯示著檔位、剩余電量、續(xù)航里程這些最核心的車輛狀態(tài)，保證你在任何情況下都能掌握車輛基本信息。

而更復(fù)雜的車輛設(shè)置、空調(diào)調(diào)節(jié)、音樂(lè)播放這些功能，就都交給了中控臺(tái)上那塊長(zhǎng)長(zhǎng)的15.7英寸高清雙聯(lián)屏，副駕駛也能在自己的那半邊屏幕上獨(dú)立操作，看電影、聽(tīng)歌，互不干擾。

總的來(lái)說(shuō)，理想的這套邏輯就是，把駕駛員最需要的信息用最不打擾的方式給你，把其他功能整合起來(lái)，最終目的就是為了給你一個(gè)無(wú)比開(kāi)闊的前方視野，讓你開(kāi)車時(shí)感覺(jué)更輕松，視野盲區(qū)也更小。

說(shuō)完了整體布局，我們?cè)賮?lái)看看那些藏在車?yán)锔鱾€(gè)角落的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，這些地方最能體現(xiàn)出造車的人是不是真的用心了。

比如車?yán)锏目照{(diào)出風(fēng)口，以前咱們車?yán)锏某鲲L(fēng)口都是用手掰來(lái)掰去調(diào)方向，有時(shí)候調(diào)不好還直吹臉，吹久了不舒服。

理想MEGA把它升級(jí)成了電動(dòng)的，你可以在中控屏上控制。

它有好幾種模式，比如可以像電風(fēng)扇一樣自動(dòng)掃風(fēng)，讓車內(nèi)溫度更均勻；你也可以選擇“智能吹人”或者“智能避人”，系統(tǒng)會(huì)通過(guò)攝像頭識(shí)別車?yán)镒巳耍岋L(fēng)對(duì)著人吹或者繞開(kāi)人吹，這樣一來(lái)，車?yán)锊煌恢玫募胰硕寄苷业阶约鹤钍娣拇碉L(fēng)方式。

還有一個(gè)特別貼心的設(shè)計(jì)，是在駕駛員的位置，也就是方向盤(pán)前方，增加了一個(gè)專屬的喇叭。

這個(gè)喇叭是干嘛的呢？

它專門(mén)負(fù)責(zé)播放那些只跟駕駛員有關(guān)的聲音，比如導(dǎo)航的語(yǔ)音提示“前方請(qǐng)右轉(zhuǎn)”、轉(zhuǎn)向燈的“滴答”聲、雷達(dá)的報(bào)警聲。

這樣一來(lái)，當(dāng)車?yán)锲渌胰耍绕涫切『⒆釉诤笈潘X(jué)的時(shí)候，導(dǎo)航的聲音就不會(huì)突然把他們吵醒，駕駛員既能清楚地獲取信息，又不會(huì)打擾到家人休息。

這種對(duì)用車場(chǎng)景的細(xì)致考慮，確實(shí)讓人感覺(jué)很溫暖。

在儲(chǔ)物方面，理想MEGA也花了不少心思。

比如車門(mén)扶手的位置，設(shè)計(jì)了一個(gè)不大不小剛剛好的儲(chǔ)物槽，專門(mén)用來(lái)放手機(jī)，而且底部還挖了一個(gè)小孔，方便你清理積在里面的灰塵。

門(mén)板下方的儲(chǔ)物格，前端還巧妙地設(shè)計(jì)了一個(gè)傾斜的水瓶架，你的礦泉水瓶放進(jìn)去會(huì)被斜著卡住，這樣車子在開(kāi)起來(lái)之后，瓶子就不會(huì)在儲(chǔ)物格里滾來(lái)滾去，發(fā)出煩人的響聲。

車內(nèi)的氛圍燈也做得很有高級(jí)感，它不是那種直接亮出來(lái)的一條光帶，而是隱藏在飾板后面，通過(guò)漫反射的方式把光線柔和地照出來(lái)，讓整個(gè)車廂在晚上看起來(lái)有一種溫馨、安靜的感覺(jué)，更像是自家客廳而不是一個(gè)交通工具。

最后，我們來(lái)聊聊作為一臺(tái)MPV最核心的競(jìng)爭(zhēng)力——座椅和空間。

理想MEGA的前排座椅，坐墊里的海綿層特意加厚了2厘米，坐上去更柔軟，長(zhǎng)途開(kāi)車不容易累。

座椅兩邊的側(cè)翼也做得更寬大，這樣在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候能更好地把你的腰部包裹住，提供支撐。

座椅通風(fēng)功能也玩出了新花樣，它的坐墊是向上吹風(fēng)，保證屁股的干爽，但靠背卻是向內(nèi)吸風(fēng)，把背部的熱氣和汗水吸走。

這么做的好處是，可以避免涼風(fēng)長(zhǎng)時(shí)間直吹后背，引起腰疼或者著涼，對(duì)身體更友好。

前排座椅的后方還給第二排乘客配備了可折疊的小桌板，無(wú)論是放個(gè)筆記本電腦臨時(shí)辦辦公，還是讓孩子在上面吃點(diǎn)東西、寫(xiě)寫(xiě)畫(huà)畫(huà)，都非常方便。

空間表現(xiàn)是理想MEGA最引以為傲的地方。

它的第二排座椅空間非常奢侈，把前排座椅調(diào)整到合適的駕駛位置后，一個(gè)身高一米八多的成年人坐在第二排，腿部離前排靠背還有兩拳多的距離，翹個(gè)二郎腿都綽綽有余。

更關(guān)鍵的是第三排，在很多7座車?yán)铮谌呕揪褪莻€(gè)擺設(shè)，只能應(yīng)急坐小孩。

但在理想MEGA上，即便是第二排座椅調(diào)到最靠后的位置，同樣是身高一米八多的乘客坐進(jìn)第三排，腿部空間居然還有一拳三指左右，這已經(jīng)比很多中型SUV的第二排還要寬敞了。

而且整個(gè)車內(nèi)地板是全平的，從前到后沒(méi)有凸起，乘客在車內(nèi)移動(dòng)或者放東西都很方便。

為了讓第三排乘客也能享受到旅途，它的座椅靠背還支持最大35度的向后傾斜，幾乎可以實(shí)現(xiàn)半躺的姿勢(shì)。87ps.tnedw.cn

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后排車頂上那塊娛樂(lè)屏，雖然材質(zhì)是LCD，但尺寸很大，配合精心設(shè)計(jì)的車頂線條，第三排的人看屏幕時(shí)視線基本是平視的，脖子不會(huì)累。

可以說(shuō)，理想MEGA在努力實(shí)現(xiàn)車內(nèi)每一個(gè)座位的“空間平權(quán)”，讓無(wú)論是坐在第二排的老人，還是坐在第三排的朋友，都能得到一個(gè)舒適、有尊嚴(yán)的乘坐體驗(yàn)。