?作為嵐圖品牌的開山之作，嵐圖FREE（參數(shù)丨圖片）這個車系一眨眼已經(jīng)邁入了第五個年頭，同時也迎來了一次幅度最大的升級改款，涵蓋了外觀內(nèi)飾的設(shè)計、配置，甚至動力系統(tǒng)、智能化裝備等各個方面。也正因為升級幅度較大，這一次它的命名后面也多了一個“+”，嵐圖FREE+。

嵐圖FREE+前不久已經(jīng)正式上市，官方指導(dǎo)價為21.99萬起，在評判這個價值不值之前，我們先具體看看嵐圖FREE+都升級了哪些東西。

堪比換代的變化

嵐圖FREE+最顯而易見的是外觀內(nèi)飾設(shè)計方面的變化，外觀方面采用了更年輕時尚的設(shè)計風格，整體設(shè)計語言變得更圓潤簡潔。前臉的透明發(fā)光格柵很有辨識度，相比之前增加了一些科技感，整個前臉的設(shè)計跟尾部的呼應(yīng)程度也更高了。

另外，嵐圖FREE+這次提供的的車漆色主打的就是低飽和度的色系，保留了老款很好看的韶華青，增加了琉璃紫和香檳金，這種比較淡比較通透的車漆質(zhì)感會讓它顯得更雅。

而且這一次嵐圖FREE+提供三種風格完全不同的輪圈，尺寸規(guī)格都是一樣的20英寸，我個人比較喜歡這一款。

盡管外觀的一些設(shè)計細節(jié)發(fā)生了很大的變化，但嵐圖FREE+仍保留了FREE這個車系一貫的修長比例，車身線條也比較平直，顯得很優(yōu)雅。車身尺寸方面，現(xiàn)在車長來到了4915mm，車寬為1960mm，車身高度根據(jù)不同配置會有1660mm和1645mm這兩個參數(shù)。軸距則維持為2960mm，這個軸距在同級別的車型中是有一定優(yōu)勢的，也正因為它軸距比較長，所以這車看起來就很舒展。

相比外觀，嵐圖FREE+的車廂幾乎可以說是完全重新設(shè)計了，舍棄了原先三聯(lián)屏的布局，采用了時下更主流的中央大屏設(shè)計，屏幕尺寸達到了15.6英寸，分辨率也提升到了2K。車機搭載了華為HarmonySpace 5鴻蒙座艙系統(tǒng)，這是目前華為最新版本的智能座艙，所以嵐圖FREE+可以說是首批甚至首款搭載了華為鴻蒙5車機的車型。

除了屏幕之外，中控臺的造型和用料搭配也更顯質(zhì)感，嵐圖的車廂設(shè)計也開始展露出了那種會做減法的克制風格，顯得高級了不少。而且這次提供的三種內(nèi)飾配色也都顯得很有格調(diào)。

雖然嵐圖FREE+在內(nèi)飾設(shè)計上發(fā)生了很大的變化，但我認為配置的提升才是真正對用戶增加了吸引力的地方。之前的嵐圖FREE因為高規(guī)格的底盤和優(yōu)異的調(diào)校，可以說是這類新能源SUV中的駕駛者之車，但與此同時有點忽略了乘客的享受，這次FREE+就不一樣了。

主副駕有同樣的座椅加熱、通風、按摩、記憶，重點是，副駕增加了女王座椅，后排也加入了座椅加熱和通風，并且后排座椅靠背角度也可以電動調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)范圍有39度，可以調(diào)得很躺。音響也從10 揚聲器升級到了18揚聲器，而且還有限時免費選裝前排頭枕音響的權(quán)益，加起來就是22揚聲器了。

除了頭枕音響之外，目前限時免費選裝的還有四門電吸門和前輪的四活塞卡鉗，這三個限時免費選裝的項目價值總和為18000元，我認為還是挺有吸引力的。

另外，冰箱也變成了標配項目，控溫范圍是-6℃～50℃，并且這個冰箱從24℃制冷到0℃的時間在10分鐘以內(nèi)，這個制冷效率在這類車載冰箱中屬于是比較快的水平了。

當然，嵐圖FREE+還有一個很重要的升級點就是搭載了華為的乾崑智駕ADS 4，再加上剛才提到的鴻蒙座艙HarmonySpace 5，兩者都是華為最新的智能方案版本，可以說是似“界”非“界”了，這也無疑很大程度上提升了嵐圖FREE+在智能化方面的體驗水準。那么把嵐圖FREE+扔到競爭激烈的市場當中，它的競爭力表現(xiàn)如何？

性價比與特色兼具

既然有華為智能座艙和華為智駕，大家可能第一時間聯(lián)想到的就是其他那些搭載了華為智艙和智駕的車型，比如問界的M5、M7。

先看問界M5，嚴格來說，嵐圖FREE+是比問界M5高了一個級別的，畢竟車身尺寸擺在那，嵐圖FREE+屬于中大型SUV，問界M5則是中型SUV。但再看價格，嵐圖FREE+ 21.99萬元的起售價比起問界M5 22.98萬元還要低了一萬。

