【文/觀察者網 齊倩】

美國加州州長紐森誓言對抗特朗普政府終止加州高鐵項目聯邦撥款的“非法”行為。

據路透社報道，當地時間7月17日，加州高速鐵路局在洛杉磯的美國地方法院提起訴訟，對特朗普上述決定發起挑戰，稱其為“武斷和任性”的濫用職權。該政府機構還稱，美國政府在高鐵上的投資微不足道，與別的國家投資相比更是相形見絀，尤其點了中國。

當天，紐森宣布，特朗普政府終止資助的行為“出于政治動機”，加州高速鐵路局已提起訴訟。

“特朗普終止了對加州高鐵的聯邦撥款，這充滿了政治意味，這是另一個懲罰加州的政治噱頭，”紐森在一份聲明中表示，“事實上，這只是對中央山谷的無情襲擊，將危及真正的工作和生計。我們正在起訴，以阻止特朗普破壞美國唯一正在建設的高速鐵路。”

據紐森說，特朗普對加州高鐵項目的攻擊“充滿個人敵意”，“而非基于實際情況”。他說，就在特朗普政府以項目嚴重延誤為由終止資助之際，項目已進入軌道鋪設階段，目前在約275公里范圍內積極建設，已建成50多座主要鐵路設施，包括橋梁、立交橋和高架橋，并完成超過97公里的導軌。

紐森表示，建設已經取得重大進展，“預計將在2030年至2033年間提供客運服務”。

今年1月，紐森在機場歡迎查看火情的特朗普 視覺中國

加州高速鐵路局首席執行官伊恩·喬德里表示，特朗普政府取消聯邦鐵路撥款“沒有理由，錯誤且非法”。他堅稱鐵路局已經履行所有義務，項目已創造約1.55萬個就業崗位。

對于美國聯邦鐵路管理局有關“錯過期限、預算不足和客流量預測可疑”等問題，加州高速鐵路局辯稱，這些結論存在“誤導”，未能反映“加州為實現高速鐵路所取得的實質性進展”。

加州高速鐵路局還強調，與其他交通方式相比，美國政府在高速鐵路上的投資微不足道；與包括中國在內的其他國家相比，美國政府的投資也相形見絀。該機構提到，中國在2008年開通了首條高鐵服務，此后“投資高達1.4萬億美元建設了近2.8萬英里的高鐵網絡”。

據國鐵集團數據，目前，中國高鐵營業里程達4.8萬公里，占世界高鐵總里程的70%以上，覆蓋97%的50萬人口以上城市。

17日早些時候，美國交通部長肖恩·達菲對記者表示，他有信心特朗普政府將擊敗任何挑戰取消撥款的訴訟。他誓言：“我們要終止這個項目。”

在加州提起訴訟后，達菲的發言人回應表示：“紐森的計劃自然是浪費更多納稅人的錢來捍衛這個爛攤子。”該發言人喊話稱：“那就法庭見，加文（紐森）。”

正在建設的高架橋 加州高速鐵路局

作為美國基建領域的“老大難”級別問題，加州高鐵項目的歷史最早可以追溯至2008年。

美國政府長期以來一直在規劃一段連接加州兩大城市舊金山和洛杉磯的高鐵項目，長約800英里（約1287千米），最高設計速度350千米每小時（220英里每小時）。項目最初計劃連接洛杉磯和舊金山，最初預估成本為330億美元，如今成本卻飆升至1280億美元。

008年，該項目在時任加州州長施瓦辛格任上正式上馬，加州選民曾在當年批準使用近100億美元的債券收益作為建設資金。2015年，第一階段工程開工。

然而，2019年的2月，紐森宣布，由于項目全線成本飆升至773億美元、工期延誤和管理方面的擔憂，高鐵項目將縮短為中央谷地的默塞德至貝克斯菲爾德之間171英里（約275千米）的路段。

如今僅該路段成本就高達350億美元，超過整個項目的最初預算，且存在70億美元資金缺口。

加州高鐵項目示意圖。注：紅框中為原定計劃連接的幾大城市，綠色圓圈內是現任州長紐森削減項目后剩下的一小段。 《洛杉磯時報》制圖

特朗普對于加州高鐵項目不滿已久。據報道，特朗普在2019年第一任期內試圖撤銷9.29億美元的聯邦撥款，此舉遭到州政府挑戰，最終在2021年6月拜登政府領導下達成和解，恢復了全部資金。

今年2月，美國交通部啟動了針對加州高鐵項目資金的合規審查。5月6日，特朗普曾在白宮表示，其政府將不會為洛杉磯和舊金山之間的高鐵計劃買單，理由是成本超支。他說：“政府不會掏錢買單。”

當時，紐森的發言人在回應時則打起了“中國牌”。他聲稱，“50座主體建筑結構已經建成，在我們進入鋪設軌道階段的時候放棄（項目）將是魯莽之舉——這不僅會浪費已投入的數十億美元，更會讓那些扼殺就業的勢力將這一代基礎設施優勢拱手讓給中國。”

今年6月，達菲在一份聲明中批評道，加州高鐵管理局在過去15年里花費了近70億美元的納稅人資金，卻沒有鋪設“哪怕一英尺長”的軌道。

當地時間7月16日，美國交通部長肖恩·達菲宣布了撤回40億美元項目資金的決定。同日，特朗普在社交平臺上寫道，他將美國公民從資助加州“災難性的、嚴重超支的‘通往虛無的高鐵’中解救出來”。他說：“多虧了達菲，不會再有一分聯邦資金花在這個紐森騙局上了。”

同日晚些時候，美國加利福尼亞州州長加文·紐森發表聲明回應稱，特朗普政府的決定“非法”，并誓言要反擊。他還搬出了中國，聲稱特朗普此舉“是想把未來交給中國”，還說加州“不會讓他得逞”。

路透社稱，盡管加州政府多次打“中國牌”，紐森和特朗普圍繞加州高鐵項目的爭論與美國兩黨斗爭有關。報道指出，特朗普終止聯邦資助，標志著共和黨總統與被廣泛視為2028年民主黨總統提名熱門人選的民主黨州長之間的最新對抗。

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