暑運(yùn)以來，高溫天氣來得比較猛烈。在中國最北高鐵檢修“4S”店——國鐵哈爾濱局集團(tuán)有限公司哈爾濱動(dòng)車段，有一群人卻異常忙碌。

　　7月17日20時(shí)，哈爾濱動(dòng)車段檢修庫內(nèi)燈火通明，高鐵“空調(diào)師”馬智與工友們正細(xì)心檢查回庫動(dòng)車組空調(diào)系統(tǒng)各組件工作狀態(tài)，并更換空調(diào)濾網(wǎng)。

“空調(diào)師”在車廂內(nèi)更換空調(diào)濾網(wǎng) 姜琪 攝

　　高鐵動(dòng)車組運(yùn)行途中全程封閉，空氣中的灰塵聚集在空調(diào)濾網(wǎng)上，若不及時(shí)清潔，易導(dǎo)致車廂通風(fēng)不暢。

　　33歲的馬智是哈爾濱動(dòng)車段的一名動(dòng)車組機(jī)械師，今年是他第三年擔(dān)任空調(diào)作業(yè)組組長。他所在的空調(diào)作業(yè)小組由5名空調(diào)師組成，平均年齡27歲，承負(fù)著118組高鐵動(dòng)車組空調(diào)設(shè)備的維修養(yǎng)護(hù)任務(wù)。

　　暑運(yùn)期間，該段高峰期日計(jì)劃開行車組數(shù)達(dá)117組。動(dòng)車組型號(hào)不同，濾網(wǎng)個(gè)數(shù)也不相同，一組動(dòng)車組最多的有40片，最少的也有26片。空調(diào)作業(yè)組每天晚上需要更換12組至20組動(dòng)車組的空調(diào)濾網(wǎng)。

“空調(diào)師”在車頂拆卸空調(diào)蓋板螺栓 韓東霖 攝

　　為高質(zhì)量完成作業(yè)任務(wù)，保證動(dòng)車組次日安全正點(diǎn)上線運(yùn)行，馬智每天都要提前半小時(shí)到崗，準(zhǔn)備好作業(yè)工具和材料，保證19時(shí)準(zhǔn)時(shí)開工。

“空調(diào)師”在安裝車內(nèi)空調(diào)蓋板螺栓 姜琪 攝

　　烈日炙烤下，檢修庫棚頂溫度接近40℃，在車頂作業(yè)就像在“桑拿房”汗蒸一樣。作業(yè)中，“空調(diào)師”們不斷拆卸、安裝空調(diào)蓋板，反復(fù)檢查系統(tǒng)內(nèi)部各組件狀態(tài)。要把空調(diào)蓋板安裝得嚴(yán)絲合縫，需要耗費(fèi)很多體能，空調(diào)師們安全帽內(nèi)的頭發(fā)濕得能滴水，工作服也一直黏在身上。“夏天干活是挺熱的，但每天看著清理干凈的列車載著旅客清涼出行，就覺得這汗沒白出，值了。”馬智感慨道。

“空調(diào)師”在更換車頂空調(diào)濾網(wǎng) 韓東霖 攝

　　從當(dāng)日晚上一直忙碌到次日早晨6時(shí)，按照濾網(wǎng)更換作業(yè)計(jì)劃，馬智與工友們完成14組動(dòng)車組、500片空調(diào)濾網(wǎng)更換作業(yè)，在炎炎夏日里，確保旅客一路清涼“找北”。（李暢 李菊艷 記者 石啟立）