兩者的增程四驅(qū)版本價格會比較接近，分別是24.99萬元和24.98萬元。嵐圖FREE+除了車身尺寸有優(yōu)勢，電池容量也稍微大一點，純電續(xù)航也稍微長一點，只是動力性能方面，問界M5的4.3秒破百會比嵐圖FREE+的4.9秒略快一點，但我們認為這樣的動力級別都是完全過剩的了。

底盤方面，兩車都是前雙叉臂、后H臂多連桿，規(guī)格都不低，但四驅(qū)版的嵐圖FREE+帶空懸，問界M5則全系不提供空懸。而且嵐圖FREE+前輪還有四活塞固定卡鉗，而問界M5則是常規(guī)的單活塞浮動卡鉗。

配置方面，嵐圖FREE+也略占優(yōu)勢，音響揚聲器更多，有冰箱、電吸門、三區(qū)空調(diào)，還有女王副駕。所以兩者對比下來，嵐圖FREE+在配置、底盤、尺寸上都有一定的優(yōu)勢，性價比更高。

再看問界M7，雖然問界M7尺寸更大，但底盤規(guī)格方面前懸架是麥弗遜，規(guī)格上是低了一級的，而且也沒有空懸，雖然M7到了Ultra版本配置也相當豐富，但價格也水漲船高，五座后驅(qū)Ultra版已經(jīng)去到了28.98萬元，相比之下，嵐圖FREE+就顯得實惠很多。

除了鴻蒙智行系列之外，有一個品牌也有很高的“含華量”，那就是阿維塔，其中阿維塔07 21.99萬元的起售價跟嵐圖FREE+是完全一致的。只不過21.99萬元的入門版阿維塔07 Pro版搭載的只是基礎(chǔ)版的ADS智駕系統(tǒng)，不帶激光雷達，所以不能實現(xiàn)城區(qū)的智駕領(lǐng)航輔助功能。想要帶激光雷達高階智駕的阿維塔07，那就要買到23.99萬元的Max版。

阿維塔07另一個吃虧的地方在于尺寸也偏小一點，雖然2940mm的軸距相比FREE+就差一點點，但車身長度還是處于中型SUV的范圍。另外動力電池的容量也略小一點，所以純電續(xù)航里程也短一些。

但我認為嵐圖FREE+和阿維塔07這兩款車都是很具有自身特色的車型，嵐圖有著優(yōu)異的駕控體驗，阿維塔則在設(shè)計上有著很高的前瞻性。

當然，除了搭載華為智能解決方案的車型之外，提及中大型SUV最不能忽略的角色就是理想L6了，嵐圖FREE+的車身尺寸跟理想L6其實非常接近，只是FREE+相對低矮一些，給人的第一印象可能就不如理想L6那么“高大”。

理想L6標配雙電機，起售價跟嵐圖FREE+四驅(qū)版也很接近，但如果拿智駕系統(tǒng)等級相當?shù)母唠A版本，則要選擇27.98萬元的Max版才有。而且理想L6全系都沒有電吸門，沒有空懸，動力電池也是剛才提到的幾款車型里面最小的。不過理想的車型一貫都是以均衡完善的體驗為主，不會特意強調(diào)某些方面的能力。

所以對比下來，嵐圖FREE+這次給到的硬件、配置，再結(jié)合它的定價，其實還是挺有誠意的。而且不知道大家有沒有注意到，嵐圖FREE+的所有外觀車漆色、內(nèi)飾配色，還有輪轂款式，都是不需要加錢選裝的。

還有像剛才說到的，其實嵐圖FREE+的標配水平已經(jīng)挺高的了，能夠選裝的項目也就只有三個，而這三個總價值為18000元的項目當前也都是以限時免費的形式直接送了。

另外，在首銷期還有2000元定金抵扣5000元車款的權(quán)益，相當于直接優(yōu)惠了3000元，金融權(quán)益方面也有0首付以及1.8%超低年化費率的方案。

正如我們在之前的內(nèi)容里所說的，前兩年可能要花到30萬以上才能買到比較精彩的新能源車，但現(xiàn)在20萬左右的價位也已經(jīng)卷出了很多的花樣，尤其是SUV品類，25萬元已經(jīng)能買到各方面體驗都很不錯的車型了。

而嵐圖FREE+這次的升級，在保留了這個車系一貫的特色的基礎(chǔ)之上，智能化體驗也有了華為的加持，并且還給出了頗有誠意的價格政策，確實有那么點黑馬的潛質(zhì)。其實上市后的訂單表現(xiàn)也印證了這一點，上市15分鐘大定鎖單量就達到了11583臺，這已經(jīng)是個很有說服力的數(shù)字了。