正式官宣！恒力重工2+2艘蘇伊士型油輪訂單來自EPS，訂單總價或近3.6億美元

7月16日，信德海事網發布報道《》，披露恒力重工近期成功簽下10艘大型船舶建造合同，涵蓋2+2艘95500噸級散貨船、2+2艘LNG雙燃料蘇伊士型油輪以及2艘22000TEU LNG雙燃料集裝箱船，實現“集散油”全線突破。

當時，在關于蘇伊士型油輪的部分，信德海事網尚未獲得確切船東信息。不過據恒力方面介紹，該批油輪為恒力自有設計，采用LNG雙燃料推進系統，環保性能卓越，市場反響熱烈。

如今，謎底揭曉。

官方確認：2+2艘蘇伊士型油輪訂單來自EPS

根據恒力重工母公司——*ST松發（廣東松發陶瓷股份有限公司）7月18日發布的公告，恒力造船（大連）有限公司已正式與新加坡知名船東Eastern Pacific Shipping（簡稱EPS）旗下公司簽署2艘15.7萬載重噸LNG雙燃料原油船建造合同，交付期為2028年上半年。

公告指出，該合同為日常經營重大合同，合同金額采用美元計價，爭議解決采用倫敦海事仲裁員協會仲裁機制。合同履行期長，官方提醒投資者關注市場波動及原材料、匯率變化等潛在風險。

結合此前信德海事網掌握的信息，EPS此次訂單中還包含2艘同型油輪的選擇權，若全部執行，總計達4艘，市場估算總值接近3.6億美元。

打破18個月沉寂，EPS重啟蘇伊士型投資

根據航運媒體《TradeWinds》報道，此次合作是EPS自2024年初以來首次簽下蘇伊士型油輪新造船合同。消息人士稱，每艘造價接近9000萬美元，若加上選擇權船，整體訂單規模將顯著拉高。

實際上，EPS上一輪投資蘇伊士油輪是在新時代造船訂購的3艘LNG雙燃料油輪，預計將在2025年9月至12月陸續交付。而年初該公司還出售了兩艘2016年建造的蘇伊士型油輪，成交對象為Nordic American Tankers，每艘價格6800萬美元。

此次訂單的落地，被視為EPS在觀察市場后重新押注蘇伊士型市場的明確信號。尤其是在VLCC運價近期企穩回升背景下，蘇伊士市場也被視為有望受益的后續板塊。

首度牽手恒力，EPS看重造船能力與長期合作潛力

本次訂單還具有重要意義的是：這是EPS首次在恒力重工下單。據知情船舶經紀人透露，EPS方面對恒力在高端船型設計與管理方面的能力印象深刻，早在年初即有接觸，但受制于美國擬對中國造船征收港口附加費（USTR 301條款）的不確定性，談判一度暫停。

最終達成合作，顯示出EPS對恒力重工造船實力的認可，也象征恒力在爭取國際主流船東方面邁出關鍵一步。

目前，恒力重工依托母公司恒力集團的強大支持，已在原STX大連船廠基礎上完成擴建，年建造能力可達810萬噸，正在迅速成為中國最具成長性的高端船舶制造企業之一。

而EPS作為全球最具影響力的航運公司之一，運營超過200艘船舶、110艘在建新船，涵蓋油輪、集裝箱船、汽車船、散貨船及氣體運輸船等，是全球綠色能源運輸領域的先鋒。

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聯系主編：陳洋15998511960